Tuossa ylempänä on tollanen taulukko. Katso siitä.Karpow sanoi:No mustaa valkoiselle sitten jostain ja äkkiä. Mistä löytyy tulokset kierroksen 6 alkaessa?
FIA lukitusta panssarikaapista varmaankin, joka on sinetöity Ferrarin sinetillä.
Schumacherin laiton ohitus
- Viestiketjun aloittaja Karpow
- Aloituspäivämäärä
Charlie
Elämän jakojäännös
Tässä on nyt väitelty vain siitä, miten tuota kierrostaulukkoa pitäisi oikein lukea. Välillä jopa samaa mieltä olleet ovat väitelleet keskenään.
Tuo kuvan "Lap 5" tarkoittaa, että viisi kierrosta on juuri tullut täyteen, ja kuudes kierros alkaa. Ja aivan totta, se kertoo myös että Schumacher olisi ylittänyt ajanottolinjan ensin. Ja em. asia on nimenomaan ristiriidassa tuon FIA:n virallisen kierrostaulukon kanssa.
Edit: Vaihdoin yhden sanan muotoa, toivottavasti selventää...
Tuo kuvan "Lap 5" tarkoittaa, että viisi kierrosta on juuri tullut täyteen, ja kuudes kierros alkaa. Ja aivan totta, se kertoo myös että Schumacher olisi ylittänyt ajanottolinjan ensin. Ja em. asia on nimenomaan ristiriidassa tuon FIA:n virallisen kierrostaulukon kanssa.
Edit: Vaihdoin yhden sanan muotoa, toivottavasti selventää...
Viimeksi muokattu:
Tulikohan sulla nyt joku ajatuskämmi tuossa... siis tuossahan juuri on RB 1. kierroksen viisi lopussa, kuten aikaisemmin jo itsekin olit todennut.Charlie sanoi:Tässä on nyt väitelty vain siitä, miten tuota kierrostaulukkoa pitäisi oikein lukea. Välillä jopa samaa mieltä olleet ovat väitelleet keskenään.
Tuo kuvan "Lap 5" tarkoittaa, että viisi kierrosta on juuri tullut täyteen, ja kuudes kierros alkaa. Ja aivan totta, se kertoo myös että Schumacher on ylittänyt ajanottolinjan ensin. Ja em. asia on nimenomaan ristiriidassa tuon FIA:n virallisen kierrostaulukon kanssa.
Charlie
Elämän jakojäännös
Dominic sanoi:Tulikohan sulla nyt joku ajatuskämmi tuossa... siis tuossahan juuri on RB 1. kierroksen viisi lopussa, kuten aikaisemmin jo itsekin olit todennut.
Ei kai tullut...
RB on ykkösenä kierroksen viisi lopussa. Kuvaruudussa vain lukee Schumacherin nimi, aivan kuin tämä olisi ajanoton mukaan ollut edellä maaliviivalla. En kai ole muuta väittänytkään...
Ah joo! Käsitin vähän väärin...luulin että puhuit koko ajan tuosta taulukosta...Charlie sanoi:Ei kai tullut...
RB on ykkösenä kierroksen viisi lopussa. Kuvaruudussa vain lukee Schumacherin nimi, aivan kuin tämä olisi ajanoton mukaan ollut edellä maaliviivalla. En kai ole muuta väittänytkään...
Dominic sanoi:
No johan pomppas, eiköhän noi ruutugrafiikat perusta viralliseen ajanottoon, kun rinnakkaisen järjestelmän luominen olisi mieletöntä. Pääsääntöisesti ruutugrafiikan sekoilu johtunee virallisen ajanoton sekoilusta ja tarpeesta turvautua varajärjestelmiin.
Toisaalta FIAn virallinen kierrostaulukko heijastelee virallista totuutta. Taulukko on paljon helpommin tohtoroitavissa kuin miltei tosiaikaisesti ruuttuun tulevat tiedot. Jos luottaa FIAn viralliseen erheettömyyteen ajanotossa niin mikäs siinä, minä en, en Jerezin jälkeen.
De facto meillä ei ole muuta suoraa lähes varmasti puolueetonta harhatonta havaintoa tilanteesta kuin TV-ruudussa ollut tieto siiitä, että Schumcaher lähti kierrokselle kuusi johdossa. Jos havainto johtuu virheestä FIAn stydeemeissä niin vika on edelleen FIAn ei katsojien ja ansaitsisi selvennyksen. Kaikki ns. viralliset tiedot ovat FIAn virallisia totuuksia ilman ulkopuolista valvontaa.
