F1-Forum Artikkelit

Tuntuu siltä, että itseohjautuvat autot ovat olleet teknologia-alalla kuuma puheenaihe jo iät ja ajat. Jotkut ovat jo ehkä kyllästyneetkin siihen, ettei markkinoilla olla vieläkään nähty sellaista itseajavien autojen läpimurtoa, jota takavuosina innolla maalailtiin. Hollywood-elokuvista tutut scifi-henkiset kuvaukset itseohjautuvista autoista ovat todennäköisesti vielä valovuosien päässä nykyhetkestä, mutta kehitys on viime vuosina ollut lupaavaa.

Olemme vihdoin tilanteessa, jossa teknologia itseohjautuvien autojen toteuttamiseen on jo olemassa. Monen asiantuntijan mukaan suurimpana haasteena on itseohjautuvien autojen kaupallistaminen kestävästi ja turvallisesti.

Itseohjautuvien autojen vaikutus arkeen

Itseohjaavan teknologian hiomisen lisäksi näiden uuden sukupolven autojen mahdolliset vaikutukset kiinnostavat tutkijoita suuresti. On selvää, että auton avainten laskeminen algoritmien haltuun muuttaa autot entistä selkeämmin osaksi informaatioteknologiaa. Itseohjautuvat autot vaikuttavat epäilemättä paitsi liikenteeseen, myös päivittäin tekemiimme päätöksiin. Kun kenenkään ei tarvitse toimia kuljettajan roolissa, muuttaa se vapaa-ajanviettotapojamme merkittävästi. Kimppakyydit ja road tripit eivät enää palaa entiselleen, kun kaikki voivat tasapuolisesti rentoutua autossa matkalla määränpäähän ja sieltä takaisin ilman tarvetta olla vastuussa turvallisesta ajamisesta ja reitin suunnittelusta.

Toinen suuri vaikutus tulee varmastikin näkymään työmatkalaisten arjassa. Työmatkat Suomessa voivat olla hyvinkin aikaavieviä. Jopa yli 40 000 suomalaisen työmatka on yli 100 kilometrin pituinen, joten ratin takana tulee vietettyä päivästä leijonanosa. Tuntuu hurjalta ajatella, mitä kaikkea autojen muuttuminen itseohjaaviksi tarkoittaa työmatkojen taittumiselle.

Lähde: Unsplash

Vapaalle nettisurffailulle jää enemmän aikaa

Monet kokevat, että vapaa-ajan osuus työpäivien aikana jää valitettavan pieneksi. Mikäli auton ajamisen voi kuitenkin ulkoistaa tietokoneelle, vapauttaisi se sadoilletuhansille suomalaisillekin useita tunteja päivästä monenlaiseen muuhun toimintaan, jota auton kyydissä voi harrastaa ilman ajamista.

Vaikka itseohjautuva auto tarjoaisi erinomaiset edellytykset lukemiseen, kutomiseen, nokosten ottamiseen ja monenlaiseen muuhunkin, on todennäköistä, että useimmat meistä valitsisivat auton kyydissä istuessaan netissä surffailun. Internet on täynnä mielenkiintoisia sivustoja ja mahdollisuuksia, joiden kohdalla useat joutuvat toteamaan, ettei niihin tutustumiseen yksinkertaisesti ole aikaa. Sen sijaan, että joutuisi odottamaan eläkeikään asti sitä, että aikaa on vihdoin riittävästi pelaamiselle, mielenkiintoisten artikkelien lukemiselle ja keskustelufoorumeilla pyörimiselle, saattaa kaikki tämä olla pian mahdollista vaikka joka ikinen päivä.
Seuraavaksi esitellään muutamia netissä tapahtuvia aktiviteetteja, jotka sopivat kerrassaan loistavasti itseohjautuvan auton kyydissä harrastettaviksi.

Nettishoppailu

Yhä useammat meistä suosivat ostosten tekemistä netin välityksellä. Syy tähän on tavallisesti shoppailun helppous, sillä kauppojen kiertämisen sijaan tuotteita on helpompi vertailla netin kautta ilman suurempaa stressiä. Kenties ainoa haittapuoli nettishoppailussa on sen aikaavievyys, sillä usein esimerkiksi nettivaatekauppoja tai elektroniikkasivustoja tutkiessa vierähtää tuntikausia huomaamatta. Juuri tällaiseen joutenolo itseohjautuvan auton kyydissä istuminen tarjoaa erinomaiset puitteet. Jos aika on kortilla, kuvittele, kuinka helppoa olisi näpytellä ruokaostokset netissä kätevästi älypuhelimella matkalla kotiin, jolloin valmis ruokakassi ilmestyy hetken päästä suoraan kotiovelle!

Rahapelaaminen

Nettikasinoilla pelataan rahapelejä enemmän kuin koskaan aikaisemmin ja markkinoille nousee jatkuvasti uusia pelisivustoja.Valtaosan nettipelaamista harrastavat suomalaiset tuntee parhaat nettikasinot vähintäänkin nimeltä. Yksi syy on varmasti se, yhä useampi nettikasino tarjoaa asiakaspalvelua suomeksi ja se, että pelejä voi pelata ilman rekisteröitymistä. Vaikka nettikasinolla pelaaminen on jo nyt suosittua, on hyvin todennäköistä, että itseohjautuvien autojen kaupallistuminen tulee näkymään myös online-kasinoiden suosion kasvussa: ihmisillä olisi paitsi entistä enemmän aikaa pelata omia suosikkipelejään automatkalla, kaikki autossa matkustavat voisivat pelata pelejä yhtä aikaa omilla mobiililaitteillaan.

Työskentely

Itseohjautuvien autojen lyöminen läpi markkinoilla voi mullistaa myös työntekomme. Kun käsien ei tarvitse enää pidellä rattia, voi niillä tehdä myös jotain hyödyllistä ajomatkan aikana. On todennäköistä, että se tarkoittaa monen kohdalla työpäivän aloittamista jo ennen työpaikalle saapumista. Autossa voi helposti tarkistaa työsähköpostit ja alustaa alkavaa työpäivää. Vastaavasti työpäivän päätteeksi voi hoitaa vielä viimeiset asiat kuntoon automatkalla ennen kotiin saapumista. Tämä voi lopulta johtaa huomattavasti lyhyempiin työpäiviin.
Edellä olevien vaihtoehtojen jälkeen moni varmasti pohtii, mitä itse tekisi itseohjautuvan auton kyydissä. Vähintäänkin yhtä moni myös todennäköisesti toivoo, ettei enää tarvitse odottaa kauaakaan, ennen kuin tähän kysymykseen saa vastauksen.

