Totke
Psyykeenmurskaaja
Niinhän se minäkin vielä edellisen kisan jälkeen väitin, mutta niin vain alkoivat tuntua ihan hyvältä ajatukselta Forssan harkkakisan jälkeen. :nope:
Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS Season 2010, round 6, Hyvinkää 2 GP
- Viestiketjun aloittaja Jacques
- Aloituspäivämäärä
kouvotsvoni
Banjottu
Niin ja vasemmalla puolella lonkassa nahka syvänpunainen
Näh, jaksa lähteä kilpavarusteluun.
mitäs sinne editoit? jos tulosluiskoja, niin on saattanut mennä uusiksi..
Päivitin nyt taulukoita ja lisäsin kisan aika-erot..
Olinpas hyvin edustettuna. Kattelinkin, että mikä vitun läski Nascar-kuljettaja siellä mukana pyörii.
Viimeksi muokattu:
kouvotsvoni
Banjottu
Editoin harjoitustulokset aikajärjestykseen.
kouvotsvoni
Banjottu
Mittauksesta en tiedä. Demonstroin varmaan...ehkä eilistä juomista.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13802
A:ssa eka kierros täyttyy
2 ja puoli kierrosta takana. Tuossa olisi ollut kyllä aineksia koko viisikolla olla 3-4 sekunnin sisällä maalissa. Sitten kävin ulkona :facepalm:
Viimeksi muokattu:
Jep. "Tämähän on kuin katsoisi ihan oikeata kisaa". Nopeuden puolesta näinhän se asia olikin. Laadukasta ajoa ja taistelua. Itte jännittelin, pystyykö Wopen pitämään Haikin takanaan ja "kotiinpäin" tietysti hehkutin Cmoneyn menestystä.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13802
Haikki
KKWCS Team Maximum Attack
- Liittynyt
- 5.10.2009
- Viestit
- 1127
Tällä kertaa oli ilahduttavan tasaiset autot verrattuna Hyvinkää 1:seen kun top-5 kuskeilla nopeimmat kierrosajat puolen sekunnin sisällä ja 4stroke-Nasty-Cmoney kolmikko pysyi siinä iskuetäisyydellä musta ja Wopesta. Täytyy laittaa rapoa huomenna mutta upeat oli kisat!
Lyhyt kisaraportti myös tällä kertaa luvassa.
Harjoitukset
Harjoituksiin sain auton #20. Olin hieman huolestunut ennen kisaa siitä onko 1. ajoryhmä kaikkein sopivin, kun tiedossa oli että muut siitä ryhmästä on paljon nopeampi. Huoli osoittautui täysin turhaksi, koska pystyin sekä harkoissa kuin myös aika-ajossa keskittymään enemmän omaan ajoon kuin muiden ohipäästämiseen. Kisaa edeltävänä iltana katselin tätä videota ja yritin hakea siitä jotain apua, jota voisi yrittää soveltaa omaan ajoon.. Harjoituksissa pääpainoitus oli kuitenkin kaasun avauksen ajoittaminen, joka tuntuu edelleen olevan suurin ongelmani tuolla ja näkyy kellossa aika negatiivisesti. Paras aika 56,57 ja parannusta heti esim. kesäkuuhun verrattuna n. 3,5 eli ei ilmeisesti ihan metsään menty kuitenkaan. Harjoitusten loputtua tuli koettua hieman pelottava hetki kun ajelin pääsuoraa pitkin kohti ekaa mutkaa ja aloin jarruttamaan, mutta jarrut ei pelanneet täysin normaalisti. Onneksi oli vauhtia normaalia vähemmän, niin selvisin siitä mutkasta ilman ulosajoa tai muita ongelmia. Loppukierros sitten rauhallisesti ja mitä pidemmälle pääsin sisääntulokierroksella, sitä vähemmän ne jarrut toimi. Varikolle tullessa eivät sitten toimineet enää laisinkaan, syynä jarrujen keittäminen. On känyt mielessä että mitäs jos tuo olisi tapahtanut kierrosta aikaisemmin kun yritystä vielä oli tai jos ne jarrut ois hävinnyt samantien ekaan mutkaan tullessa... :dunno:
Aika-ajo
Sama auto kuin harjoituksissa ja nyt tuloksena oli noin sekunnin huonompi aika kuin harjoituksissa. Olin vähän varovaisempi jarrujen kanssa, joten saattoi ehkä johtua tuo huonompi aika siitäkin. Lähtöruuduksi määräytyi D-finaalin 5. ruutu, taaksei jäi vain JayR joka ei aika-ajoa ajanut laisinkaan.
