WRC Rallye Monte Carlo

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ettelbruck
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Loeb: "Pätkä piti ajaa hiljaa, tämä on tylsää meille ja katsojille", Loeb kertoi WRC:n ralliradiolle.

Totta, keskinopeus 64 km/h Turinilla, siis Loebilla.
 
Mulla tuli mieleen tuossa Latvalan autoa katsellessa, että miksei kaveri siirtynyt VW:lle jo silloin kun talli etsi kuskia ajamaan testejä? Ainakin silloin kun sitä kuskia alettiin etsiä ei Ogier ollut muistaakseni edes vakavasti harkinnassa, koska hänelle oli pedattu tulevaisuus Citroenilla ja näin toinen suomalaisista olisi saanut tehdä itselleen sopivan auton. Latvalalle olisi varmasti ollut myös hyödyksi ajaa Skodalla, koska silloin ei olisi tarvinnut ajaa liikaa yrittäen ja olisi välillä päässyt maaliin.
 
Latvala koheltaa ja Hirvonen köröttää....Ehkä kaksi suomalaista vastaisi Loebia? Latvalan nopeus(?) ja Hirvosen varmuus(?)

Ja taas kerran hatun nosto löppöselle!
 
Ettei vaan ois ollut Hännisellä pikkuisen yritystä. Kattelin vaan, että se ainut splitti mitä häneltä näkyy kyseiseltä EK:lta enteili pohja-aikaa. Taisi vaan olla väärä pätkä yrittää. Helpohko viides sija vaihtui tyhjään.
Minusta Hänninen ei ole mikään järin varma kuski ollut koskaan. Ehkä varma jos vertaa Novikoviin, tai Latvalaan.

Korjataas sen verran, että oli siellä näköjään Bouffierilla nopeampi splitti.
 
Viimeksi muokattu:
Citroën Racing ‏@CitroenRacing

The two last stages are cancelled and the rally is over! Congratulations to Seb #Loeb and Daniel Elena who win their 7th Monte-Carlo #WRC

Ihan fiksua, mutta kyllä nyt vielä enemmän harmittaa Latvalan ja Hännisen mokat.
 
mikkov sanoi:
Eihän sitä mikään estä mutta kilpailijaparin kahestaan tekemällä voi kestää jonkun verran kauan. 5min tasotusta on aika paljon. Toki sellanen beeryhmän tyylinen että kesken pätkän _tiimi_ vaihtaa renkaat alle ei oo enää sallittu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Katsojille riittäisi kun rengassääntöä rukattaisiin sen verran ettäkuvion muotoilu on sallittu ja jos olosuhteet on mitä nyt oli niin nastarenkaiden määrää ei rajattaisi.

Milloinkahan ne keksii että samoilla renkailla pitää ajaa koko kausi?
 
Audi_sport_UK sanoi:
Ruuvaako tuo pulttipyssy viittä mutteria (vai pulttia) kerralla?
Klikkaa laajentaaksesi...

Semmoiselta pyssyltä näyttää.. Autotehtailla tommosia käytetään linjalla.. Nykyään tosin hieman pienempiä..
Muistelin tuossa, että jossain b -ryhmän filmissä juha piironen kertoili, että tuo renkaiden vaihto tehtiin jo pelkästään siksi, että pääsivät pätkän läpi!!
 
markot sanoi:
Milloinkahan ne keksii että samoilla renkailla pitää ajaa koko kausi?
Klikkaa laajentaaksesi...

Hirvosella oli ihan hyvä kommentti tähän rengastouhuun uudessa VM:ssa.

Mikko Hirvonen sanoi:
Alla on kuitenkin miljoonavehkeet ja huoltoparkissa alle katsotaan parhaita käytettyjä renkaita. Se on ihan kuin B-junnuna. Renkaat ovat jo ihan paskoja, mutta niillä lähdetään vetämään 70 kilsaa. Se on väärä suunta.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Takavuosina esim. Tommi Mäkisen aikaan rengasruletti oli yksi mielenkiintoisimpia puolia koko rallissa. Rengasvalinnoilla tuli aikaeroja ja renkaista pystyi spekuloimaan loputtomiin, eli se toi aitoa sisältöä koko ralliin. Nykyään koko homma on lähes tapettu pois.

Ainakin renkaiden leikkaaminen pitäisi minusta sallia. Tätä on ilmeisesti harkittukin sillä muistan jonkun päättäjän kommentoineen, että ainakin Wilson vastustaa renkaiden leikkaamista, koska tätä operaatiota varten huoltoon pitäisisi varata yksi yrimääräinen henkilö.
 
markot sanoi:
Ensimmäine asia mikä Montesta tulee mieleen on juuri tämä klassinen kuva ja vuosi 1993 jossa Delecour painaa ko. pätkää Ford Escort RS Coswortilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Luulin minäkin, että valtaosa pätkistä ajetaan juuri tuollaisilla jyrkillä vuoristoteillä. Höh, eihän niitä ole juuri yhtään.
Ohessa tämänvuoden 3D näkymä, mielestäni aika hieno. Kun suunnittelin matkaa tuonne, tuosta olisi aika hyvin nähnyt etukäteen minne mennä :thumbup:

http://www.rally-maps.com/country/Monaco/rally/420/Rally-Monte-Carlo/3D-Tour
 
Lässähti viimeisten pätkien peruutukseen. Mutta ainoa mahdollinen päätös.

Kova kaveri tuo Loeb. Ogier voi olla paha voitettava mestaruustaistelussa. Suomalaisten ajo pettymys. Lappi: aloittelijalle aloittelijan moka. Hirvonen: hitain wrc-tallikuski, nyt pitää voittaa Ruotsi. Latvala: testien vähäisyys näkyi. Hänninen: mieluummin yhdet pohjat ja keskeytys kuin hitaasti maaliin. Kyllä tulee ikävä Tommi Mäkisen aikoja...
 
mikkov sanoi:
Takavuosina esim. Tommi Mäkisen aikaan rengasruletti oli yksi mielenkiintoisimpia puolia koko rallissa. Rengasvalinnoilla tuli aikaeroja ja renkaista pystyi spekuloimaan loputtomiin, eli se toi aitoa sisältöä koko ralliin. Nykyään koko homma on lähes tapettu pois.

Ainakin renkaiden leikkaaminen pitäisi minusta sallia. Tätä on ilmeisesti harkittukin sillä muistan jonkun päättäjän kommentoineen, että ainakin Wilson vastustaa renkaiden leikkaamista, koska tätä operaatiota varten huoltoon pitäisisi varata yksi yrimääräinen henkilö.
Klikkaa laajentaaksesi...

Älkää luulko, että mitään mielenkiintoista ekstraa enää sallittaisiin ralliin lisämausteeksi, kun koko ajan kaikkea vähennetään, kiristetään, kuristetaan ja karistetaan. Nykypäivän kuvioon ralli ei vaan tunnu sopivan luontevasti.
 
Kolme asiaa toistuu ralleista toiseen: Loeb voittaa, Mikko on hidas ja Latvala
ajaa ulos. Tiukkaa tekee tuolla tavalla tallikavereiden voittaminen Mikolla ja Latvalalla. Novikovin ja Hännisen keskeytykset harmittavat.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös