McLaren mp4-19

[Hurmurisija]

Minusta vähän tuntuu, että Mclaren yrittää jotain liian vaikeeta ja monimutkaista. Vois hieman yksinkertaistaa hommaa, mutta niinkuin sanottua "minusta vain tuntuu".

Kirjoitin aiemmin, että mielestäni pitäisi edetä tyvestä puuhun, koska minustakin tuntui, että Mäcci on hieno ja huippuedistyksellinen paperilla, mutta ei toimi käytännössä. Tiedä sitten miten on. Aika kauanhan talli on autoaan kehitellyt, joten luulisi, ettei sitä tarvitsisi enää sammuttimen kanssa ottaa vastaan.

 

[kessel]

onko MP4/19 vielä kertaakaan näyttänyt nopeuttaan.

Kimi ajoi jo kuukausi sitten 1.6sec nopeammin Jerezissä kuin Button tänään. Vaikka mitäs noista, ehkä Mclarenkin on oppinut jotain siitä kuinka elintärkeää on saada rikottua rataennätyksiä testikaudella...

 

[belated]

Tässä tämän päivän ajat Jerezistä (F1-Racingiltä kopsattu):

Larenien ajat ovat kai ihan ok, mutta Coulthardilla vain 20 kierrosta. Eipä hyvältä näytä.

Listasta puuttui

R. Barrichello Ferrari 1.19.367s - 6 kierrosta

 

[vmjs]

Listasta puuttui

R. Barrichello Ferrari 1.19.367s - 6 kierrosta

Niin jos joku, niin Ferrari tässä on ongelmissa, eikä Mäcci.

Larenilla on sentäs vauhti kohdallaan, Ferrarilla ei sitä ole vielä löytynyt. Ja jos luotettavuus on tuota luokkaa, niin saamme uuden mestarin tänä vuonna.:thumbup:

Edit:

Tässä vielä Schumin ajo 10.2. Fioranossa:

01 M. Schumacher Ferrari F2004 0'57''113 -- 34

 

[Henkka]

Tässä vielä Schumin ajo 10.2. Fioranossa:

01 M. Schumacher Ferrari F2004 0'57''113 -- 34

Ohhoh, Schumi jäi siis Fioranon ennätyksestä reilun sekunnin, onpas mystisesti vauhti kadonnut. Noin lyhyellä radalla reilu sekunti vastaa kahta tavallisella moottoriradalla. Eikä Rubensinkaan auto näytä kestävän, kun Jerezissä vaan 6 kierrosta. :eek!:

Taitaa kriisiä pukata.

 

[belated]

McLarenin miehistö ja kuljettajat ovat jo huolissaan, hämillään ja kallella kypärin. Meno varikolla oli muutenkin kireän oloista. mtv3taimikätahansa.com

 

[Karpow]

McLarenin kohdalla on kyllä VALTAVA kysymysmerkki tällä hetkellä. Välillä mennään ylikovaa ja kaikki tuntuu toimivan. Sitten kaikki tuntuu menevän aivan päin seiniä.

McLarenilla voi olla sama tilanne kuin Williamsilla vuosi sitten, eli auton potentiaalia ei ole saatu valjastettua täysin ja voi mennä muutama kisa, ennen kuin autosta saadaan kaikki potentiaali käyttöön. Tiedä häntä... Nyt taas tuntuu Ferrarillakin takkuavan. Williams on ainut TOP 3 tiimeistä, joilla on tuntunut testit menneen koko ajan hyvin.

No... Totuus ei löydy kaurapuurosta vaan Melbournesta. :thumbup:

 

[Misa1]

Kun nyt puhutaan näistä lämpöongelmista, koneen rikkoutumisista ja koneen/auton integrointi ongelmista, niin eipä ole kukaan kiinnittänyt vielä huomiota valtameidassa seuraavaan!

MP4-18 mallissa oli lämpöongelmia ja ne osittain korjautuivat sillä kun pakoputket sijoitettiin eri paikkaan!

Alkuperäinen MP4-18:

Hieman muunneltu MP4-18 lämpöongelmien korjaamiseksi:

Alkuperäinen MP4-19:

Nykyinen MP4-19:

Noiden välillä on tietty vielä useita erilaisia ratkaisuja mutta siitä nyt näkyy pääpiirteissä noita peräpään muutoksia!

Ja se mikä on mielenkiintoista, niin uusimmassa 19-mallissa putket tulevat huomattavan paljon ulos tuolta törpöstä! Joka mielestäni voi viitata siihen että näin yirtetään saada autoa viilenemään?

Hain evät saattaisivat aiheuttaa aerodynamiikan toimintaan häiriötä, luulisi että sitäkin on testattu?

