MotoGP uutisia

[jupla]

Jerezin kolmipäiväiset testit saatiin päätökseen. Hondan Pedrosa ja Yamahan Rossi vauhdissa omaa luokkaa. Myös Suzukit edelleen hyvässä vauhdissa. Ducatit yllättävän kaukana, Ilmorit todella kaukana. Ilmorin McWilliams kaatui pahasti. Ilmorin kuskivalinnat eivät muuten olekaan täysin varmoja vielä.
http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_news.htm?menu=news&news_id=18502&championship_id=3&section=1

Noista vanhoista testeistä vähän jälkihöpinää.

Pedrosan nopeus pani Haydenin vanhemmat lausunnot Hondan heikkoudesta uuteen valoon. Hayden moitti Hondan kiihtyvyyttä, mutta Pedrosa ei sitä allekirjoita. Haydenilla saattaa olla enemmän ongelmia sopeutua pyöreämpään ajotyyliin kuin 250cc tahkonut Pedrosa.

Ducatin hitaus on yllättävää. Renkaista se ei voi kiinni, sillä nopeat Suzukit ja Melandri käyttävät samaa merkkiä. Stonerin mukaan ongelma on liian ärkyssä elektroniikassa.

Ilmorin testit oli katastrofi! 6,5 s kärjestä on liikaa Illienillekin. Kylmillä renkailla on pidonpuutetta, sitten tuli ravistusongelmat. Bensapumppu ja elektroniikka vaivasivat edelleen. Pittin suoritus oli iso pettymys Illienille, McWilliamsin panosta kehuttiin. Kuskivalinnat menivät taas uusiksi. McWilliamsin paha kaatuminen oli takaisku. Mutta ovat kovia äijiä Moto-kuskit: vasemmasta kädestä amputoitiin osa nimettömästä pois, mutta se ei hetkauta Jeremyä - ei siitä ollut mihinkään ennen kaatumistakaan!

Tuli mieleen, että nyt olisi voinut olla Biaggin paikka ajella uusia MotoGP-pyöriä. Miehellä oli isompien pyörienkin kanssa pyöreämpi, kaksipuolikkaisempi ajotyyli kuin muilla. Mies olikin lähes aina nopein keskellä mutkaa. Mutta ei alkanut huonosti Maxin Superbike-urakaan, kun oli ensimmäisten testien nopein.

 

[ÖÖ.]

Nyt menossa ilmeisesti 7 vko testitauko mutta koskas testit jatkuu ja missä?

 

[jupla]

Nyt menossa ilmeisesti 7 vko testitauko mutta koskas testit jatkuu ja missä?

Ilmeisesti 20.1. Sepangissa. Toisetkin testit ajetaan siellä ja yhdet Qatarissa helmikuussa. Noihin on yleensä osallistunut vain ison luokan tallit. Ennen kautta on vielä ollut kahdet IRTA-testit Espanjassa. Kai kalenterit jostain löytyisivät.

 

[imsa]

Ilmorin kuskit valittu, McWilliams ja Pitt.

crash.net

McWilliams back as Ilmor confirms line-up.
Jeremy McWilliams will return to the MotoGP grid next season, having been confirmed as part of a two-bike line-up, alongside Andrew Pitt, at the new Ilmor team.
More to follow.

 

[El Draque]

Näköjään alustavat kuljettajalistat on julkistettu.

 

[jupla]

Näköjään alustavat kuljettajalistat on julkistettu.

Joo. 250cc on peräti 13 tehdaskuskia: Aprilialla Lorenzo, De Angelis, Bautista, Lüthi, Barbera, Gileralla (eli Aprilialla) Locatelli ja Simoncelli, Hondalla S. Aoyama, Simon, Dovizioso ja Takahashi sekä KTM:llä H. Aoyama ja Kallio.

Ennätyskova on Mikan vastus. Suurin osa on vanhoja tuttuja 125cc -ajalta. Äkkiä katsottuna vain noita japanilaisia vastaan Mika ei ole aiemmin ajanut kisaa?

