Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri

[Vertti]

AksuPaksu on kyllä yks iso trolli. Tais siellä Benettonilla Schumin aikaan olla tallikavereina aikamoisia suhareita. Syynä tietenkin täysin Schumin suosiminen. Eräs JJ Lehtokin olisi varmasti pärjännyt paremmin jos olisi saanut kunnon mahdollisuudeen... Samoin Johnny Herbert ajoi ihan hyvin urallaan vaikka otti aika säälittävän vähän pisteitä Schumin tallikaverina. Sama Mclarenilla kun taktiikat ja auto on rakennettu Hamiltonin toiveita vastaavaksi.

En lähde puolustelemaan Heikkiä, mutten kyllä täysin vielä luovuttaisi kaverin suhteen. Aina voi parantaa kunhan löytyisi vain uusi talli jossa omalla ajotyylillä pystyisi ajamaan ilman kompromissejä. Ei se ollut Kimilläkään viime kaudella helppoa ja meno näytti välillä melkeen Heikkiäkin huonommalta (Valencia 2008, Monza, Hockenheim)

 

[APaksu]

AksuPaksu on kyllä yks iso trolli.

totuutta lähentelevät kommentit täällä suomalaisella f1-foorumilla tietysti ottaa joillekin koville.

Tais siellä Benettonilla Schumin aikaan olla tallikavereina aikamoisia suhareita.

eiköhän schumin lahjakkuus huomattu ensimmäisen kerran jo jordanin ratissa.

Sama Mclarenilla kun taktiikat ja auto on rakennettu Hamiltonin toiveita vastaavaksi.

edelleen, onko tässä jotain pahaa, jos ykköskuskia kohdellaan ykköskuskin tavoin? niin makaa kuin petaa, näin voisi sanoa molemmille mclaren kuljettajille.

En lähde puolustelemaan Heikkiä, mutten kyllä täysin vielä luovuttaisi kaverin suhteen. Aina voi parantaa kunhan löytyisi vain uusi talli jossa omalla ajotyylillä pystyisi ajamaan ilman kompromissejä.

mikä se heikin ajotyyli on? Ei ole tullut selväksi kolmen kauden aikana. Mahtaako itsekään tietää.

Ei se ollut Kimilläkään viime kaudella helppoa ja meno näytti välillä melkeen Heikkiäkin huonommalta (Valencia 2008, Monza, Hockenheim)

Kimillä oli viime kaudella sellaiset ongelmat, joita ei voi mitenkään verrata HK:n ongelmiin. Esim monzassa heikki kuitenkin ajoi sadekelin kisassa todella näkymättömästi mestaruustason autolla toro rosso-kuljettajan häivyttyä näköpiiristä upeaan voittoon. Kovalaisella oli kisassa vielä mahdollisuus ajaa uran hienoin kisa ja palauttaa menetetty maine. Kuivalla heikki olisi jälleen tapansa mukaan pudonnut sijan 7. paikkeille.

tuo monzan kisa oli mulle henk.koht. viimeinen toivo siitä, että heikista tulisi vielä jotain suurta. Ehkä mc:n päättäjät ovat samaa mieltä.

 

[Taneli]

Jos Heikki olisi Elwistä oikeasti kovempi ratinkääntäjä, niin onhan se päivän selvää, että hänestä oltaisiin tehty ykköskuski, sanoi Hamiltonin klaani mitä tahansa.

 

[Veidt]

mikä se heikin ajotyyli on? Ei ole tullut selväksi kolmen kauden aikana. Mahtaako itsekään tietää.

Kyllä tuokin kommentti kertoo kaiken oleellisen sun asenteesta, totuuden puhumisella sillä ei ole mitään tekemistä vaan Heikin trollimaisella haukkumisella, jonka olet kehittänyt jo taiteeksi. Kyllä täällä pitäisi asiallisesti pystyä keskustelemaan kuskien heikkouksista ja vahvuuksista, mutta sulla on nyt joku aivan käsittämätön viha ja katkeruus Heikkiä kohtaan, etkä pysty yhtään viestiä tänne ketjuun kirjoittamaan mistä se ei paistaisi läpi. Mitä ihmettä se on sulle tehnyt, päässyt ajamaan F1:een mutta ei ole ajanut niin hyvin kuin sinulle lupasi joten nyt on mies täysi idiootti joka ei tiedä mistään mitään, edes omasta ajotyylistään, autosta saatika kilpaa ajamisesta? Pikkusen hiukan liian vakavasti ja henkilökohtaisesti tunnut ottavan Heikin suoritukset.

