Don Vito
Sekakäyttäjä
Eiköhän tuo tosiaan siirretty "konsultiksi" ja vapautettu keskittymään traktorikynnön SM-kisoihin... Millä naruilla Mäkinen muka kykenisi antamaan mitään konsultaatiota rallitallin ulkopuoliseen moottoriurheiluun liittyen?
Toyota Gazoo Racing
- Viestiketjun aloittaja markot
- Aloituspäivämäärä
Tommihan nimenomaan ei ole minkään tason päällikkö Toyotalla, vaan neuvonantaja. Näitä sitten kysellään firman sisällä jotain, jos katsotaan tarpeelliseksi. Taisi antaa toimittajille jotain näkemyksiä JML:n nimityksestä, jonka jälkeen ei ole mitään havaintoa julkisuudessa. Syy-yhteys? Hyvinkin mahdollista.
Tyylikkäästi toi Toyotan osalta hoidettiin, mene ja tiedä, onko Tommi reagoinut asiaan siten miten Japanissa on vastaavaan totuttu.
toozi
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2006
- Viestit
- 384
Kyllähän se siltä näyttää, että Mäkinen vaan siirrettiin sivuun tallipäällikön paikalta. Syitä voi vaan arvailla. Toivotaan nyt kuitenkin, että Latvala pystyy pitämään pestinsä pidempään, eikä ole vaan lämmittämässä paikkaa esim. Ogierille. Toistaiseksi hoitanu hommansa vissiin kohtuullisesti ainakin Rovaniemen epäonnistumista lukuunottamatta.
DC
Helsingin UA
Vämpylä
Well-known member
AnttiL
Reittinörtti
Välissä TGR hommasi omat, isommat tilat Jyväskylästä. Tallinnan paja on siis Tommin, samoin kuin Puuppola.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Katsuta näytti Rovikselle ja kumppaneille kuinka Yarista käsketään. Siinä on Toyotan tulevaisuuden mestari ja vielä kaupan päälle nousevan auringon maan oma samurai. Ei tarvi TGR:n kauempaa etsiskellä Ogierin korvaajaa. Myös Greensmithiltä ja Formauxilta ihan Ok kisasuoritus. Formauxille jopa yhdet pätkäpohjat sunnuntain etapeilta.
DC
Helsingin UA
Käy vielä niin että Greensmith korvaa Rovanperän Toyotalla!
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Carl Tundo tulee ensikaudella ajamaan M-Sportilla, varma tieto, suoraan lahjahevosen suusta!
Tsiiem
Well-known member
- Liittynyt
- 24.11.2017
- Viestit
- 955
Ei riitä rahat.
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1315
Nii selvä trollaus, että tähän ei kannata tarttua.
Erillisenä huomiona Katsutan kyyti ollut kyllä hyvää ja mahtavaa nähdä Japanista viimein tulleen varteenotettava ja kilpailukykyinen rallikuski. Tekee höpöä lajille. Jos vaikka joku toinenkin merkki kyseisestä maasta innostuisi ehkä kuskienkin menestyksen myötä hyppäämään völjyyn mukaan.Don Vito
Sekakäyttäjä
Elättelin toiveita että Toi-otan paluu olisi pistänyt vipinää joko Fuji Heavy Industriesin tai Renault-Nissanin tai Pitsimisun saappaisiin, mutta näemmä kokolailla turha toivo. Ehkä Kiinan suunnalta kuuluu jotain lähi vuosina.Nii selvä trollaus, että tähän ei kannata tarttua.
carl
Well-known member
- Liittynyt
- 28.1.2009
- Viestit
- 1387
Muistan kun muutamia vuosia sitten Toyotan johtoporras Japanissa elätteli toiveita, että heidän unelmansa on nähdä joskus japanilainen kuljettaja palkintokorokkeella Toyotan WRC-autolla MM-rallissa. Se oli sitä aikaa, kun Arai ja Katsuta harjoittelivat R5-Fiestoilla Tommi Mäkinen Raciingilla tähtäimenään WRC-paikka Toyotalta. Silloin ajattelin, että ei tule kyllä tapahtumaan. Vaikka WRC-auton ohjaimiin pääsisikin, niin podiumia eivät tule ainakaan ajamalla saavuttamaan. Olipa tällä kertaa hienoa olla väärässä. Takamoto kuuluu kyllä nykyään suomalaiskuskien ohella niihin kuljettajiin, joiden menestyksestä olen aidosti iloinen. Sympaattinen kaveri kyllä ja muutenkin esiintyy edukseen koko lajinkin kannalta.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jahka Takamoto-san ensi vuonna saa paikan ykköstallista, niin Toyota voi sitten käynnistellä tuota junioriohjelmaansa uudestaan. Takamoto-sanin esimerkki varmasti noteerataan Japanissa isosti.
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 3877
Ei tule ensi vuonna ainakaan vielä saamaan. Menevät joko samalla miehityksellä tai sitten Ogier ajaa puoli kautta ja hänen korvaajansa.
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 767
Voitto numero 22 napsahti TGR:lle sieltä niin. Kautta on jäljellä enää kuusi kilpailua ja koska Hyundailla osakilpailuvoittoja on 15 tarkoittaa se luonnollisesti sitä, että osakilpailuvoitoissa mitattuna Toyota on menestynein tiimi tällä 2017-2021 aikakaudella. Yksikään toinen tiimi ei ole tällä aikakaudella pystynyt aiemmin voittamaan neljää rallia putkeen, edellisen kerran näin tapahtui luonnollisesti vuonna 2016 Volkkarin toimesta. Kolmas peräkkäinen kuskien maailmanmestaruus näyttää myös erittäin todennäköiseltä Toyotalle.