 

[Ghetto]

Joo. 250cc on peräti 13 tehdaskuskia: Aprilialla Lorenzo, De Angelis, Bautista, Lüthi, Barbera, Gileralla (eli Aprilialla) Locatelli ja Simoncelli, Hondalla S. Aoyama, Simon, Dovizioso ja Takahashi sekä KTM:llä H. Aoyama ja Kallio.

Ennätyskova on Mikan vastus. Suurin osa on vanhoja tuttuja 125cc -ajalta. Äkkiä katsottuna vain noita japanilaisia vastaan Mika ei ole aiemmin ajanut kisaa?

On todellakin kovatasoinen sarja tulossa! 250cc oli jo tänä vuonna loppuvuodesta tiukkaa vääntöö. Uskon kyllä Mikan pystyvän taisteleen kärkisijoista. Kalusto ainakin antaa siihen mahdollisuuden.

125cc on nyt pienessä lamassa. Ei vaikuta näillä näkymin kovin kiinnostavalta.

 

[jupla]

On todellakin kovatasoinen sarja tulossa! 250cc oli jo tänä vuonna loppuvuodesta tiukkaa vääntöö. Uskon kyllä Mikan pystyvän taisteleen kärkisijoista. Kalusto ainakin antaa siihen mahdollisuuden.

125cc on nyt pienessä lamassa. Ei vaikuta näillä näkymin kovin kiinnostavalta.

125-valjuuteen saattaa vaikuttaa karsittu osanottajamäärä. Tänä vuonnahan oli 38 vakikuskia + villit kortit päälle, nyt vakikuskien määrää yritetään vetää alle 30 (listassa nyt 26). Samoin 250-vakikuskimäärää vähennetään tämän vuoden 28:sta 24:ään.

Pasinihan oli pitkään epävarma kortti, on nyt näköjään ilmoitettu 125cc SSM Racingin Aprilialle. Yllätys oli Steve Bonseyn (USA) nimeäminen KTM:n kolmanneksi kuskiksi. Ajon kuskit ovat ne, mitä MSa vihjaisi jo aiemmin (Ranseder ja Muresan).

Tässä myös saksankielisen MSa:n yleisöäänestyksen "Vuoden ajaja"-tuloksista Top-15. Suluissa viimevuotinen osuus äänimäärästä.

Ratapuoli:
1. Rossi 32,0 % (34,2)
2. Capirossi 14,7 (uusi)
3. Hayden 14,4 (3,7)
4. Bayliss 12,1 (uusi)
5. Pedrosa 3,2 (2,5)
6. Lüthi 2,3 (21,1) ja Bautista (uusi)
8. Melandri 1,7 (8,2) ja Neukirchner (3,1)
10. Teuchert 1,5 (uusi)
11. Haga 1,2 (uusi)
12. Stoner 1,1 (1,6)
13. Hofmann 1,0 (1,4)
14. Krummenacher 1,0 (uusi)
15. Bradl 0,9 (3,0)

Kallio ei päässyt nyt Top15 (ei auttanut ääneni), viime vuonna kyllä.

Offroad:
1. Everts 29,8 (21,0)
2. Hiemer 10,6 (7,5)
3. Barth 8,5 (8,3)

Suomalaisia ei päässyt 15 listalle. Äänestin Aroa ja Salmista. Harmi, ettei täällä ole kukaan kirjoitellut esim. motocrossista. Suuri Mestari Everts vetäytyi radoilta, mutta siirtyi lyhyen matkan radan varteen.

 

[Bleu]

Alustavat ajajalistat löytyvät MotoGP.comista. Ajolle oli merkitty Derbin pyörät siinä listassa, joten ilmeisesti Malaguti-yhteistyö jäi yhteen kauteen. Koska Derbi kuuluu nyt samaan konserniin kuin Aprilia, niin kalustosta ei luulisi olevan kiinni, jos pyörät ovat yhtä hyviä kuin tällä kaudella. Ajajina toimivat romanialainen Robert Muresan, joka ajoi jonkun kisan villillä kortilla sekä KTM:n junioriporukasta tuttu Michael Ranseder.