21.1.2020 / 12

Mikäli autot ja videopelit ovat lähellä sydäntä, olet todennäköisesti pelannut Grand Theft Autoa. GTA eri muodoissaan ja versioissaan on yksi maailman suosituimmista ja tunnetuimmista videopeleistä. Lisäksi se tunnetaan suuren budjetin pelisarjana. GTA V on yksi maailman menestyneimmistä peleistä, joten odotukset sitä kohtaan ovat varsin korkeat. GTA onkin monelle videopelejä harrastavalle hyvinkin tuttu peli, mutta oletko perillä sen viimeisimmistä uutuuksista?

Enemmänkin peliä pelanneet muistavat varmaankin joskus ajaneensa pelissä mielenkiintoisen kasinorakennuksen ohi. Vuosikausien ajan pelaajat pyörivät nimittäin pelissä kiinnostuneina GTA Online -kasinorakennuksen ulkopuolella pääsemättä kuitenkaan sisälle. Rakennuksen yhteydessä nähty ”Avataan pian” -kyltti sai kuitenkin vihdoin kyytiä heinäkuussa 2019, kun GTA Onlinesta tutun Los Santosin pohjoisosassa avattiin vihdoin ja viimein Diamond Casino & Resort. Vanhan ja hylätyn oloisen rakennuksen korvasi moderni ja hulppeilla puitteilla varustettu Diamond Casino & Resort, josta kuoriutui nopeasti yksi pelin suosituimmista paikoista.

Mistä uudessa kasinossa on kyse?

Kun GTA Online julkaistiin ensimmäistä kertaa vuonna 2013, otettiin se vastaan ristiriitaisin tuntein. Suurimmat valituksen aiheet koskivat pelin vähäistä sisältöä sekä jatkuvasti kaatuvia palvelimia. Nyt sisältöä on saatu peliin yllin kyllin, mutta pelin perusperiaate on onneksi pysynyt samana: hanki autoja, tienaa rahaa ja aiheuta yleistä sekasortoa. Diamond Casino & Resort sopii pitkälti tähän muottiin. Kasinon ovien sisäpuolella pelaajien eteen avautuu mielenkiintoisia haasteita, uudenlaista jännitystä ja rahapalkintoja.

GTA Onlinen uudella kasinolla pelaaja voi vaihtaa ansaitsemansa GTA-rahansa kasinon pelimerkeiksi ja käyttää niitä tavalliseen tapaan rahapeleissä. Netissä toimivat kasinot ovat mitä todennäköisemmin inspiroineet peliyhtiötä, sillä pelivalikoima on todella laaja: GTA:n kasinolla on tarjolla suuri joukko monenlaisia viihdyttäviä pelejä, kuten slotteja, virtuaaliraveja sekä pöytäpelejä aina blackjackistä ja pokerista rulettiin. Toki GTA ei vielä peittoa nettikasinoiden massiivista tarjontaa, mutta suunta on oikea. GTA:n kasinolla on tärkeää myös osata englantia, kun taas nettikasinot tarjoavat asiakaspalvelua suomeksi.

Lähde: Unsplash

Uusia autoja, vaatteita ja muuta ekstraa

Kasino on todella tervetullut lisäys GTA:han myös niille, joille rahapelit eivät tuntuisikaan omimmalta jutulta. Tarjolla on nimittäin laaja joukko erilaisia tarinaan pohjautuvia haasteita, joissa pelaajan tehtävänä on suojella kasinoa hyökkäyksiltä. Lisäksi pelaaja pääsee julkaisun myötä sisustamaan hulppeaa kattohuoneistoa omaan makuunsa sopivaksi, kerryttämään vaatekokoelmaansa sekä kasvattamaan autovalikoimaansa uusilla GTA Online -autoilla.

Casinon myymälässä on tarjolla vaihtuva valikoima vaatteita, asusteita ja taidetta, joita pelaajat voivat lunastaa itselleen pelimerkeillä. Lisäksi San Andreasin eteläpuolella sijaitsevien Super Autos ja Legendary Motorsports -myymälöiden näyttelytiloissa on nyt tarjolla uusia ajoneuvoja, joita voi halutessaan myös kustomoida mieleisekseen. Esimerkkejä kaupan olevista autoista ovat Annis S80RR ja Enus Paragon R, jotka lämmittävät jokaisen urheiluautoja ja superautoja rakastavan sydäntä. Hyvä vaihtoehto on myös äärimmäisen kustomoitava Vapid Caracara 4×4, jonka voi halutessaan viedä testattavaksi kilparadoille.

Millaista GTA:n kasinolla on?

Palataan vielä hetkeksi itse kasinon tunnelmiin. Mikäli uusi kasino ei vielä ole tuttu, kannattaa kasinoympäristöön tutustuminen aloittaa kaikessa rauhassa. Nyt kun kasinon ovet ovat vihdoin avoinna, pääsevät pelaajat kiertelemään kasinolla kaikessa rauhassa ja pelaamaan kasinopelejä. Kuten tavallisilla kasinoilla, myös GTA:n kasinolla jotkut pelit tuntuvat olevan suositumpia kuin toiset. Joihinkin pelipöytiin pääsee heti, kun taas toisiin on enemmänkin tunkua. Odotellessa voi käydä pelaamassa vaikkapa kierroksia kolikkopeleissä, sillä peliautomaatteja paikasta löytyy runsain mitoin.

Toisin kuin muissa GTA Onlinen päivityksissä, tässä pelaajan ei tarvitse ostaa itselleen laajennusta tai kutsua muita pelaajia liittymään mukaan. Pelaaja voi vain kävellä suoraan sisään kasinolle, jossa kuljeskelee pelipöytien välillä muitakin pelaajia. Kasino muodostaa tavallaan oman kuplansa GTA:n sisälle, sillä se on tunnelmaltaan aivan omanlaisensa.

Mikäli mieli tekee pelaamaan blackjackiä, lyömään vetoa hevosista tai kokeilla onneaan jossain muussa kasinolla tarjottavassa rahapelissä, tarvitaan siihen tietenkin pelimerkkejä. Näitä pelaajat voivat lunastaa kasinon etuosassa sijaitsevalta kassalta yhdellä dollarilla per pelimerkki. Voittojen kotiuttaminen onnistuu koska tahansa ja kustakin pelimerkistä saa samaan tapaan yhden GTA-dollarin. Toiminta on kaikin puolin selkeää ja loogista ja muistuttaa monelta osin aivan tavallisella kasinolla vierailua.

