Tasoristeysonnettomuudet

[Törni]

Tekniset apuvälineet eivät pysty korvaamaan liikenteessä tarvittavaa asennetta.

Eivät korvaamaan, mutta niillä voidaan lisätä liikenneturvallisuutta ja säästää ihmishenkiä.

 

[Hurmurisija]

Eivät korvaamaan, mutta niillä voidaan lisätä liikenneturvallisuutta ja säästää ihmishenkiä.

Voidaan tietenkin, mutta jos ajaa tasoristeyksen yli hiljentämättä ja pysähtymättä ja sen seurauksena kuolee, niin tällä perusteella en olisi valmis pistämään rahaa turvavälineisiin, koska sama raha voidaan kaiketi käyttää viisaamminkin (esim. muuttuvat nopeusrajoitukset) kuin harvojen asenneongelmaisten ohjaamiseen.

Surullinen tapaus toki sinänsä.

 

[Törni]

Voidaan tietenkin, mutta jos ajaa tasoristeyksen yli hiljentämättä ja pysähtymättä ja sen seurauksena kuolee, niin tällä perusteella en olisi valmis pistämään rahaa turvavälineisiin

Ok. Mielipidehän se on tuokin.

Onko muuten tutkimuksissa jo selvinnyt että ko. onnettomuudessa osallisena ollut auto ei hiljentänyt?

Jos olisin ilkeä, voisin kertoa mitä kaikkia liikenneturvallisuutta parantavia ratkaisuja voitaisiin poistaa säästömielessä ja korvata ne kaikki ihmisten varovaisilla asenteilla ja turvallisella ajamisella.

Mutta koska en ole ilkeä, en ala luetella niitä.

Toisaalta ymmärrän mitä tarkoitat. Mutta ajatus siitä, että tasoristeysten turvallisuuden eteen ei tarvitse tehdä mitään, on kovin omituinen.

 

[Hurmurisija]

Onko muuten tutkimuksissa jo selvinnyt että ko. onnettomuudessa osallisena ollut auto ei hiljentänyt?

En tiedä. Poimin tiedon(?) ylemmästä postauksesta. Jos kysymyksessä ei ole välinpitämättömyys, vaan kuljettaja on pysähtynyt liikennemerkin mukaisesti ja katsonut huolellisesti molempiin suuntiin, niin muutan kantani.

Toisaalta ymmärrän mitä tarkoitat. Mutta ajatus siitä, että tasoristeysten turvallisuuden eteen ei tarvitse tehdä mitään, on kovin omituinen.

Sama ongelma kuin terveydenhuollossa. Kaikkien hoitoon ei raha riitä, joten on tehtävä valintoja. Kun liukkaiden koittaessa taas ajetaan kolareita, niin arviolta vähintään 70 prosenttia onnettomuuksista selittyy asenneongelmalla.

Nykyisessä suojatussa ympäristössä kasvaneen ihmisen on kai vaikea ymmärtää, että jos on tyhmä, niin voi käydä huonosti.

 

[Törni]

Nykyisessä suojatussa ympäristössä kasvaneen ihmisen on kai vaikea ymmärtää, että jos on tyhmä, niin voi käydä huonosti.

No asiahan korjaantuu itsestään. Tyhmät kuolevat onnettomuuksissa ja vain fiksut jäävät eloon ja jatkavat sukua. Hommaa voidaan nopeuttaa poistamalla typeriä varoitusjärjestelmiä :thumbup:

 

[Hurmurisija]

No asiahan korjaantuu itsestään. Tyhmät kuolevat onnettomuuksissa ja vain fiksut jäävät eloon ja jatkavat sukua. Hommaa voidaan nopeuttaa poistamalla typeriä varoitusjärjestelmiä :thumbup:

Tai suunnata niitä sinne, missä niistä on eniten yleistä hyötyä.

 

[DFiaA]

No asiahan korjaantuu itsestään. Tyhmät kuolevat onnettomuuksissa ja vain fiksut jäävät eloon ja jatkavat sukua. Hommaa voidaan nopeuttaa poistamalla typeriä varoitusjärjestelmiä :thumbup:

Miksi tyhmien pitäisi kuolla onnettomuuksissa

 

[Törni]

Miksi tyhmien pitäisi kuolla onnettomuuksissa

Ei minusta missään tapauksessa.

Kysy asiaa nimimerkki Hurmurisijalta. Hänen mielestään liikenteen varoitusjärjestelmiä ei pidä kehittää koska fiksut osaavat varoa. Tyhmien sietää hänen mielestään kärsiä jos eivät osaa varoa.

 

[Teme-84]

Jos kuski on ajanut tutulla tiellä (tiennyt tasoristeyksen) suoraan junan alle, niin on turha syyttää tasoristeystä.

Tuota nyt en allekirjoittaisi kuitenkaan. Toistan edelleen, että tunnen paikan. Radanylityspaikassa tie tulee takaviistosta. Se tekee paikasta siis vaikean ylitettävän kuorma-autoille ja traktoreille. Voin sanoa näiden monien marjastusreissujemme ansiosta, että siitä paikasta on henkilöautollakin todella vastenmielistä mennä yli.

Sanoisin, että veturinkuljettajan kertomusten (että kuski ei hiljentänyt eikä pysähtynyt) perusteella syy menee puoliksi risteyksen ja kuljettajan kanssa. Kuten tässä taisi joku sanoa, on risteyksiä, joissa saa ajaa lähes kiskoille asti että näkee tuleeko junaa vai ei. Ja en sanoisi että välttämättä on ollut kyse mistään asenneongelmasta. Eikö kukaan ole kuullut sitä, että tutuimmista tutuimmilla tieosuuksilla yllättävän usein heitetään veivi? Nämä miehet olivat asioineet lähistön maatiloilla työnsä takia jo pitkän aikaa, radan paikka oli enemmän kuin tuttu.

 

[Archie]

Tai suunnata niitä sinne, missä niistä on eniten yleistä hyötyä.

Juuri näin. Aika monen ongelma on puutteellinen ymmärrys priorisoinnista. Heidän mielestään rahaa pitäisi riittää jokaiseen kohteeseen - koska se on oikein! Luulevat kai että kunnilla ja valtiolla salainen rahasampo, jolla saisi painettua niin paljon kuin on tarvis. Tätä ei tehdä, koska halutaan pitää kansa nöyränä!

 

[gnz]

Tasoristeys - Raasakka

Tossa oman kouluni likellä oleva tasoristeys. Muutama sata kertaa tullut noiden puomien välistä mentyä..

200 kerran jälkeen noi puomit pääsee muuten fillarilla todella nopeasti läpi, jopa aivan jäisellä tiellä

Tupakkipaikka

Pohjanmaa-radan tiukin kaarre - koulu vasemmalla puskien takana.

Ei tuollaiset kuulu taajamien keskustaan, saatikka vilkkaasti liikennöidyn koulukeskuksen yhteyteen.

 

[Teme-84]

http://www.yle.fi/cgi-bin/tekstitv/ttv.cgi/?PAGE=105&x=10&y=14

Noniin.. Kälviälläkin ollut vasaran alla jo useampi tasoristeys. Se missä tuo avausviestini onnettomuus tapahtui, olisi saanut lähteä mutta yksi Kälviän risteyksistä on kyllä vaarallinen, jos siitä lähtee vartiointi.

http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=27665

Tuossa on kuva mitä tarkoitan.


http://www.tasoristeys.fi/rhk/report.do?reportId=6262

Ja tuossa lisää kuvia risteyksestä. Tuo on kyllä sellainen paikka, että jos siitä meinaavat poistaa vartioinnin niin toivottavasti tietävät mitä tekevät. Tuossa kuvassa minkä ensin tuohon linkitin niin on niin vähän näkyvyyttä että risteyksestä tulee todella vaarallinen ilman vartiointia, joten mielestäni tulisi alkaa alikulun rakentaminen ainakin siihen välittömästi.