Koyamahan siirtyi KTM:n tehdastalliin, ja Masbou näyttää olevan Ranskan moottoriliiton tallissa yhdessä Jules Cluzelin kanssa. Tallissa ajoi tänä vuonna Mike di Meglio, joka siirtyi Humangestille.

 

[jupla]

Reilun viikon takaisessa MSa:ssa Ajon pyörät olivat vielä merkitty Apriliaksi. Sama pyörähän Derbi on, mutta lieneekö tehdassellainen? Samassa lehdessä mainitaan "tehdaspyöriksi" 3 KTM:ää, 3 Repsol-Hondaa ja 4 MVA-Apriliaa, Derbiä ei mainittu. Pikkuluokan tehdasstatukset lienevät vähän väljempiä.

Wayne Rainey vähätteli Haydenin maailmanmestaruutta sanomalla, että kunnon mestari voittaa kaudessa enemmän kuin 2 osakisaa. Kuninkuusluokan mestaruutta ei ole voitettu koskaan yhdellä voitolla, kahdella voitolla 3 kertaa aiemmin: 1949 Graham voitti kaksi kuudesta, Massetti voitti 1950 kaksi kuudesta ja 1952 kaksi kahdeksasta osakisasta.
Johtokilometrejä Haydenillä oli tänä vuonna vähemmän kuin Troy Baylissillä, joka ajoi vain yhden kisan!

- edit erheitä poijes -

 

[Bleu]

Aika omituisesti nuo pyörien nimet voivat joskus mennä. Tällä kaudella tämä oli nähtävissä ainakin Campetella Juniorilla piikkiluokassa. Kauden aloittivat Simone Grotzkyi ja Andrea Iannone Aprilioilla. Brnon kisasta eteenpäin Pol Espargaro korvasi Iannonen, pyörän merkkinä oli Derbi ja värityskin täysin erilainen kuin toisella ajajalla.

Jotain vaikutusta voi olla toki sillä, että Espargaro on espanjalainen (vai pitäisikö kutsua katalaaniksi?), ja Derbi on espanjalainen merkki.

 

[El Draque]

Vaikea kuvitella, että ainakaan Pešek ja Terol ajaisivat ilman tehtaan tukea. Ajon tiimillä sellaista tuskin on. Repsol-Hondalla on mielenkiintoinen nuori kolmikko, mutta ennakkosuosikit tulevat ehdottomasti Asparin riveistä. Toivottavasti Hondakin saisi kunnon piikkipyörän radalle ensi kaudeksi. KTM ja Koyama lienee toki myös vahva paketti.

 

[jupla]

Vaikea kuvitella, että ainakaan Pešek ja Terol ajaisivat ilman tehtaan tukea. Ajon tiimillä sellaista tuskin on. Repsol-Hondalla on mielenkiintoinen nuori kolmikko, mutta ennakkosuosikit tulevat ehdottomasti Asparin riveistä. Toivottavasti Hondakin saisi kunnon piikkipyörän radalle ensi kaudeksi. KTM ja Koyama lienee toki myös vahva paketti.

Joo, varmaan lehti mokaili. Aikaisemmin mainitsivat, että uudenmallista Apriliaa (sitä millä Bautista ajoi viimeiset osakisat) ajaa kaudella 2007 kolme kuskia, joista 1 MVA ja 1 Derbi-tiimeistä.

Aki Ajon sivut tuntuvat jähmettyneen lokakuulle http://www.ajo.fi/main/uutisetdemo2.asp?art_id=356&agrp_id=02&offset=0 Kai nämä ovat hänen viralliset sivustot?