GTA:n tulevaisuus täynnä erilaisia mahdollisuuksia

Voidaan ehdottomasti todeta, että kaikista tähänastisista Grand Theft Auton päivityksistä Diamond Casino & Resortin avautuminen on ollut ehdottomasti yksi onnistuneimmista. Onkin mielenkiintoista nähdä, kuinka kasinon toiminta muovautuu pelissä ajan myötä. Koska kyseessä on valtavan suosittu peli maailmanlaajuisesti, eivät päivitykset ja lisäosat taatusti jää tähän.

21.1.2020 / 12

Onko sinulla bensaa suonissa? Kaipaatko vauhtia ja vaarallisia tilanteita? Aina ei ole mahdollista laittaa nastaa lautaan ja painella kohti auringonlaskua. Onneksi kasinomaailma tarjoaa pelattavaa myös autojen ystäville. Moni kasinopelejä kehittävä peliyritys on huomannut jo aikoja sitten yhteyden autourheilun ystävien ja kasinopelaajien välillä. Tai useimmiten lienee kyse yhdestä ja samasta henkilöstä. Kenellekään ei taida tulla yllätyksenä, että autoaiheiset pelit ovat nettikasinoiden suosituimpia pelejä. Nettikasinolla pääsee niin NASCAR-auton rattiin kuin tankkaamaan lempiformulaansa ja kilpaa ajetaan keskellä yötä autiossa kaupungissa. Keräsimme muutaman suursuosikin, joista voit lukea alta.

Photo by Up-Free, Pixabay License)

Nettikasinoiden pelikategoriat

Jokainen kasino on erilainen ja jokainen kasinopeli on erilainen. Vaikka nettikasinoiden tarjonta noudattaa yleensä samaa kaavaa, painotukset kasinoilla vaihtelevat. Jotkin kasinot ottavat valikoimiinsa paljon korttipelejä ja erilaisia pöytäpelejä, kuten baccaratia ja rulettia. Toiset taas panostavat niin kutsuttuihin kolikkopeleihin eli slotteihin. Perinteiset kasinopelit, kuten pokeri, ruletti ja blackjack ovat useimmille tulleet tutuiksi elokuvista ja TV-sarjoista. Salainen agentti James Bondhan on kuuluisa kasinopelien ystävä esikuvansa tavoin. Nykyiset nettikasinoissa pelattavat versiot muistuttavat hyvin pitkälti kivijalkakasinoiden versioita, joskin niitä sävytetään toisinaan erilaisilla teemoilla. Kolikkopelit toisaalta ovat monelle tuttuja niin ikään TV:n kautta Las Vegasin kasinoilta. Kasinoissa on pitkät rivit peliautomaatteja, joita pelataan intohimoisesti. Nettikasinoiden kolikkopelit toimivat tismalleen samalla periaatteella, vaikkakin digitaalisesti. Alkuperäisissä kolikkopeleissä oli mekaaninen sisus, joka voitot jakoi. Nykyaikaisissa sekä nettipeleissä että fyysisissä koneissa käytetään digitaalista peliohjelmaa, joka toimii pelin sydämenä. Kolikkopelit ovat monen nettikasinon isoin pelikategoria. Niiden pelilogiikka viehättää monia ja tarjolla on jokaiselle jotain. Kolikkopeleissä osa viehätystä on niiden teemat. Ne vaihtelevat taivaan ja maan välillä, eikä liene aihetta, jota ei slotin teemaksi olisi muunnettu. Sanomattakin on selvää, että autoaiheiset slotit ovat yleisiä ja suosittuja. Lue lisää suosituimmista autopeleistä alta.

Autoteemaiset pelit

Highway Kings

Kruisaillessasi luu ulkona haaveilet meidän muiden tavoin maanteiden kuninkuudesta Teuvon tavoin. Vaikka Teuvon turvallisuusohjeet kaipaavatkin päivittämistä, Highway Kingsin matkassa pääset toteuttamaan kuninkaallisia toiveitasi turvallisin mielin. Pelin viisi kelaa ja yhdeksän voittolinjaa takaavat mukavan kokoisia voittosummia. Tämä slotti on suhteellisen yksinkertainen rakenteeltaan, eikä design ole mitenkään liioiteltua. Erikoissymboleinakin toimivat renkaat, jerrykannut ja nopat. Pelialuetta kehystää toinen toistaan komeammat rekat. Tämän pelin näkemyksen mukaan rekkakuskina toimiminen on itsessään jo niin suuri onni, että bonusominaisuuksia ei enää tarvita. Moni pelaaja tykkää kuitenkin isoista voitoista, joita Highway Kings tarjoaakin bonusominaisuuksien sijasta. Satakertainen voittosumma ei nimittäin ole mikään harvinaisuus tässä kuninkaiden pelissä. Ja kuulemma 10 000-kertainen voittokin olisi tarjolla.

Photo by rauschenberger, Pixabay License)

Rally

Formuloiden virtaviivaisuus on kaukainen maailma Rallyn vauhdikkaassa maailmassa. Tämän viihdyttäjän puikoissa pääset monsteriautojen matkaan. Muta ja pöly lentävät autojen ottaessa osumaa ja jarrujen kirskuessa korvia huumaavasti. Jos aiemmin esittelemämme pelit kuulostavat jännityksen täyteisiltä, Rally on sitä potenssiin kymmenen. Yllättäen pelissä ei ole ilmaiskierroksia lainkaan, mutta ne korvataan aivan omalaatuisella tavalla. Bonuskierroksella tavoitteena on tuhota ajoneuvo 100-prosenttisesti, älä odota palkintoja ilman tätä. Kun autosi on tuhottu, saat kuunnella kolikoiden sulosointuja. Kerätessäsi wildeja muista kuunnella pelin mieletöntä soundtrackia. Sen luoja on äänituotannon nero.

Green Light

Klassinen Green Light on nettikasinoiden vakijäsen ja sen suosio on taattu vuodesta toiseen. Peli on yksi ikimuistoisimmista autoteemaisista kolikkopeleistä. Realtime Gamingin kehittämässä pelissä on viisi kelaa ja 20 voittolinjaa. Peliin on ängetty uskomaton määrä erilaisia yllätyksellisiä ominaisuuksia. Tarjolla on kuskeja wildien muodossa, palkkiokertoimia, ilmaiskierroksia ja oikeastaan kaikki erikoisominaisuudet, jotka kolikkopeliin voi laittaa. Ja kunnon autokisan tapaan pääset juhlistamaan voittoasi yleisön edessä korkkaamalla shampanjapullon. Green Light -symbolilla on mahdollista päästä käsiksi viiteen superautoon, jotka oikeaan kuljettajaan yhdistettynä tarjoaa 25 ilmaiskierrosta ja lisää voittomahdollisuuksia. Green Light tarjoaa pysähtymätöntä kerosiininkatkuista jännitystä.