Kyllä tuosta ajotyylistäkin on keskusteltu ihan riittämiin, täällä ja vähän joka ketjussa, on kyllä ihme jos et oo kolmen vuoden aikana siihen törmännyt. Tässä esim. yks haastattelu, jossa Heikki kertoo kyllä ihan suoraan mikä se hänen ajotyyli on.

 

[Pecca]

Hyvin puhuttu siellä.

 

[APaksu]

Veidt: onneksihan minun ei kuukauden päästä päätösosakilpailun jälkeen tarvitse enää menetellä kuvailemallasi tavalla! kai.

 

[speedman]

Heikin viime aikojen suoritukset summattuna:

1. Nopea aika-ajoissa, yhtä nopea kuin nopeaksi tunnustettu Hamilton
2. Kisoissa ei pärjää lainkaan, aikaisemmin pärjännyt jotenkin, ei kuitenkaan vakuuttanut kuten Häkä, Alonso tai Schumi jne tallikavereitaan vastaan
3. Markkina-arvo ei kovin korkea, Suomesta ja ei "skandaaleita"

Veikkaan, että Heikki saa ensi vuodeksi ns viimeisen tilaisuuden. Joku pohtii, että kun tuon aika-ajovauhdin saa myös kisavauhdiksi niin jep!
Mutta, jos ei ensi vuonnakaan kisavauhti luonnistu, niin ura on siinä.
Jos Heikki olisi Saksasta, Ranskasta tms, niin pelkällä kotimarkkina-arvolla voisi sinnitellä pitkäänkin (vrt pikku Schumi).

 

[T.K]

Heikkin edustusauto

 

[mikæl]

TurunSanomien mukaan Heikille tuli viime kisaviikonloppuna kaksi tallitarjousta. Samainen lehti arvelee haugin haastattelussa Heikin mahdollisesti siirtyvän F. Indialle.

 

[PeeVee79]

Kysyin Heikiltä Maikkarilla vieraillessaan, että kun kerran aika-ajoissa vauhtia yleensä löytyy hyvinkin, niin kannattaisiko ihan piruuttaan joskus kokeilla lähteä kisaan hiukan kevyemmällä tankilla, eikä ladata koko hemmetin lullaa niin täyteen löpöä, että lattia lainehtii. No, ei ehkä ihan noilla sanoilla, mutta vastausta ei kuitenkaan tullut.
Toi koko vierailu nyt oli muutenkin ihan perseestä, siinä mielessä, että yhteenkään kunnon kysymykseen ei vastattu.

Heikki itse väittää, että pystyy vaikuttamaan kisastrategioihin. Häntä ei haittaa, että hänet pistetään matkaan raskaalla autolla.
Mutta kun kerran on jo nähty se, että Heikin kisat menee reisille raskaalla bensakuormalla, niin mikä siinä on, että ei edes kerran voida kokeilla hieman kevyempää satsia. Kai niitä tallipisteitäkin kannattaisi edes yrittää saalistaa.
Ei noi kisat ainakaan kovin paljon huonommin voi mennä.

Potentiaalia Heksassa on, sitä en kiellä. Aika-ajoissa on monet kerrat pystynyt vetämään ällistyttävän hienoja kierroksia painavallakin autolla. Mutta johonkin se nopeus kaikkoaa kisassa. Kultaako aika muistot, mutta jotenkin Rellu vaikutti kulkevan paremmin, alun rämpimisen jälkeen.

Ei Heksan ura tähän kauteen lopu, Mäkiltä tulee lähtö, mutta ottajia kyllä on.

 

[Calvin]

Kysyin Heikiltä Maikkarilla vieraillessaan, että kun kerran aika-ajoissa vauhtia yleensä löytyy hyvinkin, niin kannattaisiko ihan piruuttaan joskus kokeilla lähteä kisaan hiukan kevyemmällä tankilla, eikä ladata koko hemmetin lullaa niin täyteen löpöä, että lattia lainehtii. No, ei ehkä ihan noilla sanoilla, mutta vastausta ei kuitenkaan tullut.
Toi koko vierailu nyt oli muutenkin ihan perseestä, siinä mielessä, että yhteenkään kunnon kysymykseen ei vastattu.

Niinpä. Itse uskon taustalla olevan McLarenin toiveen siitä että Heikki on niin lähtöruudukossa kuin maalissakin Lewisin takana.