 

[El Draque]

Apriliaa ajattava Toshiba Racingkin vaikuttavaa potentiaalisesta tiimiltä ainakin kujettajiensa puolesta, ja vielä pitää nostaa esiin muutama kuski: Pol Espargaró, Mike di Meglio ja Sandro Cortese saattavat yllättää. Simone Corsiin sen sijaan en oikein jaksa uskoa.

 

[jupla]

Sportti.com -sivuilla Aki Ajo väittää saavansa tehtaan Derbit käyttöönsä. Aika hyvin neuvoteltu, jos pitää paikkaansa! Kuskit eivät kyllä vakuuta näin äkkiseltään: Ranseder vajosi viime kaudella Bradln ja Krummenacherin taakse, Muresanista Ajo kouluttaa taas muille tiimeille hyvää kuskia.

Gilera hävisi pikkuluokasta kokonaan (mutta oli siis käytännössä Aprilia).

250cc kaksi kovan luokan kuskia on ilman ajopaikkaa: Anthony West ja Jakub Smrz.

 

[jupla]

Kaksinkertainen maailmanmestari 23-vuotias ikäloppu Poggiali ei saanut ajopaikkaa tääle vuodelle. Kollegatkin ovat ihmeissään: taidot ovat siellä jossakin piilossa. Dovizioso kertoi, että Poggiali ei enää osannut ajaa rennosti. Toivokaamme tauon aukaisevan lukon.

Tom Lüthi kertoi MSa:ssa tarkkailevansa tulevissa testeissä samaan aikaan luokkaa ylemmäs nousseiden Bautistan, Kallion ja Simonin vauhtia. 250cc suosikkeina Tomppa pitää tietenkin Lorenzoa, de Angelista, Doviziosoa, Barberaa ja H. Ayoamaa, mutta mainitsee myös Kallion.

 

[jupla]

Mielenkiintoisesti on Sepangin testit alkaneet (Neloselta):

Hopkins jatkoi kärkivauhtia Sepangin testeissä
23.1.2007 14:14:44

Yhdysvaltalaisen Suzuki-kuljettajan John Hopkinsin, 23, vauhti jatkuu vakuuttavana MotoGP-luokan testeissä Sepangin radalla Malesiassa.

Jo maanantaina pohja-ajan (2.02,277) ajanut Hopkins oli nopein myös tiistaina: 2.01,806.

Hopkinsin maanmies, Yamahan Colin Edwards oli toinen kuljettaja, joka pystyi alittamaan 2.02 kierrosajan. ”Teksasin Tornado” pysäytti kellot ajassa 2.01,930.

Hopkinsin australialainen tallikaveri Chris Vermeulen (2.02,275) oli kolmas ja päivän todellinen yllättäjä, kuninkuusluokkaan Ducatin satelliittitallissa palannut kokenut brasilialainen Alex Barros neljäs (2.02,538) aamun kaatumisestaan huolimatta.

Barros oli samalla tiistain nopein Ducati-kuljettaja. Tehtaan kalustolla ajava Loris Capirossi jäi Barrosista reilut kaksi kymmenystä ollen kuudes. Ducati-miesten väliin ehti Valentino Rossi (2.02,619) Yamahalla.

Kawasakin Randy de Puniet jatkoi hänkin vahvoja esityksiään. Ranskalainen ajoi Capirossin kanssa lähes saman ajan.

Honda-pyörien kulku ei ole ollut kohdallaan kauden 2007 ensimmäisissä testeissä. Hallitseva maailmanmestari Nicky Hayden (2.02,948) oli jälleen paras Honda-kuljettaja, mutta hänkin jäi Hopkinsin pohjista 1,1 sekuntia.

Haydenin tallikaveri Dani Pedrosa ehti yhdeksänneksi ajalla 2.03,098.

Kuninkuusluokan testi jatkuvat edelleen keskiviikkona helteisessä Sepangissa.