Ajokisojen inspiroimat pelit

Drive: Multiplier Mayhem

NetEntin kehittämä Drive: Multiplier Mayhem on yksi suosituimmista autoaiheisista kolikkopeleistä 888-kasinon kaltaisilla nettikasinoilla. Se on Fast & Furious -elokuvien tyyppinen kaahailu, joka tarjoaa vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Pelin juonena toimii sukupuolten välinen taistelu, jonka päätteeksi toinen julistetaan teiden kuninkaaksi tai kuningattareksi. Pelin hahmot ovat hauskasti tyylitelty. Seksikäs Jette antaa Bruiserille, Twitchille ja Hamakille todellisen vastuksen. Pelissä on viisi kelaa ja 15 voittolinjaa. Sitä kehutaan erityisesti sen grafiikoista, jotka ovat miellyttävää vaihtelua tasaiselle tyylille. Se kun yhdistetään ilmaiskierroksiin ja läjittäin jaeltaviin wildeihin, vauhti ja sykkeennousu on taattu. Tämä NetEntin uudehko julkaisu on nitrontuoksuisen vauhdikasta nettikasinoviihdettä.

Photo by Papafox, Pixabay License

Racing for Pinks

Jos katukisat ovat enemmän makuusi, tykkäät taatusti Microgamingin Racing for Pinksistä. Nimikin sen jo kertoo, että kyseessä on vaaralliseksi todetut katukiihdytyskisat. Onneksi kolikkopeli on turvallisempi tapa polttaa kumia ja viiden kelan pyöräyttäminen tarjoaa mahdollisuuden 243 voittomahdollisuuteen. Pelin autot on valittu laajalla skaalalla ja pelaaja pääsee amerikkalaisten muskeliautojen ratin taakse lällättämään kilpakumppanille. Pelissä on isoja jackpoteja, joiden tiedetään olleen muutaman kerran todella avokätisiä. Pink Lady tarjoaa myös jopa 30 ilmaiskierrosta ja viisinkertaisen wildin. Ehdotamme, että tavoittelet viidennen tason palkintoa. Se kannattaa.

Formula X

Autourheilun kuninkuuslajia ei suinkaan ole unohdettu kasinopelien maailmassa. Formula X tarjoaa jokaiselle F1-fanille makeaa mahan täydeltä, sillä tämä peli on pakattu täytyy formuloita. Nimestä eteenpäin kaikki on formulaa, niin pelimekaniikka kuin visuaaliset tehosteet ja grafiikatkin. Jos televisiosta ei mielestäsi tule riittävästi formula-aiheisia ohjelmia tai koeajo oikealla formulalla ei riitä, lepuuta hermojasi tämän pelin parissa. Täällä ei joukkoon sotketa muita autourheilun muotoja. Viiden kelan slotti vie ruutulipulle mielenkiintoisten ominaisuuksien vauhdittamana. Pelissä on kolme progressiivista jackpotia, joten kolikoiden voi jo kuulla kilisevän pelitilillesi. Pelin toteutus on jokseenkin retro ja se tarjoaa siten perinteikkään formula-kisailun ystävälle viihdettä tunneiksi. Ulkoasu on sarjakuvamainen, mutta pelin symbolit on toteutettu harvinaisen autenttisesti. Formula X on jännityksen ystävän peli.

Lopuksi

Oletpa formuloiden tai jokamiesluokan ystävä, nettikasinot tarjoilevat sinulle viihdykettä oikean elämän rallien ollessa pit stopilla. Jokainen autourheilun ystävä löytää nettikasinoiden teemallisista peleistä juuri omaa hauskuus-nappia painavan pelinsä. Rallien ja formulakisojen tavoin ne tarjoavat jännitystä, vauhtia ja ilon väristyksiä. Kun kauppaan vielä lisätään mahdollisuus voittaa, mikään ei pidättele näiden vauhtihirmujen matkaan hyppäämistä. Ja kannattaa pitää mielessä, että useimpia kasinopelejä pääsee myös pelaamaan leikkirahalla, joten vauhdikkaalle ja bensan katkuiselle matkalle pääsee jokainen.

7.12.2019 / 12

Pari vuotta kehityksen alla ollut F1 2019 on saapunut kauppojen hyllyille ja ensimmäiset pelikokemukset pelistä on myös saatu. Koska kyseessä on F1-maailman virallinen lisenssipeli, pelissä ovat mukana kaikki viralliset F1-tallit ja kuljettajat, mukaan lukien Hamilton, Weber, Butler sekä suomalaiset nimet Valtteri Bottas ja Kimi Räikkönen. Mikäli pelin julkaisu on jäänyt sinulta jotenkin huomioimatta, pääset vauhtiin mukaan tämän artikkelin avulla.

F1 2019 -pelin uudistukset

Vuoden 2019 pelin erikoisin päivitys on F2-luokan sisällyttäminen peliin. Vaikka kyseessä on lisensoitu peli, ovat pelinkehittäjät päättäneet tehdä pelin F2-urasta neljän kisan mittaisen. Peli on sidottu todellisuuteen siten, että pelaaja sekä kaksi muuta kuviteltua kuskia nousevat F1-kuninkuusluokkaan samalla tavalla kuin Alex Albon vuonna 2018. Korvatut kuljettajat vaihtuvat tallivalinnan mukaan. F2-urasta starttaava peli antaa mahdollisuuden kilpailla F2-luokassa F1-kuljettajan paikasta, mikä on ollut ollut pelin puhutuin vetonaula.

Tosifaneille F1 2019 tarjoaa kuitenkin merkittäviä uudistuksia: sääntöuudistukset koskien nopeinta kierrosta sekä uusia renkaita: Pirelliltä voi esimerkiksi valita kovat, pehmeät tai keskinkertaiset renkaat. Myös pelin graafiseen ulkonäköön on kiinnitetty huomiota. Peliin on tuotu uusia kuvakulmia sekä valaisutehosteita, jotka parantavat pelin yleistä ulkonäköä. Tietokoneen ultra-asetuksilla 4k-tilassa pelattaessa pelin grafiikat todella pääsevät oikeuksiinsa ja hämmästyttävät tarkkuudellaan.

F1-peliä inspiroineet pelit

Autourheilu on inspiroinut niin videopelejä kuin kasinoiden lukemattomia pelejä siitä saakka, kun moottori on ensimmäisen kerran käynnistetty. Kasinoiden suosion siirtyessä kivijalkalaitoksista verkkoon, moni online casino tarjoaa myös useita moottoriurheiluun perustuvia pelejä, kuten esimerkiksi kolikkopeliklassikko Rush Cars Go. Tietokonepelien ja pelikonsolien tultua markkinoille autopelit ovat edelleen nostaneet ja pitäneet kiinni suosiostaan pelaajien keskuudessa.