Ottaen huomioon Heikin nopeuden aika-ajoissa, olisi kannattanut kokeilla pari kolme kertaa vaikka ihan extreme-taktiikkaa, eli niissä kisoissa missä on kaksi stoppia normi, laitetaan Heikki kolmelle stopille ja lyhyelle ekalle stintille. Näin suurempi osa kisasta tuoreilla kumeilla kuin kahdella stopilla, ja pelattaisiin Heikin vahvuuksia heikkouksien sijaan. Mitään menetettävää ei olisi ollut - paitsi jos se olisikin toiminut ja Heikki lyönyt Lewisin...

 

[Timmyh]

Kysyin Heikiltä Maikkarilla vieraillessaan, että kun kerran aika-ajoissa vauhtia yleensä löytyy hyvinkin, niin kannattaisiko ihan piruuttaan joskus kokeilla lähteä kisaan hiukan kevyemmällä tankilla, eikä ladata koko hemmetin lullaa niin täyteen löpöä, että lattia lainehtii. No, ei ehkä ihan noilla sanoilla, mutta vastausta ei kuitenkaan tullut.
Toi koko vierailu nyt oli muutenkin ihan perseestä, siinä mielessä, että yhteenkään kunnon kysymykseen ei vastattu.

Heikkihän sai itse valita kysymykset joihin vastaa joten ei ollut mikään ihme ettei tullut tuontyyppisiin kysymyksiin vastauksta. Itsekin pistin toistakymmentä kysymystä eikä yhteenkään vastannut.

Ei Heksan ura tähän kauteen lopu, Mäkiltä tulee lähtö, mutta ottajia kyllä on.

Tää on ollu tän foorumin naurettavin väite, että Heikin ura loppuis tähän kauteen, mun foorumihistoriani, eli n. 7kk aikana. Pelottavan usein vaan toistuu tää sanoma..

 

[Fagerholm]

Heikkihän sai itse valita kysymykset joihin vastaa joten ei ollut mikään ihme ettei tullut tuontyyppisiin kysymyksiin vastauksta. Itsekin pistin toistakymmentä kysymystä eikä yhteenkään vastannut.



Tää on ollu tän foorumin naurettavin väite, että Heikin ura loppuis tähän kauteen, mun foorumihistoriani, eli n. 7kk aikana. Pelottavan usein vaan toistuu tää sanoma..

Odota vielä pari kuukautta ja kuulet kyllä naurettavempiakin.

 

[Irwin]

Hippi: kuinka monta suurta nykyajan f1 voittajaa ja mestaria tiedät, joka on joutunut ns. harjoittelemaan vuosikausia lajin kalustolla ajamista? omaan mieleen ei tule yhtään ainakaan maailmanmestaruutta voittanutta hitaasti-hyvää-tulee-tyyppiä. Barrichellon voisi joku sanoa, mutta hänkin oli uransa alussa lahjakkuus ja suuri lupaus joka oli heti vahva.

En tiedä ikääsi, mutta luulen ettet kovin kauan formuloita ole seurannut. En sillä ettenkö itse olisi nuori, ja olen kumminkin vasta kaudesta 1997 seurannut Fykkösiä mutta jotenkin sinusta saa kuvan että kommenteistasi paistaa pelkkä provo ja asiantuntemattomuus lävitse.

Mainittaisko muutama, jos et Rubinhoa enempää tai parempaa keksi. (Anna Irwinin auttaa!)

- Eddie Irvine; mies ei häikäissyt Jordanilla, eikä kyllä Ferrarillakaan aluksi. -98 Vauhtia alkoi löytyä, ja -99 ajoi Schumiinkin verraten hyvin. Jaguar taas oli mitä oli, tosin Irvine ajoi muutaman hienon palkintopallisijan susipaskalla autolla.

- Mika Häkkinen; jos vertaa vaikka kausia -97 ja -98 niin luulisi tietävän mitä tarkoitan. Verratkaa vauhtia vaikka Kuutioon.

- Jenson Button; mielestäni ei ole ennen tämän kauden alkua saanut mitään kovin ihmeellistä aikaiseksi.

- Fernando Alonso; vauhti eikä ajo ollut mitenkään häikäisevää ensimmäisilla Renault-kausilla.

 

[DexDexter]

Heikin viime aikojen suoritukset summattuna:

1. Nopea aika-ajoissa, yhtä nopea kuin nopeaksi tunnustettu Hamilton
2. Kisoissa ei pärjää lainkaan, aikaisemmin pärjännyt jotenkin, ei kuitenkaan vakuuttanut kuten Häkä, Alonso tai Schumi jne tallikavereitaan vastaan
3. Markkina-arvo ei kovin korkea, Suomesta ja ei "skandaaleita"

Veikkaan, että Heikki saa ensi vuodeksi ns viimeisen tilaisuuden. Joku pohtii, että kun tuon aika-ajovauhdin saa myös kisavauhdiksi niin jep!
Mutta, jos ei ensi vuonnakaan kisavauhti luonnistu, niin ura on siinä.
Jos Heikki olisi Saksasta, Ranskasta tms, niin pelkällä kotimarkkina-arvolla voisi sinnitellä pitkäänkin (vrt pikku Schumi).