Sepang. MotoGP-luokan 2. testipäivän aikoja:

1. John Hopkins Suzuki 2.01,806
2. Colin Edwards Yamaha 2.01,930
3. Chris Vermeulen Suzuki 2.02,275
4. Alex Barros Ducati 2.02,538
5. Valentino Rossi Yamaha 2.02,619
6. Loris Capirossi Ducati 2.02,793
7. Randy De Puniet Kawasaki 2.02,806
8. Nicky Hayden Honda 2.02,948
9. Dani Pedrosa Honda 2.03,098
10. Casey Stoner Ducati 2.03,190
11. Marco Melandri Honda 2.03,253
12. Shinya Nakano Honda 2.03,633
13. Carlos Checa Honda 2.03,681
14. Shinichi Ito Ducati 2.03,700
15. Kenny Roberts Jr. Honda 2.03,800
16. Alex Hofmann Ducati 2.03,895
17. Toni Elias Honda 2.04,124
18. Olivier Jacque Kawasaki 2.04,171
19. Makoto Tamada Yamaha 2.04,50
20. Sylvain Guintoli Yamaha 2.04,892

 

[Banaani]

Suzuki iskussa. Toivottavasti nähdään voittoja enskaudella.

 

[jupla]

Keskiviikon ajat Neloselta. Ihanainen tilanne, kun kuuden nopeimman joukossa oli viisi pyörämerkkiä. Suzuki jatkaa vakuuttavaa menoaan :thumbup: Meikäläiselle suurin pettymys on ollut Nakano.

Rossi ajoi Sepangin testien kärkiajan
24.1.2007 14:11:16

Valentino Rossi löysi Yamahallaan huippuvauhdin, kun Malesian kolmen päivän testijakso kietaistaan keskiviikkona pakettiin Sepangin helteisellä radalla.

Rossi tykitti koko testijakson kovimman kierrosajan 2.00,936. Italialainen oli samalla Sepangissa ainoa alle 2.01:n kierrosajan ehtinyt kuljettaja.

- Olen erittäin iloinen ja tyytyväinen näiden testien antiin. Myös luottamus uutteen pyörään on korkealla, myhäili Rossi.

- Työt ovat vielä kesken, mutta olemme ehdottomasti oikealla tiellä.

Kahta ensimmäistä testipäivää Suzukillaan hallinnut yhdysvaltalainen John Hopkins sai antautua keskiviikkona Rossille. Hopkinsin hyvä aika 2.01,026 piti hänet kuitenkin toisena.

Päivän tyytyväisiin miehiin lukeutuivat myös Ducatin Loris Capirossi ja Hondan Dani Pedrosa. Capirossi ajoi kolmanneksi ajalla 2.01,274. Pedrosa jäi Capirossista neljä kymmenystä todistaen kuitenkin, että Honda tekee vahvasti tuloaan alkuvaikeuksista huolimatta.

Hopkinsin tallikaveri Chris Vermeulen (2.01,691) ehti keskiviikkona viidenneksi ennen Kawasakin Randy de Punietia (2.01,878) ja hallitsevaa maailmanmestaria, Pedrosan tallikaveria Nicky Haydenia (2.01,884).

Kympin sakkiin mahtuivat edelleen Colin Edwards (2.02,226) Yamahalla, Casey Stoner (2.02,407) Ducatilla ja Marco Melandri Hondalla (2.02,489).

MotoGP-luokan testi jatkuvat ensi viikolla Australiassa, jossa Phillip Islandin rataa kierretään ahkerasti tiistaista perjantaihin.

Sepangissa monet tiimit panostivat vahvasti rengastesteihin. Usein niin tuulisella Phillip Islandilla tiimit keskittyvät enemmän kaluston säätöihin.

