Se alko nyt

[AMS82]

Hyvä että saatiin vaihtelua eli että BAR on todellakin niin nopea kuin testit antavat ymmärtää.

McLarenin osalta meni pieleen mutta kisa on pitkä ja jos auto kestää voi pisteitä tulla ihan mukavasti. McLarenin suorituskyky kisassa on varmasti parempi kuin mitä aika-ajo antoi ymmärtää.

Ferrarin kaksoivoitto näyttää valitettavan todennäköiseltä. Täytyykin asennoitua lähtökohtaisesti siihen, että jännityksen kohteena ovat Buttonin ja Webberin suorituskyky ja se kuinka nopeasti ja korkealle Räikkönen pystyy nousemaan.

Pahinta mitä huomenna voi tapahtua on moottoririkko McLarenin puolella. En kuitenkaan pysty uskomaan tähän vaihtoehtoon.

 

[Hurmurisija]

Itse en jaksa uskoa, että noita eroja millään bensamäärillä selitetään. Aika samanlaisilla taktiikoillahan kaikki kärkitallit olivat liikkeellä viime kaudellakin. Varmaan kaikki tulevat varikolle vähintään kolme kertaa.

Ja vaikka selitettäisiin, niin jos Ferrarit pääsevät kärkeen, ne ajavat karkuun ehkä pari sekuntia kierrosta kohti. Jokaiseen Kimin ohitukseen tai ohitusyritykseen kuluu hitosti aikaa. Eikä se jonossa ajeleminenkaan taida ihan yhtä nopeaa olla kuin ensimmäisenä paahtaminen.


Olisiko niin, että Mäcin auto ei toimi painavana. Se ainakin näytti surkealta (kevyenäkin), kun taas Ferrari kulki kuin kiskoilla.

 

[vermula]

Taisi kuitenkin Montoya, Alonso, Webber, Sato ja Button ajaa kevyemmällä autolla. Ferrarit kahdesti varikolle ja nämä viisi sankaria kolmesti.

Ja loput yhdellä? Heh heh :alppu: :alppu: :alppu:

 

[Renne]

Olisiko niin, että Mäcin auto ei toimi painavana. Se ainakin näytti surkealta (kevyenäkin), kun taas Ferrari kulki kuin kiskoilla.

Mulla taas on semmonen kutina että Larenilla on nimeomaan valittu raskaamman kuorman taktiikka, koska auto kevyenä puskee niin pahasti. Jospa balanssiin saada korjausta painolla sen verran että taktiikkamuutos kannattaa.

 

[Hurmurisija]

Mulla taas on semmonen kutina että Larenilla on nimeomaan valittu raskaamman kuorman taktiikka, koska auto kevyenä puskee niin pahasti. Jospa balanssiin saada korjausta painolla sen verran että taktiikkamuutos kannattaa.

Miten sitten selität sen, että Laarenin ja muiden aikaerot olivat ensimmäisellä yrityksellä suht pienet, mutta toisella paljon suuremmat. Mielestäni auto myös puski painavammalla kuormalla paljon selkeämmin kuin kevyellä.

 

[Rusina]

Ja loput yhdellä? Heh heh :alppu: :alppu: :alppu:

Kahdella tai kolmella.

 

[AJ]

Eipä tullut sadetta, vaikka joku kertoili Ferrarin myrskyvaroituksesta.

 

[öö ruz]

Kun jo viime kauden uskoi tuohon suurempaan bensamäärään tankissa , ei viitsisi tätä kautta aloittaa samalla tavalla.
Taas ollaan kevyellä autolla liikkeellä , ei mitään hätää.

 

[h@nz]

Ei he....tti, macilla tankattiin autoihin koko kauden bensamäärä....todella onnetonta.

Ferrarit taitaa saada kierroksella ruuhkassa ajelevat laarenit kiinni jo ennen eka stoppiaan.

Lyönpä roponi likoon vahvasti ferrari taktiikan puolesta, vaikka tietenkin toisin toivonkin.

 

[sandman72]

Ja mäkärin räpellys ei sitten jäänyt tähän. Aikovat kai sitten toistaa "loistavan" kauden 2002? Hohhoijaa. :jaska:
Mutta vaihtelu kärjessä lienee mukavaa. Toivottavasti BARin vauhti pysyy kisassakin. :thumbup:

 

[Miguel]

Kuinkahan Davidin käy kisassa, kun keula otti vähän iskua vastaan. Kaipa auto on vielä ajettavassa kunnossa.

 

[Bleu]

Yllättävän isoja eroja kärkipäässä. Johtuuko yleisistä tasoeroista vai bensamääristä.

Veikkaisin Ferrarin, BAR:n ja Montoyan olevan ainakin kolmella stopilla. Webber todennäköisesti myös.

Muut kärkikuskit sitten kahdella, mutta aika näyttää.