- Oho -
Charlie
Elämän jakojäännös
Olisin kai voinut vetää jonkun viivan tekstien väliin, että asiat eivät olisi sekoittuneet, pahoittelen.
Hurmurisija ei ole muuten vieläkään kommentoinut klo 12.44 paikallista aikaa esittämääni kysymystä...
Hurmurisija ei ole muuten vieläkään kommentoinut klo 12.44 paikallista aikaa esittämääni kysymystä...
Siemensin Grafiikoissahan näytetään kuinka monta kierrosta on jäljellä, eli 73/73 lukee grafiikkataulussa vielä ennen lähtöä. Kun ensimmäinen kierros tulee täyteen, muuttuu tauluun 72/73.
Eli:
Kierros 73/73 kun lukee grafiikkataulussa, on 0 kierrosta ajettu.
72/73 -> 1. kierros tulee täyteen, toinen alkaa.
71/73 ->2. kierros tulee täyteen, kolmas alkaa.
70/73 ->3. kierros tulee täyteen, neljäs alkaa.
69/73 ->4. kierros tulee täyteen, viides alkaa.
68/73 ->5 kierros tulee täyteen, kuudes kierros alkaa.
67/73 ->6. kierros tulee täyteen, seitsemäs kierros alkaa.
Edellisellä sivulla olevan taulukon mukaan Rubens Barrichello johti viidennen kierroksen jälkeen, jolloin Siemensin grafiikkataulussa on kuvissakin nähtävä 68/73. Taulukosta näkee Michael Schumacherin johtavan 6. kierroksen jälkeen, eli Siemensin Grafiikoissa olisi silloin lukenut 67/73.
Edellisen kierroksen taulukko on FIA:n virallinen kierrostaulukko. Kuinka paljon virallisempaa taulukkoa se Karpow vielä haluaa, että uskoisi sitä?
Eli:
Kierros 73/73 kun lukee grafiikkataulussa, on 0 kierrosta ajettu.
72/73 -> 1. kierros tulee täyteen, toinen alkaa.
71/73 ->2. kierros tulee täyteen, kolmas alkaa.
70/73 ->3. kierros tulee täyteen, neljäs alkaa.
69/73 ->4. kierros tulee täyteen, viides alkaa.
68/73 ->5 kierros tulee täyteen, kuudes kierros alkaa.
67/73 ->6. kierros tulee täyteen, seitsemäs kierros alkaa.
Edellisellä sivulla olevan taulukon mukaan Rubens Barrichello johti viidennen kierroksen jälkeen, jolloin Siemensin grafiikkataulussa on kuvissakin nähtävä 68/73. Taulukosta näkee Michael Schumacherin johtavan 6. kierroksen jälkeen, eli Siemensin Grafiikoissa olisi silloin lukenut 67/73.
Edellisen kierroksen taulukko on FIA:n virallinen kierrostaulukko. Kuinka paljon virallisempaa taulukkoa se Karpow vielä haluaa, että uskoisi sitä?
Hurmurisija
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2002
- Viestit
- 3308
Charlie sanoi:
Hmm, tätäköhän halusit minun kommentoivan.
Kisan viimeinen kierros on sarakkeessa 73. Viiva jatkuu sen loppuun saakka, jolloin kisa on loppu kun kierros on tullut täyteen.
Kyllä juu, mutta FIA:n antamien tietojen puitteissa tässä kuitenkin palloillaan. Ne ovat ne ainoa virallinen data mitä tuosta tilanteesta on annettu.Oho sanoi:
Enkä kiellä etteikö tuo VJR:n postaaman kuvan skenaario olisi hyvinkin mahdollinen. Eli Schumacher oli ihan aikuisten oikeasti RB:tä edellä jo kierroksen viisi päättyessä, mutta tuon lähettimen/anturin, mikä se sitten onkin vian takia RB kirjautui kierroksen viisi johtoon.
Totta on se että jos ajatellaan että tuollainen tilanne tapahtuisi esimerkiksi kauden viimeisessä kilpailussa ja voittaja ja kakkonen ratkaisisi kumpi voittaa maailmanmestaruuden asiasta tulisi erittäinkin suuri tutkinta. Miten suhtautua tuollaiseen anturivikaan, mikäli kyseessä oli anturivika.
Anyhow, mun juttu perustuu täysin tuon FIA:n antaman virallisen ajanoton taulukkoon ja se näyttää että RB oli 1. kierroksen viisi päätyttyä.
Juhis sanoi:
Uskoitko sä kaiken mikä Pravdaan painettiin virallisena totuutena....