Sepang. MotoGP-luokan 3. testipäivän tuloksia:

1. Valentino Rossi Yamaha 2.00,936
2. John Hopkins Suzuki 2.01,026
3. Loris Capirossi Ducati 2.01,274
4. Dani Pedrosa Honda 2.01,664
5. Chris Vermeulen Suzuki 2.01,691
6. Randy de Puniet Kawasaki 2.01,878
7. Nicky Hayden Honda 2.01,884
8. Colin Edwards Yamaha 2.02,266
9. Casey Stoner Ducati 2.02,407
10. Marco Melandri Honda 2.02,489
11. Carlos Checa Honda 2.02,583
12. Alex Barros Ducati 2.02,630
13. Toni Elias Honda 2.02,927
14. Alex Hofmann Ducati 2.03,040
15. Shinya Nakano Honda 2.03,077
16. Makoto Tamada Yamaha 2.03,308
17. Kenny Roberts Jr. Honda 2.03,330
18. Olivier Jacque Kawasaki 2.03,572
19. Shinichi Ito Ducati 2.03,973

 

[jupla]

Taas Neloselta. Hyvää vauhtia Ranseder ajoi, sillä Talmacsi on suurin mestarisuosikki 2007. Gabor on muuten varsinainen merkkiuskollisuuden irvikuva (kaikki MM-125cc): 2001 Honda, 2002 Italjet, 2003 Aprilia, 2004 Malaguti, 2005 KTM, 2006 Honda ja 2007 Aprilia!

Ajo Motorsportilla hyvät testit Jerezissä
25.1.2007 13:57:40

Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan 125-kuutioisten luokassa kilpaileva suomalaistiimi Ajo Motorsport on päässyt hyvään vauhtiin maaliskuussa käynnistyvän kauden alla.

Aki Ajon johtama, kalustoltaan ja kuljettajiltaan uusiutunut tiimi ajoi vuoden ensimmäiset testinsä Jerezin viileällä radalla Espanjassa, jossa piikkiluokan nopeinta vauhtia piti unkarilainen Aprilia-kuljettaja Gabor Talmacsi ajalla 1.48,1.

Derbin tehdaspyörillä kilpailevan Ajo Motosportin kuljettajista itävaltalaisen Michael Ransederin, 20, paras kierrosaika oli 1.49,2. MM-sarjan tulokas, vasta 15-vuotias romanialainen Robert Muresan jäi tallikaveristaan 1,6 sekuntia.

- Hieno aika myös nuorelta Muresanilta. Olen tyytyväinen Jerezin testien antiin. Oikein hyvä aloitus molemmilta kuljettajiltamme, iloitsi tallipäällikkö Ajo.

Olosuhteet eivät olleet Jerezissä parhaat mahdolliset. Tiistain testipäivänä lämpöä oli 12 astetta ja keskiviikkona vielä pari vähemmän.

- Kaikki sujui silti jopa odotuksiani paremmin. Täytyy oikein koputtaa puuta. Ranseder ja Muresan ajoivat tiistaina 50 kierrosta ja keskiviikkonakin vielä reilut 30. Kaluston ja tekniikan kanssa ei ollut mitään ongelmia ja molemmat kuljettajat hoitivat työnsä riskeittä, korosti Ajo.

Derbin tehdaskalusto teki Ransederiin vaikutuksen heti kättelyssä.

- Ensivaikutelma Derbistä on todella hyvä. Se toimii ajettavuudeltaan täsmällisesti ja moottori tuo tehot mukavasti esiin. Hyvältä näyttää, kunhan pääsen vielä sinuiksi myös renkaiden pidon kanssa.

Muresanin suu oli myös messingillä Jerezissä.

- On hienoa opetella MM-sarjan tavoille tällaisella kilpailukalustolla.

Ajo Motorsportin testit jatkuvat jo tulevana viikonvaihteena Valenciassa, jossa Ricardo Tormo-rataa kierretään lauantaina ja sunnuntaina.

- Siirrymme hyvillä mielin Valenciaan, vaikka sinnekin on luvattu varsin viileää säätä, kertoi Ajo.

Yhteensä 17 osakilpailua kattava tiivis MM-kausi käynnistyy 10. maaliskuuta Losailin aavikkoradalla Qatarissa.