Hyvä kirjoitus paitsi että viittaus pikku-Schumiin ontuu joka voitti aika monta kisaa ja kilpaili Montoyan kanssa aika tasaväkisesti.

En tiedä ikääsi, mutta luulen ettet kovin kauan formuloita ole seurannut. En sillä ettenkö itse olisi nuori, ja olen kumminkin vasta kaudesta 1997 seurannut Fykkösiä mutta jotenkin sinusta saa kuvan että kommenteistasi paistaa pelkkä provo ja asiantuntemattomuus lävitse.

Mainittaisko muutama, jos et Rubinhoa enempää tai parempaa keksi. (Anna Irwinin auttaa!)

- Eddie Irvine; mies ei häikäissyt Jordanilla, eikä kyllä Ferrarillakaan aluksi. -98 Vauhtia alkoi löytyä, ja -99 ajoi Schumiinkin verraten hyvin. Jaguar taas oli mitä oli, tosin Irvine ajoi muutaman hienon palkintopallisijan susipaskalla autolla.

- Mika Häkkinen; jos vertaa vaikka kausia -97 ja -98 niin luulisi tietävän mitä tarkoitan. Verratkaa vauhtia vaikka Kuutioon.

- Jenson Button; mielestäni ei ole ennen tämän kauden alkua saanut mitään kovin ihmeellistä aikaiseksi.

- Fernando Alonso; vauhti eikä ajo ollut mitenkään häikäisevää ensimmäisilla Renault-kausilla.

Mutta kaikki nuo mainitsemasi tyypit pärjäsivät tallikaverilleen paljon paremmin kuin Heikki, kukaan ei joutunut niin pahasti jyrän alle, ei edes Irvine.

 

[JVR]

- Eddie Irvine; mies ei häikäissyt Jordanilla, eikä kyllä Ferrarillakaan aluksi. -98 Vauhtia alkoi löytyä, ja -99 ajoi Schumiinkin verraten hyvin. Jaguar taas oli mitä oli, tosin Irvine ajoi muutaman hienon palkintopallisijan susipaskalla autolla.

- Mika Häkkinen; jos vertaa vaikka kausia -97 ja -98 niin luulisi tietävän mitä tarkoitan. Verratkaa vauhtia vaikka Kuutioon.

- Jenson Button; mielestäni ei ole ennen tämän kauden alkua saanut mitään kovin ihmeellistä aikaiseksi.

- Fernando Alonso; vauhti eikä ajo ollut mitenkään häikäisevää ensimmäisilla Renault-kausilla.

En nyt tiedä mitä tässä haetaan ja liittyy harjoitteluun ja kehittymiseen. Että ovat harjoitellut vuosia ja kehittyneet voittajiksi pikkuhiljaa ja jonka seurauksena voittoja alkoi tippumaan? Vitun marjat! :doubtful:
Kaikki kaverithan alkoivat saada menestystä silloin kun auto oli paras. (Paitsi Irvine, joka seurasi kiltisti Schumin perässä)

 

[APaksu]

En tiedä ikääsi, mutta luulen ettet kovin kauan formuloita ole seurannut. En sillä ettenkö itse olisi nuori, ja olen kumminkin vasta kaudesta 1997 seurannut Fykkösiä mutta jotenkin sinusta saa kuvan että kommenteistasi paistaa pelkkä provo ja asiantuntemattomuus lävitse.

näin kirjoittaa henkilö, jonka kirjoitusten johdosta sain moderaattorilta vähän aikaa sitten viestiä, ettei kannata ottaa käyttäjän viestejä vakavasti

- Eddie Irvine; mies ei häikäissyt Jordanilla, eikä kyllä Ferrarillakaan aluksi. -98 Vauhtia alkoi löytyä, ja -99 ajoi Schumiinkin verraten hyvin. Jaguar taas oli mitä oli, tosin Irvine ajoi muutaman hienon palkintopallisijan susipaskalla autolla.

olet mielestäni oikeassa eddiesta. Ei sitä kaikkia kuljettajia voi muistaa.