Monet klassikot ovat säilyttäneet asemansa paalupaikoilla uudistuen joka kaudella ja lisäten peleihin uusia ominaisuuksia teknologian kehittyessä. Yksi näistä on Yu Suzukin suunnittelema arcade-peliluolien suosikki Out Run, joka julkaistiin Segan pelikoneille jo vuonna 1986. Markkinoille tullessaan Out Run osoitti tietä tuleville videopeli-franchiseille aikaansa edellä olevalla laitteistolla ja grafiikoilla, epälineaarisella pelattavuudella, sekä kustomoitavalla soittolistalla. Yhtenä parhaista videopeleistä pidetty peli julkaistiin alkuvuodesta uusintaversiona Switch-pelikonsolille.

Kovimpiin nimiin autopelien maailmassa kuuluvan Gran Turismon ensimmäinen versio julkaistiin PlayStationille jo vuonna 1997. Pelin isäksi voitaisiin luonnehtia Kazuori Yamauchi -nimistä miestä, joka jo vuonna 1992 kokosi ydinryhmän suunnittelemaan ja kehittämään videopeliä, jonka pelikokemus jäljittelee aitojen ralliautojen ulkonäköä ja ajokokemusta. Viiden vuoden kehittelyn tuloksena syntyi jo legendaariseen kulttimaineeseen noussut arcade-peleistä innoituksensa saava Gran Turismo, joka on noussut PlayStationin myydyimmäksi videopeliksi yli 80 miljoonalla myydyllä kopiolla. Pelin viimeisin versio, Gran Turismo Sport julkaistiin PlayStation 4:lle pelin juhlavuonna 2017.

Vastaavanlaista suosiota pelaajien keskuudessa nauttii tietysti myös vuonna 2005 ensimmäisen pelinsä markkinoille tuonut Forza-sarja. Forza on kiihdyttänyt Gran Turismon perään kiinni etenkin viimeisimpien julkaisujensa ansiosta. Franchisena Forza voidaan jakaa karkeasti kahtia, sillä tähän Xboxille luotuun sarjaan kuuluu sekä perinteisiin ammattilaiskilpa-ajoihin ja -ratoihin perustuva Forza Motorsport, sekä viihteellisempi Forza Horizon, joka on saanut nimensä fiktiiviseltä musiikki- ja moottoriurheilufestivaalilta.

Vuoden 2019 F1-kausi

Tietysti F1 2019 peli voi tänä vuonna menestyä paremmin kuin sopii odottaa, mikäli todellisen F1-sarjan osakilpailuista puuttuu jännitys. Tosiasia on se, että Mercedes on Ferraria 145 pistettä edellä tätä artikkelia kirjoitettaessa [5.9.2019]. Merceds on ensimmäisellä sijalla 471 pisteellä ja Ferrari tulee toisena 326 pisteellä. Kolmannella sijalla olevalla Red Bullilla pisteitä on 254 ja McLarenilla vain 82 pistettä.

Kuskien puolella löytyy sentään hiukan enemmän jännitystä, sillä vaikka Hamilton on ensimmäisellä sijalla pitäen välimatkaa muihin, on Bottaksella kuitenkin vielä paljon työtä edessä pysyäkseen toisella sijalla. Verstappen tulee 22 pistettä jäljessä ja Vettel vähän reilu 30 pistettä jäljessä. Kimi Räikkösen tilanne näyttää valitettavasti siltä, ettei kivikasvoisella suomalaiskonkarilla ole mitään asiaa top 5 joukkoon. Silti on hyvin todennäköistä, että loppuvuodesta mitalisijoilla on ainakin yksi suomalainen, ellei ihmeitä tapahdu.

Yhteenveto

F1 2019 on saanut silti sekä positiivista että negatiivista palautetta pelin testiryhmältä. Siinä missä osa pelaajista haluaa pelata heti esimerkiksi Ayrton Sennan kilpailuja Legends-versiossa, osa jää suosiolla odottamaan pelin päätymistä alelaariin. Pelissä on kuitenkin muutamia ominaisuuksia, jotka nostavat sen markkina-arvoa, kuten eSports-tila, viikoittaiset haasteet, liigat sekä ennestään tutut moninpelit. Lisäksi Prostin ja Sennan välinen taistelu Legends-versiossa tarjoaa monelle ylimääräisen rahan arvosta nostalgiaa sekä pieni pala F1-historiaa. Mukana on myös legendaarisia ja nostalgisia autoja aina vuoden 1972 Lotus 72D -autosta 2010 Red Bull RB6 -malliin.

Oliko Codemastersilta taktinen veto, että peliin ei tänä vuonna sisällytetty VR-mahdollisuutta? Todennäköisesti. Vielä todennäköisempää olisi kuitenkin se, että VR-mahdollisuus tuodaan peliin vuonna 2020. Ominaisuus nostaisi myyntilukuja huomattavasti.

Tosiasia on kuitenkin, se että F1 2018 oli erittäin onnistunut peli, josta on todella vaikeaa lähteä nostamaan tasoa ylöspäin. Mikäli pelaaja on tyytyväinen vuoden 2018 versioon, ei vuoden 2019 versio ole välttämättä sijoittamisen arvoinen. Jos peli ostaminen edelleen mietityttää, kannattaa katsoa peliä esimerkiksi Twitchistä muiden pelaamana ja kommentoimana.

12.9.2019 / 12

Rahapelit ovat kiinnostaneet ihmisiä aina, ja ensimmäiset todistettavat merkit uhkapelaamisesta juontuvat satojen vuosien taakse. Tuolloin hämärät pubit ja kauppojen takahuoneet toimivat näyttämönä erilaisille kortti- ja noppapeleille. Noista ajoista on tultu eteenpäin huimin harppauksin – nykyään kasinot ovat viihtyisiä paikkoja, joihin saapuvat viettämään aikaa sellaisetkin, joille itse pelaaminen ei ole pääasia.
Internetyhteyksien ja teknologian kehityksen myötä aina vain suositummaksi muuttunut pelaamisen muoto on nettikasinoilla pelaaminen. Siinä yhdistyykin mukavasti rahapelien tuoma jännitys ja kodin mukavuus. Mobiilivallankumouksen ansiosta useat nettikasinot ovat saatavina myös älylaitteille, eli pelaamaan pääsee nykyään käytännössä missä vain, missä verkko kantaa.

