BMW-Williams FW26

[No Fear]

Minäpä nyt olen vastarannankiiski "en paholaisrausku tai mikään muu vastaava" ja väitän että tuo on mielestäni futuristinen ja tyylikäs.

Itse aerodynaamisista arvoista en lähde arpomaan, näyttää olevan jo nämä köyhän miehen Neweyt "tein määkin hei Corollaan siiven" -tyypit olevan jo sitä mieltä että tuo ei voi toimia. Toivottavasti toimii ja Juan Pablo ottaa potin vaikka sitten Kimin nokan edestä.

 

[Otto Hokkanen]

Autosportilla on Headin kommenttia tuosta keularatkaisusta:

The aerodynamics have been conceived under the supervision of the chief aerodynamicist, Antonia Terzi. Technical director Patrick Head said that while the car might not look the prettiest F1 chassis produced by Williams, its aim is that the car is highly effective.

"It is not a styling exercise," said Head of the nose section. "We have eliminated part of the nose above the front wing. It allows more freedom for the airflow. It is to minimise drag and increase downforce. You have to maximise every part of the package to win in F1. Once the concept was established, the biggest work was to satisfy the crash test requirements."

On the subject of the twin keel, he added: "It's something that we've looked at for a while. The advantage was there, but it was small. We've come to the conclusion that it's a good thing to do."

Eli vaikka ei kaunis olekaan, niin ei se ole tarkoituskaan. Keula päätettiin alun perinkin katkaista siiven yläpuolelta pois, jotta ilma pääsisi virtaamaan vapaammin. Nuo siiven ripustukset lienevät noinkin tukevat siksi, että törmäystesteistä piti päästä läpi, vaikka keula ei enää töytäisyjä otakaan vastaan...

 

[Vanha kettu]

Tuollainen ratkaisumalli sopisi jollekin pikkutallille - huomiota herättämään.

 

[Mosse]

Jaahans, 'asiantuntijat' jo täällä arvostelevat autoa

Pannaan oma kommentti tänne sekaan, vaikka en olekaan 'asiantuntija'.

Keula näyttää 'tehokkaalle' wink

 

[oldez]

oltzu
[QB]Takasiivestä on myös tehty erilainen kuin ennen. Tollanen sivusta katsottuna neliön muotoinen.QB]

Säännöt sanoo että sen pitää olla tollanen. Noita sivupaneeleja suurennettiin , että saataisiin mainokselle lisää tilaa. Parempi niin että saadaa uusia mainostajia ja lisää rahaa talleille. Ei meinaan viime vuosina ole oikein marlboroa näkyny ferrarin moottorikatteessa, kun siitä on tehty niin pieni.

 

[DeepBlue]

Hieman ihmeissäni luin tätä viestiketjua kun vähän väliä haukuttiin uutta Williamssia rumaksi doubtful HELOU Kyseessähän on Formula 1 auto eikä mikään katu roadster! Aerodynamiikasta en mene sanomaan mitään kun en ole alaa opiskellut. Kyllä Fisher ja Williamssin insinöörit handlaa sen puolen varmasti paremmin kuin koko f1-forumin väki yhteensä... vai olenko väärässä

 

[Musta Pekka]

Auton perä ei näyttäisi olevan yhtään radikaali ,jopa vähä vanhahtavan näköinen. Vaikka keula onkin aika radikaali , en usko sen toimivan ainakaan mutkissa , mutta kaippapa ne Williamsin insinöörit ja suunnittelijat sen tietää paremmin.

Itse yhtenä yönä näin unta ensi kauden formuloista (liikaa formulasivuilla yms.) ja näin siellä renaultilla olevan ns. etukaksois-siiveke eli ihan norm. siiveke + kärsän päällä oleva semmoinen vanhemman ajan tyylinen. Melkein kaikilla talleilla oli jotenki radikaalit joltain osin autot - oliko tuo sitten enne-uni vai mikä doubtful No pitää vähentää tätä formulasivuilla selaamista(ja kaikkea formuloihin liittyvää tekemistä) kun alkaa jo untakin nähdä...

<small>[ 05-01-2004, 19:18: Message edited by: Musta Pekka ]</small>

 

[FO110K]

http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-williams/diapo_167.jpg

onse aika järkyttävän näkönen tosta kulmasta, tulee mieleen Aku Ankan nokka
toisaalta, väliäkös sillä minkä näkönen jos nopea on... vai vieläkö pätee sanonta "kilpa-auto on kaunis vain silloin kun se voittaa"? wink

<small>[ 05-01-2004, 19:37: Message edited by: FO110K ]</small>

 

[Balthazar]

Tyhmältä häkkyrältähän tuo näyttää ensialkuun - tulee mieleen muutamakin siistimpi tapa, jolla etusiiven voisi kiinnittää nokkaan - mutta täytyy myöntää, että arvostan myös niitä miehiä ja naisia, jotka keskittyvät olennaiseen eivätkä anna esim. esteettisten mieltymysten kahlita mielikuvitustaan.

