Williams FW25

[MaranelloRed]

Kyllä homma on niin että Williamsilla pidetään kynttilää vakan alla ja kun auton sitten pitää kulkea lujaa niin se sen myös tulee tekemään. Uskokaa vain.

 

[Zep]

Tais olla AINAKIN talven 96-97 testeissä, kun Williams ei oikein tuntunut saavan autoaan kunnon vauhteihin ja monet epäilivät "sandbaggingistä". Kun kisat koittivat...

 

[Bobakki]

mikæl:

Bobakki:

mikæl:
Niin vain jää McLarenille vielä yksi etukäteen arvioitu valtti hihaansa. Jos he pystyvät onnistuneesti istuttamaan samaan autoon kaksoiskölin venturahyödyn ja siihen Ferrarimaisen ( ja nyt myös Williams ) kompaktin, kevyen takaosan.

Voi kun se olisikin näin yksinkertaista.

Jaa mikä olisi yksinkertaista? Tyhjät kommentitko.

Ne. Autojen suunnittelussa on kuitenkin kse kokonaisuuksista, eikä niinkään siitä, saadaanko kaikki viime aikojen parhaat innovaatiot ympättyä samaan pakettiin. Esimerkkejähän riittää: Jaguarin viime kauden tekeleessä nyt vaikkapa etupää ja sen tuulitunnelitestien mukaan tuottama downforce olivat jopa jossain määrin tallin suunnittelijoiden kehaisun aiheita. Käytäntö kuitenkin osoitti toisin.

 

[Kaaos]

Kiitoksia vain kaikille kaksoisköli-asiaa selventäneille. Osaanpas nyt tuonkin asian ottaa huomioon autoja katsellessa.

 

[mìkæl2]

Bobakki:

mikæl:

Bobakki:

mikæl:
Niin vain jää McLarenille vielä yksi etukäteen arvioitu valtti hihaansa. Jos he pystyvät onnistuneesti istuttamaan samaan autoon kaksoiskölin venturahyödyn ja siihen Ferrarimaisen ( ja nyt myös Williams ) kompaktin, kevyen takaosan.

Voi kun se olisikin näin yksinkertaista.

Jaa mikä olisi yksinkertaista? Tyhjät kommentitko.

Ne. Autojen suunnittelussa on kuitenkin kse kokonaisuuksista, eikä niinkään siitä, saadaanko kaikki viime aikojen parhaat innovaatiot ympättyä....

Epäselväksi vielä jäi, kuka on minkä väittänyt olevan yksinkertaista.

 

[Bobakki]

...just. Tuskin tuon tajuaminen sullekaan on kovin hankalaa. Kyse oli kommentistasi, jonka mukaan McLarenilla on Williamsiin ja Ferrariin nähden etu, jos se saa siihen ympättyä nuo edellämainitut innovaatiot. Ja tuo nyt on mun mielestä varsin räikeä yksinkertaistus.

<small>[ 03-02-2003, 11:17: Message edited by: Bobakki ]</small>

 

[Matxi]

 

[Dominic]

Bobakki:
...just. Tuskin tuon tajuaminen sullekaan on kovin hankalaa. Kyse oli kommentistasi, jonka mukaan McLarenilla on Williamsiin ja Ferrariin nähden etu, jos se saa siihen ympättyä nuo edellämainitut innovaatiot. Ja tuo nyt on mun mielestä varsin räikeä yksinkertaistus.

Mutta Mikaelhan kirjoittikin: "Jos he pystyvät onnistuneesti istuttamaan samaan autoon". wink

 

[Matxi]

En ole asiasta vielä ihan varma, piirtäkääpä joku noihin ny se kölihomma. Perkele.

 

[FO110K]

....se mikä Mua kiinnostaa nähdä on tuo Mäcin tulevan auton keula... Mäcillehän siirtyi mies joka on suunnitellut tuon edellisen Arrowsin pitkälle viedyn kaksoiskölin... tuleeko Mäcissä siis olemaan viimekauden kaltainen keula vaiko enempi ed. Arrowsin kaltainen? kaksoisköli sieltä varmaan kuitenkin tulee... (?)

 

[vermula]

Matxi:
En ole asiasta vielä ihan varma, piirtäkääpä joku noihin ny se kölihomma. Perkele.

En jaksa piirtää, mutta katso kuvaa.