Miten nettikasinot toimivat

Suomessa rahapelaamista säätelee arpajaislaki ja valtiorahapeliyhtiö Veikkaus Oy nautiskelee monopoliasemasta rahapelien suhteen. Nettikasinot eivät kuitenkaan ole sidottuja tämän rajoitteen piiriin, sillä niiden toimistot voivat sijaita missä päin maailmaa tahansa. Suomalaisten suosimat kasinot pitävät yleensä majapaikkaa joko Maltan saarella, Gibraltarilla tai Virossa, sillä niiden myöntämät peliluvat ovat arvostettuja sekä alan toimijoiden että pelaajien kesken.
Kyllä – jokainen nettikasino, joka haluaa operoida Euroopassa, joutuu hankkimaan toiminnalleen pelilisenssin. Näitä myöntävät viranomaiset valvovat kasinoiden toiminnan lainmukaisuutta, ja näin ollen suomalaiset voivat rauhassa asioida nettikasinoilla.
Nettikasinoita on olemassa erilaisia; osa niistä toimii ilman rekisteröitymistä, ja osa taas vaatii käyttäjätilin luomisen. Olennaista on kuitenkin se, että tunnistaudut sivustolla jompaakumpaa tapaa käyttäen. Tämän jälkeen sinun tulee vain tallettaa kasinolle haluamasi määrä rahaa, ja pelaaminen voi alkaa – yleensä siihen voidaan käyttää joko luottokortteja, nettilompakoita tai verkkomaksupalveluita.

Mitä pelejä nettikasinoilla voi pelata

Osa nettikasinoista keskittyy vain pelien tarjoamiseen, ja osa taas on ottanut mukaan myös vedonlyönnin – riippuu siis hieman valitsemastasi sivustosta, minkälaisia palveluja tulet löytämään.
On olemassa lukuisia pelistudioita, jotka tuottavat erilaisia nettiin tarkoitettuja rahapelejä. Suurimpia niistä ovat esimerkiksi NetEnt, Microgaming ja Play´n GO. Nettikasinot kääntyvät näiden studioiden puoleen, ja valitsevat itselleen sopivan valikoiman. Yleensä tarjolla on ainakin kolikkopelejä sekä suosituimpia pöytäpelejä, kuten pokeria, rulettia, blackjackia ja baccaratia.
Kattavan valikoiman pelipaikat voivat asettaa pelaajien käyttöön myös raaputusarpoja, kenoja, noppapelejä ja vaikka mitä muuta – vain mielikuvitus on rajana. Askeleen lähemmäs aitoa kasinotunnelmaa vie live-kasino, jossa pelejä päästään pelaamaan videokuvan välityksellä oikeissa pelipöydissä.
Nettikasinoilla pääset osallistumaan myös sellaisiin lottopeleihin, joihin Suomessa sinulla ei ole pääsyä. Näitä voivat olla esimerkiksi amerikkalaiset, supervoittoja tuovat viikottaiset lottopelit.

Nettikasinot ja bonukset

Yksi netissä tapahtuvan pelaamisen eduista on se, että nettikasinot pystyvät tarjoamaan pelaajille huomattavasti monipuolisemmin etuja kuin kivijalkakasinot. Tyypillisesti uusi pelaaja saa käyttöönsä tarjouksia, joita voivat olla esimerkiksi talletusbonus, ilmaiskierrokset tai ilmaisvedot. Lisäksi sivustoilla järjestetään paljon erilaisia kampanjoita ja kilpailuja, jotka antavat mukavasti lisää kipinää pelaamiseen.
Yleensä bonuksia rajoittavat jonkinlaiset kierrätysehdot, ja kannattaakin tarkistaa aina ensin, millaiset ne ovat. Normaalisti kierrätysvaatimus asettuu 30-35 väliin. Se tarkoittaa sitä, että vaikkapa 30:n kyseessä ollessa sinun tulee käyttää kasinon peleissä 30 kertaa sama summa kuin mikä sinulle on lahjoitettu. Joskus vaade voi koskea myös omaa talletustasi, mutta tällaisia bonuksia kannattaa välttää.
Tätä ei kannata säikähtää – jos sitten kävisikin niin, että kierrätysvaatimukset eivät täyty, ei mitään vakavaa tapahdu, vaan jäljellä oleva bonusraha sekä sen avulla saadut voitot peruutetaan.

Ovatko nettikasinot turvallisia

Tämä on kysymys, jonka kuulee usein uusien pelaajien suusta. Vastaus on kyllä, nettikasinoilla on turvallista pelata. Tämä vaatii kuitenkin sinulta pientä tarkkaavaisuutta, sillä satojen uusien sivustojen avautuessa mukaan mahtuu välillä joku, joka yrittää hyötyä epärehellisin keinoin.
Kun pelaat vain Euroopassa lisensoiduilla kasinoilla, voit olla varma, että sivusto on turvallinen. Lisenssin saaminen nimittäin vaatii, että sivusto täyttää tiukat kriteerit niin tietoturvaa kuin rahaliikenteen suojausta koskien. Lisenssi on nähtävillä aina kasinon tiedoissa – mikäli et löydä sitä, vaihda sivustoa.

Minkälaisia ovat parhaat nettikasinot

Parhaat nettikasinot yhdistävät sulavasti laadukkaan pelivalikoiman, hyvät bonukset kohtuullisine kierrätysvaatimuksineen ja helpon käyttöliittymän. Lisäksi ne toimivat luotettavan lisenssin alla – suosi EU-lisenssejä senkin vuoksi, että niiden avulla et joudu maksamaan veroja saamistasi voitoista. Voit löytää vinkkejä parhaista nettikasinoista lukuisista arvosteluista ja esittelyistä, joita löydät netistä.

12.9.2019 / 12

Golf GTD:n jälkeen Volkswagen esitteli uuden GTI:n Geneva Motor Show 2013 esittelyssä. Muotoilusta ei ole paljon sanottavaa koska, se ei eroa paljoakaan viime vuonna Pariisissa esitellystä konseptista ja sen samankaltaisuus Golf GTD:n kanssa on suurempi kuin koskaan. Kuitenkin teknisestä näkökulmasta, Golf 7 GTI esitetään ensimmäistä kertaa kahtena eri tehoversiona (lukuun ottamatta vuosijuhla versiot tai rajoitetut sarjat): standardi GTI kehittää 220hv 2.0-litran TSI moottorin kautta, kun taas GTI Performance kehittää 230hv. Molemmissa versioissa, moottori kehittää 350 Nm maksimi vääntömomentin, GTI Performancen 10 lisähevosvoimaa tekee eron kiihdyttäessä ja maksiminopeudessa: standardi GTI saavuttaa 100 km/h nopeuden 6.5 sekunnissa (6.4 sekuntia GTI Performancelle) ja maksiminopeus on 246 km/h (250 km/h GTI Performancelle).