Melko iso erohan tuossa on Hyundaihin, jolta kuljettajien maailmanmestaruus on karannut jälleen kerran käden ulottumattomille. Isona erona on myös se, että noista viidestätoista voitosta 11 on Neuvillen ajamia. Lopuista voitoista M-Sportille meni 9 Citroenille 6.
Tämän kauden kisoista 5/6 on päättynyt Toyotan voittoon. Kuriositeettina Volkswagen voitti omista kilpailuistaan niin ikään 83%, saksalaistiimin napattua 43/52 osakilpailuvoittoa neljän kauden aikana. Ogierinkin pistetahti on tällä hetkellä samaa luokkaa kuin vuosina 2013-2016. Ogier on ajanut Toyotalla nyt suunnilleen kokonaisen kauden verran kilpailuja ja ranskalainen on päässyt pisteiden samalle tasolle kuin Volkswagenilla parhaimmillaan. Myös erikoiskoevoittojen määrä on ollut Sebille isointa sitten Volkswagen-päivien. Niitä on nyt vuoden 2020 alusta alkaen tullut lähes sama määrä kuin kausilla 2018-2019 välisellä ajanjaksolla, jolla hän ajoi siis kaksi kertaa enemmän kisoja.
.
Jätin taulukosta Power Stage-pisteet sivuun niiden muututtua kaudelle 2017. Niitä on tullut seuraavanlaisesti:
2021: 18 2020: 12 2019: 41 2018: 37 2017: 34 2016: 26 2015: 27 2014: 23 2013: 28
Ogier ja Toyota - Erikseen erinomaiset yhdessä ylivoimaiset.
Kuski | Voitot/kisat |
Tänak | 10/23 |
Ogier | 6/13 |
Evans | 3/13 |
Latvala | 2/40 |
Lappi | 1/21 |
Melko iso erohan tuossa on Hyundaihin, jolta kuljettajien maailmanmestaruus on karannut jälleen kerran käden ulottumattomille. Isona erona on myös se, että noista viidestätoista voitosta 11 on Neuvillen ajamia. Lopuista voitoista M-Sportille meni 9 Citroenille 6.
Tämän kauden kisoista 5/6 on päättynyt Toyotan voittoon. Kuriositeettina Volkswagen voitti omista kilpailuistaan niin ikään 83%, saksalaistiimin napattua 43/52 osakilpailuvoittoa neljän kauden aikana. Ogierinkin pistetahti on tällä hetkellä samaa luokkaa kuin vuosina 2013-2016. Ogier on ajanut Toyotalla nyt suunnilleen kokonaisen kauden verran kilpailuja ja ranskalainen on päässyt pisteiden samalle tasolle kuin Volkswagenilla parhaimmillaan. Myös erikoiskoevoittojen määrä on ollut Sebille isointa sitten Volkswagen-päivien. Niitä on nyt vuoden 2020 alusta alkaen tullut lähes sama määrä kuin kausilla 2018-2019 välisellä ajanjaksolla, jolla hän ajoi siis kaksi kertaa enemmän kisoja.
Kausi | Kisat | Pisteet ilman Power Stage | Piste/kisa | EK-voitot | EK-voittojen osuus kaikista kauden pätkistä |
2021 | 6 | 115 | 19,17 | 30 | 29,41% |
2020 | 7 | 110 | 15,71 | 26 | 25,00% |
2019 | 13 | 176 | 13,54 | 24 | 10,17% |
2018 | 13 | 182 | 14,00 | 38 | 15,20% |
2017 | 13 | 198 | 15,23 | 22 | 9,05% |
2016 | 13 | 242 | 18,62 | 72 | 29,75% |
2015 | 13 | 236 | 18,15 | 95 | 40,25% |
2014 | 13 | 244 | 18,77 | 94 | 38,52% |
2013 | 13 | 262 | 20,15 | 110 | 41,98% |
Jätin taulukosta Power Stage-pisteet sivuun niiden muututtua kaudelle 2017. Niitä on tullut seuraavanlaisesti:
2021: 18 2020: 12 2019: 41 2018: 37 2017: 34 2016: 26 2015: 27 2014: 23 2013: 28
Ogier ja Toyota - Erikseen erinomaiset yhdessä ylivoimaiset.
AnttiL
Reittinörtti
Jälleen kerran ihan mahtavia tilasto-oivalluksia!
Varastin härskisti twitteriin
jos vaikutat itse twitterissä niin laitan toki kreditit menemään
Yön polkija
Well-known member
- Liittynyt
- 16.12.2012
- Viestit
- 767
Kiitoksia, anna mennä vaan!Jälleen kerran ihan mahtavia tilasto-oivalluksia!
Varastin härskisti twitteriin
Ja myös kaikille muillekin en ole Twitterissä, joten siellä ja muilla alustoilla sopii varsin hyvin jakaa näitä juttuja laajempaankin levitykseen, mikäli tällaisia vastaavanlaisia juttuja kokee mielenkiintoiseksi ja jakamisen arvoiseksi.
DC
Helsingin UA
https://dirtfish.com/rally/wrc/toyota-begins-work-on-yaris-rally3-car/amp/?__twitter_impression=true
TGR priorisoimassa Rally3-auton kehittelyä, Rally2 saa toistaiseksi odottaa.
TGR priorisoimassa Rally3-auton kehittelyä, Rally2 saa toistaiseksi odottaa.