Alatukivarret ovat kiinni rungon sivuilla laskevissa pienissä köleissä. Kummalakin puolen oma. Willaimsissa alatukivarret menevät rungon alla keskellä olevaan yhteen köliin.

Muuta vähän kuvien kirkkautta ja kontrastia, niin näät selvästi

 

[Karpow]

Upeaa Williams! Täydet pisteet innovaatisesta auton kehittämisestä. Auton perän muotoilu on todella mielenkiintoinen.
Kaula on tosin kyllä kopioitu suoraan McLarenilta. wink Hienoa on kuitenkin se, että
Ferrarin etumatkaa on alettu kuromaan kiinni täysin omilla ja uusilla ratkaisuilla. Auton on vielä upean näköinenkin. (poislukien Alain Prostmainen nenä.) wink

 

[Matxi]

vermula:
Muuta vähän kuvien kirkkautta ja kontrastia, niin näät selvästi

Noni, hokasinhan mäki ny. Kuva kertoo enemmän kuin 1000 sanaa, taas se huomattiin.

 

[FO110K]

heiheihei, katsokaas F1-Liveltä Barcelonan testien kuvia.... sieltä sivu 5, toinen rivi ja 2 kuva vasemmalta... katsokaas Montoyan auton keulaa...!! eek!
Huom. korkeampi kuin esittelyssä, ei siis enää laske niinko niis ekoissa kuvissa... ja keulan muodosta noin yleensä näkee että kyseessä on FW25 eikä ed. kauden auto.... mielenkiintoista...

edit: ...tai sitten "vanhan" silmä pettää taas... doubtful *nolona*

<small>[ 03-02-2003, 14:02: Message edited by: FO110K ]</small>

 

[DFiaA]

FO110K:
heiheihei, katsokaas F1-Liveltä Barcelonan testien kuvia.... sieltä sivu 5, toinen rivi ja 2 kuva vasemmalta... katsokaas Montoyan auton keulaa...!! eek!
Huom. korkeampi kuin esittelyssä, ei siis enää laske niinko niis ekoissa kuvissa... ja keulan muodosta noin yleensä näkee että kyseessä on FW25 eikä ed. kauden auto.... mielenkiintoista...

Keula näyttää vanhalta, muusta autosta en osaa sanoa... edit ... doubtful

<small>[ 03-02-2003, 14:14: Message edited by: J.Heldenview ]</small>

 

[FO110K]

J.Heldenview:

FO110K:
heiheihei, katsokaas F1-Liveltä Barcelonan testien kuvia.... sieltä sivu 5, toinen rivi ja 2 kuva vasemmalta... katsokaas Montoyan auton keulaa...!! eek!
Huom. korkeampi kuin esittelyssä, ei siis enää laske niinko niis ekoissa kuvissa... ja keulan muodosta noin yleensä näkee että kyseessä on FW25 eikä ed. kauden auto.... mielenkiintoista...

Keula näyttää vanhalta, muusta autosta en osaa sanoa. Sivuponttooneista päätellen auto on kuitenkin uusi... ja kölissäkin menee värit ristiin keulapalan liitoksessa, vanha keulapala uudessa autossa? doubtful

njooh, katsoin 2min postauksen jälkeen uudelleen noita kuvia ja sivuponttoonien korkeudet FW24:ssä viittaisivat Pablon ajavan sillä.... tossa uudessahan ne on matalammat... eisais postaa liian vikkelään... frown

 

[MaxiV]

Peräpään muotoilu ylhäältä katsottuna on aikas Ferrarimainen:

Tuossa vertailun vuoksi F2002 ilman vuoden aikana kertyneitä ylimääräisiä kilkuttimia:

 

[DFiaA]

Onko noissa nyt niin paljon samaa? Kaikki näyttää aika erilaiselta mittasuhteiltaan, ja Williamsin takasiipi on selvästi enemän pyörien välissä.

 

[Funktio]

Ihan eri värisiäkin ovat

 

[mìkæl2]

Viimeisimpien lausuntojen mukaan vikaa on aerodynamiikassa - mitä tukee myös tieto uusista osista. Ilmeisesti niitä tuulitunneleita ei vieläkään ole tarpeeksi ( olikohan uusin vielä käytössä ).

No, näitähän satuu, mutta kylläpä lähti vaikeimman kautta tämän auton sisäänajo. Frank saa jälleen kohta kuraa silmilleen moottoritoimittajaltaan.