- Mika Häkkinen; jos vertaa vaikka kausia -97 ja -98 niin luulisi tietävän mitä tarkoitan. Verratkaa vauhtia vaikka Kuutioon.

mersu tuli mukaan -96, 98 oli ensimmäinen kausi jolloin kovaa tulosta alkoi varsinaisesti tulla.
kuten mä sanoin, mikan potentiaali tiedettiin jo 90-luvun alusta alkaen ja kun talli alkoi tarjota tasokasta kalustoa alkoi mikan menestys saman tien.
Se, että mika ei voittanut ennen kautta 97, johtui pelkästään kaluston heikkoudesta, vaikka mika otti siitä kaiken irti.

Heikki Kovalainen taas on ajanut yhden kauden kiistatonta mestariautoa ja nyt tänä vuonna puoli kautta voittaja-autoa, eikä ole saanut aikaiseksi yhtään mitään.

- Jenson Button; mielestäni ei ole ennen tämän kauden alkua saanut mitään kovin ihmeellistä aikaiseksi.

sulta on siinä tapauksessa jäänyt kausi 2000 täysin pimentoon. Button oli todella kovassa huudossa, koska lupaavia nuoria brittikuskeja ei ollut vähään aikaan tullut lajiin. Hypetys tosin loppui heti kauden lopuksi kun ei saanut jatkoa williamsilta ja räikkönen painoi päälle.

- Fernando Alonso; vauhti eikä ajo ollut mitenkään häikäisevää ensimmäisilla Renault-kausilla.

tässä kohtaa taidat paljastaa itse tietämättömyyden. Muistan aivan selkeästi kun alonso rankattiin 2003-2004 useimmissa toimittajien ja muiden ns. asiantuntijoiden rankingeissa kimin edelle.

tähän loppuun voisi ilkeästi vastaprovoiluna heittää, että kovasti on tainnut irwinin f1:n seuraaminen tai lajista mitään ymmärtäminen jäänyt vuosien saatossa tällä foorumilla provoilun takia heikommalle.
Itse olen seurannut tätä maailman upeinta ja jalointa urheilulajia yhtä kauan kuin sinä, provo-Irwin jos se kiinnosti tietää.

 

[DexDexter]

tähän loppuun voisi ilkeästi vastaprovoiluna heittää, että kovasti on tainnut irwinin f1:n seuraaminen tai lajista mitään ymmärtäminen jäänyt vuosien saatossa tällä foorumilla provoilun takia heikommalle.
Itse olen seurannut tätä maailman upeinta ja jalointa urheilulajia yhtä kauan kuin sinä, provo-Irwin jos se kiinnosti tietää.

Varo varo AksuPaksu, täällä ei saa puhua siitä kuinka kauan on lajia seurannut. Se on kehuskelua, narsismia :alppu:

 

[Sam]

Itse olen seurannut tätä maailman upeinta ja jalointa urheilulajia

Olen Webslaven kanssa samoilla linjoilla, että enemmän tässä on kyse viihteestä kuin urheilusta. Jalous on kadonnut viimeisten puuosien myötä.

 

[FW08]

- Eddie Irvine
- Mika Häkkinen
- Jenson Button
- Fernando Alonso

Nigel Mansell harjoitteli viisi kautta Lotuksella ennen kuin pääsi voittojen makuun 1985 Williamsilla. Hyvin harva olisi veikannut vuosien 1980-1983 Mansellista tulevaa maailmanmestaria ja 31 GP:n voittajaa.

mikan potentiaali tiedettiin jo 90-luvun alusta alkaen ja kun talli alkoi tarjota tasokasta kalustoa alkoi mikan menestys saman tien.
Se, että mika ei voittanut ennen kautta 97, johtui pelkästään kaluston heikkoudesta, vaikka mika otti siitä kaiken irti.

Totta ja ei aivan totta. Mika tosiaan alkoi voittamaan vasta kun McLaren tarjosi siihen soveltuvan kaluston, mutta samalla Häkä nosti omat suorituksensa aivan uudelle tasolle. Mikassa näkyi aivan selvää kehitystä varsinkin suoritusvarmuudessa jos verrataan vaikka kausia 1994 ja 1997.

Heikki Kovalainen taas on ajanut yhden kauden kiistatonta mestariautoa ja nyt tänä vuonna puoli kautta voittaja-autoa, eikä ole saanut aikaiseksi yhtään mitään.

Kovalainen on GP-voittaja, eikö se ole yhtään mitään? Oikeastaan on aivan käsittämätöntä, että kaikki kolme muuta suomalaista GP-voittajaa ovat onnistuneet voittamaan myös maailmanmestaruuden. Täällä tuntuu helposti unohtuvan se asia, että Formula 1:ssä on kilpaillut vuodesta 1950 lähtien 722 kuljettajaa, joista ainoastaan 102 on onnistunut voittamaan kilpailun.