 

[OoPee]

Näköjään vastoin parempaa tietoani olen jo pidemepään kuvitellut, että kaikki tasoristeykset olis Suomessa jo poistettu :dunno:

 

[Sam]

Näköjään vastoin parempaa tietoani olen jo pidemepään kuvitellut, että kaikki tasoristeykset olis Suomessa jo poistettu :dunno:

Ai että täällä kiinnitettäisiin huomiota syrjäisempien seutujen (kehä kolmosen ulkopuolinen ja ei pääväylät) liikenneoloihin

 

[OoPee]

Ai että täällä kiinnitettäisiin huomiota syrjäisempien seutujen (kehä kolmosen ulkopuolinen ja ei pääväylät) liikenneoloihin

No Salossahan ne muutti kaikki tasoristeykset eritasoristekysiksi joskus tjaah... kai se oli joskus 80-luvun puolella vai oliko sittenkin jo 90-lukua? Mä muistelin silloin jonkun väittäneen, että kaikki Suomen tasoristekset muuttuu eritasoristekysiksi. Puhui näköjään kakkaa tämä joku

On muuten aika mielenkiintoinen etenkin se Tehdaskadun risteyksen alikulku rankkasateella. Siinä meinaan käy mielessä, että tuleeko vedet sisään, jos läpi ajaa :eek!:

 

[DFiaA]

Näköjään vastoin parempaa tietoani olen jo pidemepään kuvitellut, että kaikki tasoristeykset olis Suomessa jo poistettu :dunno:

Hki-Tku rata tais olla semmoinen speciaali josta pyrittiin kaikki poistamaan edellisen peruskorjauksen yhteydessä. Ehkäpä tietosi pohjautuu siihen.

 

[OoPee]

Hki-Tku rata tais olla semmoinen speciaali josta pyrittiin kaikki poistamaan edellisen peruskorjauksen yhteydessä. Ehkäpä tietosi pohjautuu siihen.

Todennäköisesti joo. Ehkä mäkin sitten muistan väärin ja tää kuuluisa joku puhuikin vain kaikista Hki-Tku -radan risteyksistä.

 

[Jacques]

Hki-Tku rata tais olla semmoinen speciaali josta pyrittiin kaikki poistamaan edellisen peruskorjauksen yhteydessä. Ehkäpä tietosi pohjautuu siihen.

Myös Hki-Tre radalta poistettiin käsittääkseni myös kaikki tasoristeykset ainakin Riihimäkeen asti jo aikoja sitten. Riihimäestä pohjoiseen vievästä osuudesta minä en tiedä.

Mutta joo.. kyllähän noita on paljon eikä niitä koskaan saa kaikkia poistettua.. Pääasia ois, että ne pahimmat pääratojen ylitykset saisi korvattua ali- tai ylikulkuväylällä.

 

[jaska]

Myös Hki-Tre radalta poistettiin käsittääkseni myös kaikki tasoristeykset ainakin Riihimäkeen asti jo aikoja sitten. Riihimäestä pohjoiseen vievästä osuudesta minä en tiedä.

Mutta joo.. kyllähän noita on paljon eikä niitä koskaan saa kaikkia poistettua.. Pääasia ois, että ne pahimmat pääratojen ylitykset saisi korvattua ali- tai ylikulkuväylällä.

Eiköhän tuo mene niin, että mitä vilkkaampi rata ja tie, sitä nopemmin tuo tasoristeys katoaa.

Esim. meidän mökin vieressä on vielä tasoristeys, en tiedä onko tuo miten vilkas, mutta esim. Hki-Oulu junat menee siitä ohi, joten tuskin se vähitenkään liikennöity.

.. tiellä sitten ei kyllä liikennettä ole.

 

[Matxi]

Ai että täällä kiinnitettäisiin huomiota syrjäisempien seutujen (kehä kolmosen ulkopuolinen ja ei pääväylät) liikenneoloihin

Kehitetäänkö Suomen pääväyliä? Mun mielestä ne näyttää lähinnä rapistuvan tyystin.

Mitä tulee puomien pidentämiseen niin typerää touhua eikä sitä onneksi ole taidettu edes harkita (kalliiksikin loppupeleissä tulisi). Jos joku on tosiaan niin saatanan typerä, että kiertää puomien välistä (varsinkin autolla) niin saa mun puolesta kuolla pois. Vähän voisi verrata tuota samaan kuin että kokeilee, että jaksaako uida Atlantin yli ilman levähdystaukoja.

Mutta kyllä Suomessa, ikävää kyllä, liikaa on vartioimattomia tasoristeyksiä. Vähän väliä kolisee.