Kisa
D-finaali ja 5. lähtöruutu. Kisaan autoksi #37, joka oli ilmeisesti osoittautunut hyväksi. Jarrut siinä tuntui olevan vähän erilaiset vrt autoon #20, mutta muuten mulla ei ole siitä tällä kokemuksella pahaa sanottavaa. Startti tapahtui hieman yllättäen, mutta sain pidettyä oman paikkani JayR:n edellä. Kierroksella 1 tai 2 JayR pääsi ohittamaan mut toiseksi viimeisessä mutkassa hieman yllättäen, en odottanut sitä. Toisaalta juuri silloin taisin jättää katsomattta taakseni, kannattavaa siis. JayR:n ohituksen jälkeen yritin pysyä lähietäisyydellä, mutta ero kasvoi tasaiseen tahtiin. Loppupeleissa se taisi pysyä suht samana ohituksen jälkeen, ehkä lopussa kasvoi hieman, mutta kiinni en kaveria saanut vaikka kaikkeni yritin. Kovempaa en vain päässyt. Aika aikaisessa vaiheessa huomasin 5. mutkaan tullessani Dominicin ajaneen ulos jossakin kohtaa takasuoran S-mutkia ja mulle tuli vähän kiire kun en tiennyt onko kaverilla jotain teknistä vikaa vai pääsisikö nopeasti takaisin radalle. Ilmeisesti jotain vikaa oli sen ulosajon seurauksena sitten tullut. Loppukisa meni tosiaan siinä että yritin epätoivoisesti saavuttaa JayR:ää, tuloksetta. Paras aika 56,16, uusi PB ja parannusta kaiken kaikkiaan se n. 4s. Kisan jälkeem mulle selvisi että kouvo oli saanut mustan lipun, joten sijoitus oli 4s ja kokonaistuloksissa 19.
Muut kommentit
Tämä on sanottu jo aiemmin, mutta A-finaali oli tosiaan hienoa seurattavaa. Omaan suoritukseen en voi täysin tyytymätön olla, (vaikka saattaakin vaikuttaa heikommalta verrattuna Hyvinkää I:seen, sekakeli tosin silloin) aikojen perusteella parhaimpia suorituksia täysin kuivalla kelillä.
Cmoneylle kiitokset järjestelyistä. Katellaan nähdäänkö kuukauden päästä Hyvinkäällä, harkinnassa on. Tosin enpä nyt yllättyisi siitä vaikka nimi osallistujaluettelossa olisikin, näistä puheista huolimatta. No se jää nähtäväksi, turhan aikaista vielä..
Harjoitukset
Harjoituksiin sain auton #20. Olin hieman huolestunut ennen kisaa siitä onko 1. ajoryhmä kaikkein sopivin, kun tiedossa oli että muut siitä ryhmästä on paljon nopeampi. Huoli osoittautui täysin turhaksi, koska pystyin sekä harkoissa kuin myös aika-ajossa keskittymään enemmän omaan ajoon kuin muiden ohipäästämiseen. Kisaa edeltävänä iltana katselin tätä videota ja yritin hakea siitä jotain apua, jota voisi yrittää soveltaa omaan ajoon.. Harjoituksissa pääpainoitus oli kuitenkin kaasun avauksen ajoittaminen, joka tuntuu edelleen olevan suurin ongelmani tuolla ja näkyy kellossa aika negatiivisesti. Paras aika 56,57 ja parannusta heti esim. kesäkuuhun verrattuna n. 3,5 eli ei ilmeisesti ihan metsään menty kuitenkaan. Harjoitusten loputtua tuli koettua hieman pelottava hetki kun ajelin pääsuoraa pitkin kohti ekaa mutkaa ja aloin jarruttamaan, mutta jarrut ei pelanneet täysin normaalisti. Onneksi oli vauhtia normaalia vähemmän, niin selvisin siitä mutkasta ilman ulosajoa tai muita ongelmia. Loppukierros sitten rauhallisesti ja mitä pidemmälle pääsin sisääntulokierroksella, sitä vähemmän ne jarrut toimi. Varikolle tullessa eivät sitten toimineet enää laisinkaan, syynä jarrujen keittäminen. On känyt mielessä että mitäs jos tuo olisi tapahtanut kierrosta aikaisemmin kun yritystä vielä oli tai jos ne jarrut ois hävinnyt samantien ekaan mutkaan tullessa... :dunno:
Aika-ajo
Sama auto kuin harjoituksissa ja nyt tuloksena oli noin sekunnin huonompi aika kuin harjoituksissa. Olin vähän varovaisempi jarrujen kanssa, joten saattoi ehkä johtua tuo huonompi aika siitäkin. Lähtöruuduksi määräytyi D-finaalin 5. ruutu, taaksei jäi vain JayR joka ei aika-ajoa ajanut laisinkaan.