Kuten nimestä voi päätellä, GTI Performance on omistautunut ”hardcore” faneille ja on varusteltu automaattisella mekaanisella tasapyörästön lukolla. Molemmat versiot ovat varustettu start-stop järjestelmällä, noudatettava Euro 6 ja toimittavat keskiverto polttoaine kulutuksen, 6 litraa/100 km ( yhdistetty kulutus kuuden vaihteen manuaalilla). Volkswagen sanoo että uusi GTI on 18 prosenttia ekonomisempi kuin Golf 6 GTI. Kun varustettu vaapaaehtoisella DSG kuuden vaihteen vaihteistolla, keskiverto kulutus on 6.4 l/100 km (6.5 l/100 km GTI Performancella). Hinnat uudelle Golf GTI:lle alkaa 28,350 eurosta Saksassa.

Lähde: TopAutoosat.FI

6 8.7.2013 (12)

Artikkeli on vuodelta 2006

Pankkivirkailija Eddie Jordanin elämä kääntyi kertaheitolla uusille reiteille kaveriporukassa tehdyn karting-kokeilun yhteydessä 1960-luvun lopulla. Tien päätepiste nähtiin vasta liki kolme vuosikymmentä myöhemmin tähtihetkinään muun muassa F1-osakilpailuvoitto ja liittyminen siihen harvalukuiseen joukkoon, joka on rikastunut autourheilun avulla.

Kuten niin monet muutkin tallipäälliköt, myös Jordan aloitti ratin takana. 1971 hän voitti kartingin Irlannin mestaruuden, minkä jälkeen työt pankissa saivat jäädä. Eddie eteni aina formula 2 -luokkaan asti, jossa sattunut vakava onnettomuus sai hänet miettimään kilpailemisen järkevyyttä – naimisissa olevalle kahden lapsen isälle moottoriurheilu ei ole paras mahdollinen harrastus. Kolarista jäi myös näkyvä haitta; Eddien päälaki on onnettomuuden jäljiltä kalju, joskin aina hiuslisäkkeen peittämä.

Oman kilpauransa lopetettuaan Eddie päätyi ajattamaan muita kuljettajia. Britteinsaarten F3-sarjaan perustettu Eddie Jordan Racing näki päivänvalon 1980. F3-sarjan mestaruuden tallille toi Johnny Herbert vuonna 1987, kaksi vuotta myöhemmin F3000-sarjaan siirtynyt talli vastaanotti myös suurimman pikkuformulaluokan tittelin Jean Alesin tuomana.

Lentävä lähtö

Ensimmäistä kertaa Jordan ja tallin perustamisesta lähtien mukana ollut insinööri Gary Anderson keskustelivat F1:iin siirtymisestä 1986. Vuonna 1990 Jordan päätti hypätä tuntemattomaan. Hän myi kaikki F3000-osansa ja rupesi valmistautumaan F1-kauteen 1991 virvoitusjuomajätti Pepsin, Irlannin valtion ja ykköskuskiksi valitun Andrea De Cesarisin Marlboro-rahojen avulla. Toiseksi kuskiksi valikoitui hieman ennen kauden alkua Bertrand Gachot.

Tulos ylitti kaikki odotukset – jo alkukaudesta autot olivat usein pistevauhdissa ja sen hieman edetessä ja luotettavuuden parantuessa alkoi pisteitäkin ropista. Jordan pääsi pois esikarsintakurimuksesta kauden puolivälissä ja sai jopa kahdesti molemmat autonsa pisteille – Kanadassa De Cesaris ja Gachot olivat neljäs ja viides ja Hockenheimilla viides ja kuudes.

Span kilpailusta puolestaan muodostui tallin F1-historian ensimmäinen käännekohta. Vankilaan joutuneen Gachot’n tilalle palkattu nuori saksalainen Michael Schumacher ällistytti kaikki olemalla ensimmäisen kilpailunsa aika-ajoissa seitsemäs ja vielä radalla, jolla ei ollut koskaan ennen ajanut! Wunderkindin kilpailu päättyi jo ensimmäisellä kierroksella kytkinrikkoon, mutta kilpailun jälkeisistä tapahtumista puhuttiin F1-varikoilla vielä pitkään. Jordan nimittäin tarjosi Schumille paikkaa loppukaudeksi 3,5 miljoonan dollarin hinnalla. Kitsaus kostautui; Bernie Ecclestone oli suostutellut Benettonin tarttumaan tilaisuuteen ja ottamaan Schumin riveihinsä ilmaiseksi seuraaviksi neljäksi vuodeksi. Näin Eddie jäi nuolemaan näppejään.

Span kilpailu oikeastaan näytti tallin koko historian suunnan – perusta oli kunnossa ja menestystäkin tuli, mutta väärät päätökset kriittisissä paikoissa olivat esteenä todelliselle jättipotille ja lopulta lopettivat tallin toiminnan.

Nuoria hurjapäitä ja entisiä suuruksia

Schumin kanssa jättipotti meni siis sivu suun, mutta ensimmäinen kausi näytti suuntaviivoja myös tulevaisuuden kuljettajien suhteen. Kuten tuolloin, myös koko tallin historian ajan vaihtuvuus oli suurta, eikä tallissa ole viihtynyt yli 50:ä kilpailua kuin kaksi kuljettajaa.

Jordanin kuskivalinnat voi jakaa kahteen kategoriaan – toisaalta talli antoi mahdollisuuden läpimurtoon useille nouseville kyvyille, kuten Rubens Barrichello, Eddie Irvine, Michael ja Ralf Schumacher sekä Giancarlo Fisichella ja toisaalta luotti kokeneisiin kuljettajiin, joiden ura oli jo kääntynyt laskuun, kuten De Cesaris, Heinz-Harld Frentzen, Damon Hill ja Martin Brundle.

Jordanin alkuvuosien löytö ja samalla myös eniten kilpailuja tallin autolla ajanut kuljettaja oli Barrichello, joka sai kunnian tuoda tallille sen ensimmäisen paalupaikan sateisesta Belgian GP:n aika-ajosta 1994 ja ensimmäisen palkintopallisijan saman vuoden Aidan GP:stä. Vuoden ’94 hienojen tuloksien jälkeen Barrichellon suoritukset alkoivat kuitenkin ailahdella – Ayrton Sennan kuoleman jälkeen koko autourheiluhullun Brasilian odotukset kohdistuivat häneen ja se oli liikaa herkkänä pidetylle Rubensille. Hän oli jo siirtyä Cart-sarjaan vuoden 1996 jälkeen, mutta uusi Stewart-talli pelasti brassin F1-uran.