Klieniltä uskomaton moka.

 

[Nasu]

Autoissahan on tietty määrä bensaa, vai mitä? Se bensamäärä määrää ainoastaan sen milloin ekan kerran viimeistään pitää tulla varikolle, eikö? Senjälkeinen varikolla käyntien lukumäärä riippuu paljolti siitä kuinka paljon sitä 'löpöä' pistetään sinne tankkiin! Ainoastaan se minkalaiset renkaat on valinnut(ja niiden kuluminen) määrää varikolla käyntien määrän, vai mitä?

 

[Hakkis]

Jep jep...menee vähän läskiks.
Ferrari on jälleen se paras ja McLarenia joudutaan näkemään jatkossakin aika-ajoissa keskisijoilla.
Pitää vaan toivoa, että kaikki muut keskeyttävät lähdössä.
Nojoo, jaksan kuitenkin luottaa siihen, että McLaren parantaa vauhtiaan Malesiaan mennessä, oikeasti.

 

[the flying finn]

joo...
noin isot erot kertovat mm. eri taktiikoista, mutta myös auton suorituskyvystä yhdellä nopealla kierroksella. Ferrarit ovat lienee muita kärkiautoja kevyempiä ja tulevat tekemään suht aikaisen ekan stopin varmistaakseen kärkipaikat ja vapaan radan lähdössä. Ovat luultavasti 3 stopilla, puheet varikon läpiajon nopeutumisesta tukisivat tätä.
Williams voi olla sisäisesti eri taktiikalla, tosin luulen että Halffi vaan kämmäsi kierroksensa. Tiedä häntä. doubtful:
McLarenien ajat kertovat lienee lähinnä karua kieltä siitä, että autot eivät toimi yhdellä lyhyellä kierroksella, vaan vaativat ilmeisesti monta kierrosta saadakseen renkaat toimimaan. Suorituskykyeron lisäksi lähes 2 sekunnin ero ei ole muuten selitettävissä, ellei muut kärkiautot ole 4 stopin taktiikalla :doubtful: :

Oli muuten Kimin huippunopeus selvästi alhaisempi (n. 5 km/h) suoralla kuin monien muiden, näköjään Mersu aikoo panostaa kestävyyteen, tosin nopeuden kustannuksella. Ferrari ja BMW ilmeisesti pystyvät parempaan ilman että pitää höllätä ruuveja :dunno:

 

[mikæl]

Mitä macciin tulee - niin näytti vahvasti siltä että auto puskee. Ja bensakuormalla etenkin. Tilanne on kyllä kisan kannalta kehno, mutta onhan "analyysissä" jotain hyvääkin: vaihteisto tai moottoriongelmia ei taida olla. Tämä tietää sitä, että vaiva on toki korjattavissa, mutta radoista hieman riippuen se varmaan saadaa kitkettyä vasta euroopan kiertueelle. Ja siihen asti balanssin haku voi mennä edestaas huopaamiseksi.

Mutta ei mikään hirttotuomio vielä. Varsinkin kun rengasasioista ei oikein vielä saanut käsitystä.

Ja Ferrariin liitetään vaihteeksi elektroniikkaepäilyjä.

 

[Nasu]

Ymmärtää hyvin sen miksi ferrari(etenkin maikkeli) halusi paalulle melkeestä millä keinoin tahansa?! Sillä ajaessaan paalulta voittoon, maikkeli rikkoo sen ainoan jäljellä olevan rikkomatta jääneen ennätyksen nurin?!:thumbdown

 

[Sam.S.Walken]

aika ikävä noin isot aikaerot. jos autot pysyvät ehjinä,en usko että McLon mitään asiaa palkintokorokkeelle,vaikka huomioitaisiinkin viimevuoden tulokset.

 

[Henkka]

Mitä macciin tulee - niin näytti vahvasti siltä että auto puskee. Ja bensakuormalla etenkin. Tilanne on kyllä kisan kannalta kehno, mutta onhan "analyysissä" jotain hyvääkin: vaihteisto tai moottoriongelmia ei taida olla. Tämä tietää sitä, että vaiva on toki korjattavissa, mutta radoista hieman riippuen se varmaan saadaa kitkettyä vasta euroopan kiertueelle. Ja siihen asti balanssin haku voi mennä edestaas huopaamiseksi.

Mutta ei mikään hirttotuomio vielä. Varsinkin kun rengasasioista ei oikein vielä saanut käsitystä.

Ja Ferrariin liitetään vaihteeksi elektroniikkaepäilyjä.

Mä luulisin että ajavat vanhalla vaihdeaskilla, kunnes saavat sen uuden toimimaan. Lisää testiä ja lisää testiä....

Mitäs siellä nyt epäillään?

 

[Hurmurisija]

Klieniltä uskomaton moka.

Ei ollut kuulemma Klienin oma moka vaan tekninen vika.