Se ruutukaappaus jossa näkyy 67/73 joissa Schumcaher ja Barichello ovat rintarinnan on edellisen kierroksen loppu uusintana. Fakta lienee on, että tosiaikaiset systeemit näyttivät kaikkialla hetken Schumacherin johtaneen kierroksen 5 lopussa mutta syystä tai toisesta tilanne muutetiin hiukan myöhemmin.
- Oho -
Charlie
Elämän jakojäännös
Hurmurisija sanoi:
Enemmän kiinnostaisi se ensimmäinen kierros ja varsinkin Alonson sijoitus. Miten tulkitset sen verrattuna siihen mitä TV-kuvissa näkyi. Oliko Alonso kolmantena heti 1. kierroksen alkaessa (eli lähdössä)? Jos ei, niin miksi hän on kolmantena FIA:n taulukossa?
PS. Itse tiedän kyllä vastaukset.
Jatketaan tuosta viivan "jatkumisesta" joskus myöhemmin...
Hurmurisija
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2002
- Viestit
- 3308
Charlie sanoi:
Hyvä jos tiedät, sillä minä en ole varma enää mistään, mutta tulisin mielelläni varmaksi.
Joo, sekin on mielenkiintoinen aihe. Näyttääkö se vain sijoituksen vai kulkeeko se aikajatkumolla?
Mites ois tällainen (Juhiksen) skenaario:
Noissa autoissa on kaksi eri ajanottojärjestelmää. Valokenno (nopeampi, voi ottaa vain yhden auton, jos autoja on rinnakkain) ja transponderijärjestelmä. Virallinen tieto tulee transponderijärjestelmästä mahdollisesti pienellä viiveellä.
Valokennosysteemi on varikkomuurin puolella. MSC peittää Rubensia ja rekisteröityy ajanottojärjestelmään 1. valokennoajanoton takia. Transponderisysteemin kautta kuitenkin hetken kuluttua tulee virallinen tieto -> RB oli johdossa.
Noissa autoissa on kaksi eri ajanottojärjestelmää. Valokenno (nopeampi, voi ottaa vain yhden auton, jos autoja on rinnakkain) ja transponderijärjestelmä. Virallinen tieto tulee transponderijärjestelmästä mahdollisesti pienellä viiveellä.
Valokennosysteemi on varikkomuurin puolella. MSC peittää Rubensia ja rekisteröityy ajanottojärjestelmään 1. valokennoajanoton takia. Transponderisysteemin kautta kuitenkin hetken kuluttua tulee virallinen tieto -> RB oli johdossa.
Charlie
Elämän jakojäännös
Hurmurisija sanoi:
No jos sitten uskoisit vain minua, Dominicia ja Spamia. Me olemme varmoja.
Hurmurisija sanoi:
Tuo FIA:n taulukko voisi olla vähän toisella tavalla tehty. Sillä, että viivat leikkaavat missä sattuu, ei ole mitään merkitystä. Kannattaa miettiä tätä vaikka ensimmäisen kierroksen ohitusrumban kannalta. Pienet heitot ovat grafiikan epätarkkuutta, ei mitään ohitusajankohtia.
Se, että viiva "jatkuu" läpi sarakkeen, on hämäävää. Myös pienet pallot keskellä saraketta voisivat olla selvyyden takia paikallaan. Taulukkoa kun luetaan sarakkeiden keskeltä, ei niiden reunoilta viivojen kohdalta. Ja sarake yhä edelleen kuvaa tilannetta kyseisen kierroksen täytyttyä. Se, että viiva jatkuu aivan oikeaan reunaan asti, ei sinänsä kerro mitään, hämää vain kuvittelemaan, että kierros "jatkuu" läpi sarakkeen vasemmalta oikealle. Toivottavasti tämä selvensi asiaa.
Jaki
Well-known member
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestit
- 180
Salaliiitto. Tulospalvelu oli oikeassa, mutta FIA korjasi. Kukaan täällä ei todennäköisesti kiellä sitä, että FIA:lla ja Ferrarilla on hyvät suhteet. Tästä on niin paljon esimerkkejä, ettei edes muista. FIA vetää Maranelloon päin aina kuin on mahdollista.
En vihaa Ferraria, vaan FIA:ta. Sen pitäisi pitää kaikki tallit samalla viivalla. Lisäksi se vanha Eccelstone vanhainkotiin. Niin paljon valtaa ei pitäisi olla F1:ssä kellään.
En vihaa Ferraria, vaan FIA:ta. Sen pitäisi pitää kaikki tallit samalla viivalla. Lisäksi se vanha Eccelstone vanhainkotiin. Niin paljon valtaa ei pitäisi olla F1:ssä kellään.