Tallin suurimmat menestykset toi kuitenkin Heinz-Harald Frentzen. Saksalainen tuli talliin 1999 kahden epäonnistuneen Williams-vuoden jälkeen ja yllätti kaikki nopeudellaan. Tallikaveri Hill oli täysi vastaantulija, mutta se oli vasta alkua – Frentzen otti kaksi voittoa ja oli jopa mukana mestaruuskamppailussa. Tähän taisteluun tuli ikävä loppu kolmanneksi viimeisessä kilpailussa Nürburgringillä kun Jordanin sähköt pettivät johtoasemassa. Voitolla Frentzen olisi noussut käytännössä tasapisteisiin Mika Häkkisen ja Eddie Irvinen kanssa.

Jordanin ja Frentzenin yhteistyö sai kuitenkin nolon lopun kaksi vuotta myöhemmin. Eddie irtisanoi kuljettajansa täysin yllättäen vain hieman ennen tämän kotikilpailua Saksan Hockenheimissa. Kaikki olivat ymmällään tapahtuneesta, etenkin yksi tärkeimmistä sponsoreista, Deutsche Post. Potkujen syyt olivat pitkään epäselvät, kunnes Jordan itse kertoi niistä hieman tallinsa myymisen jälkeen.

– Tuolloin en voinut päästää Frentzeniä uusimaan sopimustaan, koska ainoa tapa pitää Hondan moottorit oli antaa Satolle paikka tallissa. Rakastin Frentzeniä – hän voitti enemmän kilpailuja Jordanille kuin kukaan muu, mutta minun oli varmistettava moottoritilanne. Kukaan lukuun ottamatta paria Jordanin työntekijää ei aavistanut, miksi minun täytyi tehdä se. Vihasin sitä tilannetta – olisin halunnut pitää Frentzenin, mutta en voinut.

Talouskurimuksesta on mahdollista selvitä… muttei kahdesti

Frentzenin potkiminen oli myös Jordanin lopun alku. Deutsche Post vähensi sen takia tukeaan ja Saton palkkaus piti Hondan mukana vain vuoden. Samaan syssyyn osui epäonnistunut sponsorineuvottelu Vodafonen kanssa; Eddien mielestä heillä oli jo sopimus, mutta puhelinyhtiön tuki menikin Ferrarille. Jordan raivostui ja vei asian oikeuteen, mutta tämä vain pahensi tilannetta – Eddien ainoa todiste oli puhelinneuvottelu, jossa yhtiön edustaja oli todennut “you’ve got the deal”. Ymmärrettävästi kanne ei mennyt läpi, mikä maksoi tallille vain enemmän rahaa oikeudenkäyntikulujen muodossa.

Jordan oli selvinnyt vastaavanlaisesta talouskurimuksesta kerran aiemmin. Vuoden 1994 alussa tallin rahakirstut ammottivat tyhjyyttään ja sen tulevaisuus oli hiuskarvan varassa. Tuolloin kaikki onnistui; Brian Hart onnistui kutittelemaan omasta V10-moottoristaan hämmästyttävän paljon tehoa käytettävissä oleviin resursseihin nähden ja ex-Ferrari-insinööri Steve Nicholsin palkkaaminen toi suunnittelupuolelle tarvittavan piristysruiskeen. Tuolloin Barrichellon ja Irvinen onnistui sijoittua tasaisesti pisteille koko kauden ja lopputuloksena oli tallien mestaruustaulukon viides sija.

Samankaltainen oli tilanne vuoteen 2002 lähdettäessä. Suunnittelua johtamaan tuotiin Arrowsilla kyntensä näyttänyt Eghbal Hamidy ja Giancarlo Fisichellan oli määrä tuoda vaaditut pisteet. Vain pari vuotta aiemmin kasvatettua työvoiman määrää pienennettiin ja kustannuksia alettiin muutenkin miettiä tarkemmin. Kilpailu asemasta auringossa oli kuitenkin vielä aiempaakin kovempaa ja tällä kertaa haudan partaalta nousu ei onnistunut: auto oli epäluotettava, Hondan moottorit puhdittomia ja rahaa aivan liian vähän kauden alussa huomattujen ongelmien paikkaamiseen. Fisicon kauden puolivälissä saavuttamat kolme peräkkäistä vitossijaa jäivät ainoaksi ilonaiheeksi.

Tästä talli ei enää noussut. Jordan väläytti vielä neuvottelijan lahjojaan korvaamalla Hondan lähdön Cosworth-sopimuksella, jossa Ford Europe maksoi puolet moottorien hinnasta. Tämä ei kuitenkaan riittänyt. Fisicon yllätysvoitto Brasiliasta sai suupielet vielä kerran kääntymään hymyyn, mutta muuten auto oli aivan liian hidas taisteluun pistesijoista. Kauden 2004 lopussa taistelu oli ohi. Eddie myi tallinsa venäläis-kanadalaiselle miljonäärille Alex Shnaiderille.

Rock ‘n’ Roll attitude

Ehkä parhaiten Jordan tullaan kuitenkin muistamaan nykypäivän F1-varikoille varsin erikoisesta asenteesta. Siinä missä muut paiskivat töitä niska limassa, toi Eddie mukanaan tuulahduksen hieman rennompaa asennetta. Tallin kukoistuksen vuosina varikkotyttöjen kanssa ei säästelty ja tallin väreissä nähtiin paddockilla useita julkisuuden henkilöitä.

Kohokohta oli Eddien vuosittain Silverstonen GP:n jälkeen ystävänsä Chris Rean kanssa järjestämä Grand Prix Party. Vuonna 1995 Johnny Herbertin voiton jälkeen nähtiin lavalla GP-kuljettajien joukko laulamassa Johnny be goodia Eddien itsensä hakatessa rumpuja, Damon Hillin soittaessa kitaraa ja Mika Häkkisen heiluttaessa tamburiinia.

Eddie ei ole vielä täysin luovuttanut F1:n suhteen. Jordanin viimeisen kilpailun aikaan Kiinassa 2005 hän puhui jo comebackista.

-Olisi mahtavaa tehdä paluu, toivon, että Bernie Ecclestone pystyy tulevaisuudessa luomaan F1-sarjan, joka on tasapuolisempi ja jossa Jordanin kaltainen talli voi pärjätä. Tuolloin tulisin varmasti takaisin. Mutta nykyisen kaltaisessa tilanteessa, jossa kaikki on sinua vastaan, et voi riskeerata omaa tai yhteistyökumppaneittesi taloutta.

Teemu