Edit: niin siis tuossa alkuperäisessä 18-mallissa pakoputket tulevat ulos auton takasiiven alta ulos mut en löytänyt kuvaa mistä tämä olisi näkynyt järkevästi! Jos alkuperäinen radikaalimpi idea olisi saatu toimimaan, kestämään lämmöt, jne. niin arvelen et se olis ollut ratkaiseva tekijä auton käyttöön otossa ja ylivoimaisuudessa mikä sillä olisi saatu aikaiseksi!

 

[Hurmurisija]

Seuraavassa mallissa putket ovatkin sitten jo takasiiven tasolla. Hyvä kuvasarja. Kiitos siitä.

 

[patriot]

Onkos niitä aamupäivän aikoja tullut mihinkään?

F1-liveltä ei ainakaan mitään vielä löytynyt!

 

[Nasu]

Oiskohan tässä mäcci hässäkässä kyse siitä että maclarenilla ainoana ns. huipputalleista ollut uusi auto testattavana hyvissä ajoin? Jo viime vuoden puolella maclaren pääsi testaamaan uutta autoaan, heti testikiellon jälkeen. Silloin alkuun tuli ns. hyviä aikoja(mitä nyt tulee kaikilta muilta talleilta, jotka lanseerasivat auto mallinsa vasta tämän vuoden puolella), uutta autoahan kokeillaan siinä määrin että tiedetään mitkä sen liimitit ovat! Mäcci tietää jo ne limiitit(toisten vasta nyt testatessa niitä), joten mäcci testaa nyt jo aivan muuta?

Australiassa nähdään totuus(tai ainakin osa siitä).:thumbup:

 

[Hurmurisija]

Oiskohan tässä mäcci hässäkässä kyse siitä että maclarenilla ainoana ns. huipputalleista ollut uusi auto testattavana hyvissä ajoin? Jo viime vuoden puolella maclaren pääsi testaamaan uutta autoaan, heti testikiellon jälkeen. Silloin alkuun tuli ns. hyviä aikoja(mitä nyt tulee kaikilta muilta talleilta, jotka lanseerasivat auto mallinsa vasta tämän vuoden puolella), uutta autoahan kokeillaan siinä määrin että tiedetään mitkä sen liimitit ovat! Mäcci tietää jo ne limiitit(toisten vasta nyt testatessa niitä), joten mäcci testaa nyt jo aivan muuta?

Enpä usko. Onhan Kimi käsittääkseni suoraan ilmaissut, että ongelmia on, mutta että hän uskoo niiden korjautuvan tulevaisuudessa (kuka kuski ei uskoisi tai sanoisi uskovansa). Ehkä Mäcin uuden auton ratkaisuista on aiheutunut ongelmia, joita on vaikea ratkoa. Mäcci on myös saanut niin kauan jyrryyttää uudella menopelillään, että ongelmien ratkaisu tuskin on ihan yksinkertainen homma. Muuten ne olisivat selvinneet.

 

[Observer]

Edelleenkään siinä autossa ei tuntunut ennen viime viikkoa pahemmin suurempia ongelmia olevan joten lyödään ne vanhemmat ja toimivammat (hitaammat?) osat kiinni jos ei ennen kauden alkua saada näitä uusia toimimaan. En usko että Mäkillä on todellisuudessa mitään suurta huolta siinä suhteessa.

 

[Hurmurisija]

Edelleenkään siinä autossa ei tuntunut ennen viime viikkoa pahemmin suurempia ongelmia olevan joten lyödään ne vanhemmat ja toimivammat (hitaammat?) osat kiinni jos ei ennen kauden alkua saada näitä uusia toimimaan. En usko että Mäkillä on todellisuudessa mitään suurta huolta siinä suhteessa.

Kannatan! Ihmettelen vain, miksi Kimi puhuu uusista osista. Miksi ongelmia ei ratkota vanhoilla?

 

[arttum]

jaahas, kimi ajellut tänään vanhalla takasiivellä

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_159.jpg

 

[belated]

Tossa vielä yks kuva niistä uusista pakoputkista..

 

[Miguel]

Tossa vielä yks kuva niistä uusista pakoputkista..

Toivottavasti kuvan asetelma toistuu useasti kauden aikana kisoissa.

 

[DFiaA]

Kannatan! Ihmettelen vain, miksi Kimi puhuu uusista osista. Miksi ongelmia ei ratkota vanhoilla?

Varmaankin siksi että on tarkoitus kehittää autoa eikä jämähtää vanhoihin osiin. Etenkin testeissä.

Toivottavasti kuvan asetelma toistuu useasti kauden aikana kisoissa.

Vähän siisti kuva

 

[Bobakki]

jaahas, kimi ajellut tänään vanhalla takasiivellä

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests12/diapo_159.jpg

McLaren on käyttänyt tuota vanhaa, kolmiprofiilista takasiipeä aika tiuhaan ekoissa testeissä, mikä toki asettaa alun hyvät ajatkin hieman eri valoon.

 

[Mosse]

Paljonko on tehohäviö noin pitkillä putkilla?