Breen nyt kuitenkin ihan ajamalla Kallen edellä.
Marcus Grönholm voisi olla hiukan toista mieltä tuosta iskareiden itsestään antautumisesta.
Hyundaillakin on aiemmin iskarit tulleet itsestään pellistä läpi. Ainakin Turkissa 2018 Neuvillella.
Siis tämä kertaa tuhat. Ogier päätti lopettaa uransa ja on nyt yhtäkkiä joku eläkeläinen? Vastahan se pari kuukautta sitten voitti Monzassa ja varmisti ylivoimaisen maailmanmestaruuden.
Sitä vähän ihmettelenkin että Loeb touhuu eläkeläisenä siinä sivulla jotain muuta harrastetouhua, tulee käymään ralleissa puolivaloilla, hyppää puikkoihin ja myllyttää sarjan vakkarit. Eikö vakkareilla pitäisi olla jotain etulyöntiasemaa tehdastiimeissä vai onko nämä kaksi ranskista Loeb ja Ogier kuin senioriversiot Verstappenista ja Hamiltonista eli ylitse muiden vaikka ovat sarjassa mukana puolivaloilla niin silti se riittää muiden nöyryyttämiseen? Mielestäni saa sarjan tason näyttämään nololta.
Eivät Ogier ja Loeb puolivaloilla ajele. Senverran ammattiylpeyttä löytyy ja halua menestyä (etenkin Monacossa), että haalari vedetään niskaan ja kypärä päähän, niin täysillä mennään.
En tiedä ralleista paljoakaan, mutta onko esimerkiksi Loebilla ja Ogierilla testikilometrejä takana saman verran kuin tehdastallin vakkareilla? Puolivaloilla tarkoitin sitä että Loeb ja Ogier ovat vierailevia tähtiä ja sarjan vakkarit ovat täysillä mukana tiimin toiminnassa niin luulisi siitäkin tulevan etulyöntiasemaa. Näillä näytöillä Loeb lopetti 10 vuotta liian aikaisin jos vielä lähestulkoon viisikymppisenä myllyttää sarjan vakkareita.
Mikä vatun vierailevatähti Ogier on? Nyt niitä valoja. Kuskeilla on tässä vaiheessa vielä saman verran testikilsoja, kun avauskilpailu tämä oli näillä täyden kauden ajavillakin.
No eikö se vatun Ogier aja vajaan kauden eli ei aja mestaruudesta, eli vieraileva tähti?
Ogier jäi käytännössä osa-aika eläkkeelle nyt monte jälkeen. Loeb vaan on jotain erikoista. Tukka sentään harmaantunut että kai se vauhtikin jossain vaiheessa tippuu.
Tässä Monten ek-tulostilasto. Taulukossa kaikki top-20-sijoitukset, paitsi vain Rally1-autot Evansin ulosajopätkältä. Siellä muut autokunnat saivat saman ajan.
Ei ehkä juuri tällä hetkellä, mutta vuosi pari eteenpäin Katsuta nostetaan ykköstiimiin ja heikoin kolmikosta Evans, Rovis, Esuppi saa kenkää. Kakkostiimin nelosautoon nousee uusi japanilainen rookie. Seulonnat on jo aloitettu. Ja etenkään Esupilla ei ole varaa nukkua vaan tulosta on tultava heti päivästä 1 lähtien. Paras tietysti olisi että yhdessä Roviksen kanssa ajaisivat molemmat Evansille jäljet selkään mennen tullen ja palatessa, mutta realistisesti ajatellen todennäköisempää on että Evans on se joka ne jäljet "veljien" selkään ajaa.
Ei tämä minustakaan oikein hyvältä näytä. Jos Toyota jyrää jatkossakin, niin se voi olla sarjan loppu.
On todennäköistä että Koreassa aletaan ehkä pian miettiä, onko järkee enää kattella, kun Japanin sisar ajaa voitosta voittoon...Vielä kun tähän yhtälöön lisätään samaisessa VM:ssä ollut juttu, jossa todettiin, että somessa rallin seuraajamäärät ovat erittän alhaiset ja käyrä on laskemaan päin. On ihan selvää, että somenäkyvyys on heikkoa, kun ison markkina-alueen Ogier on pois mm-taistelusta.
Kyllä Toyota on tällähetkellä nimenomaan huomattavasti nopeampi kun Huyndai. Huomattavasti edellä kehityksessä. Tuo Tänakin yksi voitto ei ollut auton hyvyyttä, vaan Roviksen aurauksen ansiota.
Millähän tämä perustellaan? Musta noi kaikki kolme autoa on nopeudeltaan hyvinkin pitkälti tasaväkisiä.
Jos ajatellaan niin aika monessa lajissa seuraajamäärät alhaiset jos otetaan markkina-alueet puheeksi....
Tänak oli voittaa Kroatian ja siellä ainakin Huyndai oli nopeudessa tasaväkinen Toyotan kanssa. Odota vain kunhan päästään takas normaaleihin olosuhteisiin. Pidetään peukkuja Huyndaillekin, etteivät ainakaan sen takia lähde sarjasta pois.