Kisa
D-finaali ja 5. lähtöruutu. Kisaan autoksi #37, joka oli ilmeisesti osoittautunut hyväksi. Jarrut siinä tuntui olevan vähän erilaiset vrt autoon #20, mutta muuten mulla ei ole siitä tällä kokemuksella pahaa sanottavaa. Startti tapahtui hieman yllättäen, mutta sain pidettyä oman paikkani JayR:n edellä. Kierroksella 1 tai 2 JayR pääsi ohittamaan mut toiseksi viimeisessä mutkassa hieman yllättäen, en odottanut sitä. Toisaalta juuri silloin taisin jättää katsomattta taakseni, kannattavaa siis.
JayR:n ohituksen jälkeen yritin pysyä lähietäisyydellä, mutta ero kasvoi tasaiseen tahtiin. Loppupeleissa se taisi pysyä suht samana ohituksen jälkeen, ehkä lopussa kasvoi hieman, mutta kiinni en kaveria saanut vaikka kaikkeni yritin. Kovempaa en vain päässyt. Aika aikaisessa vaiheessa huomasin 5. mutkaan tullessani Dominicin ajaneen ulos jossakin kohtaa takasuoran S-mutkia ja mulle tuli vähän kiire kun en tiennyt onko kaverilla jotain teknistä vikaa vai pääsisikö nopeasti takaisin radalle. Ilmeisesti jotain vikaa oli sen ulosajon seurauksena sitten tullut. Loppukisa meni tosiaan siinä että yritin epätoivoisesti saavuttaa JayR:ää, tuloksetta. Paras aika 56,16, uusi PB ja parannusta kaiken kaikkiaan se n. 4s. Kisan jälkeem mulle selvisi että kouvo oli saanut mustan lipun, joten sijoitus oli 4s ja kokonaistuloksissa 19.Muut kommentit
Tämä on sanottu jo aiemmin, mutta A-finaali oli tosiaan hienoa seurattavaa. Omaan suoritukseen en voi täysin tyytymätön olla, (vaikka saattaakin vaikuttaa heikommalta verrattuna Hyvinkää I:seen, sekakeli tosin silloin) aikojen perusteella parhaimpia suorituksia täysin kuivalla kelillä.
Cmoneylle kiitokset järjestelyistä. Katellaan nähdäänkö kuukauden päästä Hyvinkäällä, harkinnassa on. Tosin enpä nyt yllättyisi siitä vaikka nimi osallistujaluettelossa olisikin, näistä puheista huolimatta.
No se jää nähtäväksi, turhan aikaista vielä..
Viimeksi muokattu:
4stroke
Well-known member
- Liittynyt
- 17.1.2010
- Viestit
- 592
harjoitukset
Auto #39 tuntui kulkevan ihan hyvin ja paras kiekka aikaan 39.12. Ainoa seikka mikä mietitytti, oli se että auto yliohjasi hillittömän paljon, kaasun kanssa sai olla todella tarkkana, ettei mene liikaa sladissa. Mielenkiintoista oli se, että muistaakseni Wope taas sanoi auton aliohjaavan. Painojakaumassa varmaan selitys, koska laitoin itselleni pehmusteita penkkiin, jotta pääsen lähemmäksi rattia.
aika-ajot
Samalla autolla mentiin.Yliohjauksesta hieman taas kärsin, mutta muutenhan tuo oli ihan hyvä auto. Yritin nyt ajaa mahdollisimman sulavasti, koska ei tuolla auttanut lähteä raivoamaan. Kierrosajaksi tuli 38.6 jolla tuli aika-ajon 4. sija.