Rohkea veto Williamsilta!

 

[formulastara]

FO110K:
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-williams/diapo_167.jpg

onse aika järkyttävän näkönen tosta kulmasta, tulee mieleen Aku Ankan nokka
toisaalta, väliäkös sillä minkä näkönen jos nopea on... vai vieläkö pätee sanonta "kilpa-auto on kaunis vain silloin kun se voittaa"? wink

Se meni niin että; "Kilpa-auto on kaunis kun se voittaa".

Siis ei mitään vain silloin...

 

[silostone]

ja molemmille jaloille oma köli ! kyllä tossa on daunforsea keulassa vaikka muille jakaa, ei mee kurvit pitkiksi . monty vie numero 1 mäkille

 

[Ambomaan Mambo]

Joo. Tuossa tulosruudussa tulleessa pätkässä näytti kyllä auto ihan mallikkaasti radalla pysyvän, ja aika vauhdikkaaltakin meno näytti näin ensikierroksiksi. Alkaa pikkuhiljaa pelottamaan tuon mursun näköisen kapistuksen potenttiaali eek!

 

[Nasu]

Yleensä 'voittaja' auto on myös kaunis, mutta tuo keula ei kyllä ole kaunis(mielestäni)!!! Vaan muuttuuko auto kauniiksi voittojen myötä, en tiedä? Vaikuttaa yhtä rumalta ja kömpelöltä kuin mclarenin lanseerama ns. keskisiipi(jonka piti olla mullistava uutuus)!!?

 

[belated]

joo sisäpiirin tietona vahvistan, että nokka toimii lumiaurana nerokkaan saranaoivalluksen ansiosta tarvittaessa. no joo. luulempa että tuota lumikolaa käytetään vain nopeilla radoilla pienen takasiiven kanssa.

 

[Musta Pekka]

Näyttää vähän oudolta toi nokka yuck

 

[E. Tuhero]

Näköjään nuo jäähdytystötsät tulivat samantien takaisin kun autolla lähdettiin ajamaan.. esittelyversiossahan niitä ei ollut..

 

[McLaren 4ever]

Montoya ennustaa suurta
menestystä Williamsille

Turun Sanomat, Valencia
HEIKKI KULTA

Williamsin uusi FW26-auto ajoi maanantaina esittelyn jälkeen iltapäivällä 17 kierrosta Valencian radalla.
Juan Pablo Montoya pääsi ottamaan tuntumaa 14 ja Schumacher vain kolme kierrosta, kun auto oli parkkeerattava ensimmäisen teknisen vian vuoksi.
Montoyan nopein kierrosaika 1.12.77 jäi kolme sekuntia epävirallisesta kierrosennätyksestä.
- Kaikesta tuntee, että tällä autolla on suuri tulevaisuus. Siinä on uskomattoman paljon kehitysvaraa, kolumbilainen kiitteli.
Williamsin tavoite on maailmanmestaruus ja aloittaa kausi heti voitolla Australiassa.
Ensimmäiset viitteet FW26-uutuuden kilpailukyvystä saadaan keskiviikosta lähtien Jerezin testeissä, kun vastaan tulee mm. McLarenin uudet MP4-19 -autot, jotka ensimmäisen kerran ajavat tämän vuoden sääntöjen mukaisilla takasiivekkeillä.
Jerezissä testaavat vanhoilla autoilla myös Ferrari, Renault, BAR ja Toyota.

3 sekuntia jäi epävirallisesta kierrosennätyksestä.

 

[Aeuk]

En ensikommenteissanikaan keularatkaisua haukkunut (puhun nyt siis vain ulkonäöllisistä seikoista, en ole mikään insinörde wink ) ...

Mutta siis nyt kun kuvia on tullut katsottua jo kauemman aikaa, ja kun näki tulosruudussa lyhyitä livepätkiä missä uusi Wille kaahasi radalla - niin yhden sanan ulkoasuarvioni keularatkaisusta kuuluu:

Tyylikäs!

Ja ei edes naurata. Toivottavasti menestystäkin tulee - yksi asia kuitenkin on varma: Selkeä lisämielenkiinnon kohde koko ensi kauteen, seurata miten noin erikoisen näköinen ilmestys tosiaan pärjää radoilla.

 

[Tehomylly]

Ei ole totta.

En olisi uskonut että Williams kykenee tuollaiseen. Kyllä on ruma F1-auto.

Samaa luokkaa se McLarenin surullisenkuuluisa ahvenenselkä...

 

[gnz]

Tähän keularatkaisuun pitää nyt vain totuutella. Eihän tuo Benettonin/kumppaneiden nostettu keulakaan näyttänyt aikanaan kovin nätiltä ennenkuin silmät siihen tottui.