A-finaali
Finaaliin sain auto#31 joka oli kuulemma hyvä. Lämppärillä auto vaan pätki rankasti, joten mietin että mitähän tästä tulee. Kisassa auto ei pätkinyt paitsi aina nopeaan s-mutkaan tultaessa moottori lopetti kiihdyttämisen, mutta heräsi alamäkeen tultaessa.
Lähtö: pidin oman paikkani ja aloin miettiä josko pääsisin NB:stä ohi jossakin. Ohituspaikkaa ei kuitenkaan tullut ennekuin Nasty veti tokavikan mutkan pitkäksi ja kuittasimme Comenyn kanssa ohi. Nyt huomasin että Cmoney on aivan lähellä, ja hän yrittikin ohi sisäkautta kakkosmutkassa. Sain kuitenkin pidettyä itseni ulkolinjalla ja kolmosmutkaan tultiin rinnakkain, mutta mulla sisämutka joten sain lopulta pidettyä paikkani. Yritin sitten pysyä Wopen ja Haikin kannassa, jos jompikumpi tekisi virheen tms. No turha toivo, 3. sijalla maaliin.
Nyt saatiin ajaa hienossa säässä hienoa skabaa joten päivästä jäi todella hyvät fiilikset:alppu:
Auto #39 tuntui kulkevan ihan hyvin ja paras kiekka aikaan 39.12. Ainoa seikka mikä mietitytti, oli se että auto yliohjasi hillittömän paljon, kaasun kanssa sai olla todella tarkkana, ettei mene liikaa sladissa. Mielenkiintoista oli se, että muistaakseni Wope taas sanoi auton aliohjaavan. Painojakaumassa varmaan selitys, koska laitoin itselleni pehmusteita penkkiin, jotta pääsen lähemmäksi rattia.
aika-ajot
Samalla autolla mentiin.Yliohjauksesta hieman taas kärsin, mutta muutenhan tuo oli ihan hyvä auto. Yritin nyt ajaa mahdollisimman sulavasti, koska ei tuolla auttanut lähteä raivoamaan. Kierrosajaksi tuli 38.6 jolla tuli aika-ajon 4. sija.
A-finaali
Finaaliin sain auto#31 joka oli kuulemma hyvä. Lämppärillä auto vaan pätki rankasti, joten mietin että mitähän tästä tulee. Kisassa auto ei pätkinyt paitsi aina nopeaan s-mutkaan tultaessa moottori lopetti kiihdyttämisen, mutta heräsi alamäkeen tultaessa.
Lähtö: pidin oman paikkani ja aloin miettiä josko pääsisin NB:stä ohi jossakin. Ohituspaikkaa ei kuitenkaan tullut ennekuin Nasty veti tokavikan mutkan pitkäksi ja kuittasimme Comenyn kanssa ohi. Nyt huomasin että Cmoney on aivan lähellä, ja hän yrittikin ohi sisäkautta kakkosmutkassa. Sain kuitenkin pidettyä itseni ulkolinjalla ja kolmosmutkaan tultiin rinnakkain, mutta mulla sisämutka joten sain lopulta pidettyä paikkani. Yritin sitten pysyä Wopen ja Haikin kannassa, jos jompikumpi tekisi virheen tms. No turha toivo, 3. sijalla maaliin.
Nyt saatiin ajaa hienossa säässä hienoa skabaa joten päivästä jäi todella hyvät fiilikset:alppu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jumaleissön, jätkä oli 10sek nopeempi kuin kukaan muu radalla ja silti irtos vaan 4. ruutu
Tuli 10s penalty?jumaleissön, jätkä oli 10sek nopeempi kuin kukaan muu radalla ja silti irtos vaan 4. ruutu
PeePee
Team 107
Jospa sitä jotain kirjoittelis...
Harkat:
Haikki ilmoitti jo ennen ajon alkua, että auto 26 pätkii, mutta ajattelin käydä kokeilemassa.
Kyllähän se pätki, ja ajaminen meni lähinnä lämmittelyksi. Kierroksen kävin pyörähtämässä myös #31:llä, joka ei pätkinyt, mutta aikakierrosta en sillä saanut. Ajaksi vaatimaton 50.3.
Aika-ajot:
Autona #31, jolla Haikki oli jo ajanut paalulle oikeuttavan ajan. Ei huono siis.
Auto käyttäytyikin ihan kivasti ja meni sinne minne pitikin. 49 sekunnin alitus jäi vielä harmittavan lähelle, ajaksi 49.01 ja aika-ajojen 7. nopein.
Kisa:
Haaparannan autot hajoilivat tällä kertaa nopeammin kuin kertaakaan aiemmin, ja lopulta neljän finaalin järjestelmällä lähtöpaikka oli b-finaalin kakkonen, heti Cmoneyn jälkeen.
Kierroksen puolitoista pysyin #27:lla Cmoneyn perässä, mutta sitten rattimies hävisi horisonttiin. Takaakaan ei kukaan ollut uhkaamassa, joten viitisen kierrosta yksinajelua ja palkinnoksi kultainen ananas. Aika 49.13 eli huononi aika-ajoista.
Summarum:
Harmittavasti jäi taas pieneksi ajomäärä, tällä kertaa ajokuntoisten autojen puutteen vuoksi. En valita, mutta harmittelen.
Kisa on mennyt kovaksi, kovempaa pitäis mennä jos pärjätä haluaisi. Andy sen hyvin tiivisti B-finaalin jälkeen sanomalla että tutut nimethän siellä oli peräkkäin (Minä, Bemari ja Andy) mutta finaali on vaan vaihtunut.
Kai se pitää jostain vain raapia taas harjoituksia alle ja yrittää uudestaan neljän viikon päästä.
Järkkäreille kiitos.
Harkat:
Haikki ilmoitti jo ennen ajon alkua, että auto 26 pätkii, mutta ajattelin käydä kokeilemassa.
Kyllähän se pätki, ja ajaminen meni lähinnä lämmittelyksi. Kierroksen kävin pyörähtämässä myös #31:llä, joka ei pätkinyt, mutta aikakierrosta en sillä saanut. Ajaksi vaatimaton 50.3.
Aika-ajot:
Autona #31, jolla Haikki oli jo ajanut paalulle oikeuttavan ajan. Ei huono siis.
Auto käyttäytyikin ihan kivasti ja meni sinne minne pitikin. 49 sekunnin alitus jäi vielä harmittavan lähelle, ajaksi 49.01 ja aika-ajojen 7. nopein.
Kisa:
Haaparannan autot hajoilivat tällä kertaa nopeammin kuin kertaakaan aiemmin, ja lopulta neljän finaalin järjestelmällä lähtöpaikka oli b-finaalin kakkonen, heti Cmoneyn jälkeen.
Kierroksen puolitoista pysyin #27:lla Cmoneyn perässä, mutta sitten rattimies hävisi horisonttiin. Takaakaan ei kukaan ollut uhkaamassa, joten viitisen kierrosta yksinajelua ja palkinnoksi kultainen ananas. Aika 49.13 eli huononi aika-ajoista.
Summarum:
Harmittavasti jäi taas pieneksi ajomäärä, tällä kertaa ajokuntoisten autojen puutteen vuoksi. En valita, mutta harmittelen.
Kisa on mennyt kovaksi, kovempaa pitäis mennä jos pärjätä haluaisi. Andy sen hyvin tiivisti B-finaalin jälkeen sanomalla että tutut nimethän siellä oli peräkkäin (Minä, Bemari ja Andy) mutta finaali on vaan vaihtunut.
Kai se pitää jostain vain raapia taas harjoituksia alle ja yrittää uudestaan neljän viikon päästä.
Järkkäreille kiitos.
öö ruz
Speed for ever
- Liittynyt
- 28.12.2002
- Viestit
- 4297
Snadi rapo:
HARKAT: Eka ryhmä ja alle auto 39 joskin rata oli todella liukas ja auton eturenkaat oli lähes kankailla. Meni 4 kierrosta ennenkuin alkoi jotain pitoa löytyä. Aika 50,02 joka oli kymmennyksen huonompi aika mitä olen hitaimmillaan tänä vuonna vetänyt Hyvinkäällä. No ajattelin että helposti tuosta 0,5 sek pois lähtee....
Aika-ajo: Ihan hyvin oli tilaa vetää ja vetelin sillain varman päälle niinkuin vanha mies nyt saattaa vetää. Tyrmistyksesksi tuloksen käteen saadessani huomasin että aika kyllä parantui mutta vain 0,05 sek. lähes sekunttia kovempaa on päästy tänä vuonna joten pettymyksen puolelle meni. Tai ehkä mä vaan en tuolla autolla #39 päässyt kovempaa.
Kisa: Kisaan alle auto 27 jossa oli eri runko ja joka poikkesi lähinnä jarruiltaan aika-ajokaarasta. Ennen kisaa tiimikaveri toivotti onnea ja sanoin että kaikki edellä olevat pystyn haastamaan. Vaikka lähtöpaikka on C-häntäpuolella niin voittoa hakemaan. No kisa lähti hyvin käyntiin ja pääsin Askosta ja Maradonasta ekalla kierroksella ohi. Edessä Totke ja kärjessä mennä vihelsi Andy. Painavampana joissain paikoissa jäin mutta pojat luisteli välillä mutkissa ja aika lähekkäin ajeltiin mutta ihan kunnollista ohitusyritystä en päässyt edes tekemään. No kisa meni sinnepäin. Kierrosaika 49,81 joka nyt jää kauden parhaasta 0,7 sek. mutta en vaan kovempaakaan päässyt. Ensi kisassa jos vähän pystyisi parantamaan ainakin aika-ajoa niin voisi olla mahikset kympin sakkiin. Kiitokset järjästävälle taholle.
Summa summarum: Kärki menee todella kovaa. Aika harvoin noilla autoilla ajellaan alle 48 sekunnin. Nythän tuota rajaa pidettiin pilkkana. Onneksi tuolta löytyy aina kavereita joiden kanssa saa ajaa kilpaa.
HARKAT: Eka ryhmä ja alle auto 39 joskin rata oli todella liukas ja auton eturenkaat oli lähes kankailla. Meni 4 kierrosta ennenkuin alkoi jotain pitoa löytyä. Aika 50,02 joka oli kymmennyksen huonompi aika mitä olen hitaimmillaan tänä vuonna vetänyt Hyvinkäällä. No ajattelin että helposti tuosta 0,5 sek pois lähtee....
Aika-ajo: Ihan hyvin oli tilaa vetää ja vetelin sillain varman päälle niinkuin vanha mies nyt saattaa vetää. Tyrmistyksesksi tuloksen käteen saadessani huomasin että aika kyllä parantui mutta vain 0,05 sek. lähes sekunttia kovempaa on päästy tänä vuonna joten pettymyksen puolelle meni. Tai ehkä mä vaan en tuolla autolla #39 päässyt kovempaa.
Kisa: Kisaan alle auto 27 jossa oli eri runko ja joka poikkesi lähinnä jarruiltaan aika-ajokaarasta. Ennen kisaa tiimikaveri toivotti onnea ja sanoin että kaikki edellä olevat pystyn haastamaan. Vaikka lähtöpaikka on C-häntäpuolella niin voittoa hakemaan. No kisa lähti hyvin käyntiin ja pääsin Askosta ja Maradonasta ekalla kierroksella ohi. Edessä Totke ja kärjessä mennä vihelsi Andy. Painavampana joissain paikoissa jäin mutta pojat luisteli välillä mutkissa ja aika lähekkäin ajeltiin mutta ihan kunnollista ohitusyritystä en päässyt edes tekemään. No kisa meni sinnepäin. Kierrosaika 49,81 joka nyt jää kauden parhaasta 0,7 sek. mutta en vaan kovempaakaan päässyt. Ensi kisassa jos vähän pystyisi parantamaan ainakin aika-ajoa niin voisi olla mahikset kympin sakkiin. Kiitokset järjästävälle taholle.
Summa summarum: Kärki menee todella kovaa. Aika harvoin noilla autoilla ajellaan alle 48 sekunnin. Nythän tuota rajaa pidettiin pilkkana. Onneksi tuolta löytyy aina kavereita joiden kanssa saa ajaa kilpaa.
Viimeksi muokattu: