Ferrari f2004

[BATTERY]

On se Ferrari upea ja varmastikin nopeakin!! Saa Lapin polttajien maan moottoritoimittajat tehdä parastaa elleivät halua katella Ferrarin komeeta takasiipeä!!!!!!!1

 

[patriot]

Olen kyllä myös aika yllättynyt. Auto on noitten kuvien perusteella lähes identtinen viime vuotiseen verrattuna.

Odotin kuten moni muukin aivan uudennäköistä Ferraria. Uskoin, että ainakin keula muuttuu joko Renaultin viime vuotisen näköiseksi tai sitten samantyyliseksi kuin Williamsilla.

Voihan toki olla, että kaikkea ei vielä näytetty, koska rakentaminen on vielä kesken. Toisaalta eikö nyt ole jo kiire saada ne toimimaan kunnolla?

 

[imthesun]

Heh,

Foorumia pitkään sivusta seuranneena oli kyllä pakko reksiteröityä tämän IHAN UUDEN F2004 julkistuksen takia. MaranelloRedin hehkutukset hyytyivät kyllä aika mukavasti. Hihih. Niin ketä ne nyt ajelee vanhentuneella mallilla.. Jossain luki, että skumi on oppinut ettei vanhalla autolla voi voittaa mestaruutta. Kuuli sen kuulemma Räikköseltä

"Ni millä uudella autolla ? Kyseinen kiesihän esiteltiin jo muistaakseni aikapäiviä sitten. Olisihan se sentään kaatastrofaalista (jälleen) jos sillä jalkoihin jäätäisiin useamman kuukauden tahkoamisen jälkeen. Hyvin auto kulkee mutta kukaan ei tiedä mikä on sen todellinen iskukyky kun muutkin tuovat IHAN uudet autot radoille." -MaranelloRed

 

[patriot]

Nyt kun vielä saisi vanhan ja uuden vierekkäin! Vai onko ne tuossa!

 

[mikæl]

Kun GA:n kehityssykli venähti pitkäksi, eikä edes ollut tyydyttävä lopputulos - niin nyt 2004 johon varmasti yhdistettiin sekä GA:n edeltäjän toimivia ratkaisuja ( eli niitä jossa GA ei parantanut ) ja uusia sääntöjä - tulikin liian kiire muutaa konseptia kovin paljoa. Ideoita olisi pitänyt olla hautumassa mutta kuten aina hyvää parannellessa - muutoskynnys nousee taivaisiin.

 

[E. Tuhero]

Onko tulos nyt sitten väärä negatiivinen.. Pettymys, mutta toisaalta hyvä että Ferrari ei NÄYTÄ keksineen mitään mullistavaa uutta.. mutta kuten sanottu, on hyvin mahdollista että auto vielä tuosta muuttuu merkittävästi ja jossain vaiheessa nähdään oikeasti "uusi" auto. Pitkään tiedossa olleen julkaisipäivän siirtäminen olisi tuonut paljon roskaa niskaan, joten parempi julkaista jotakin ja kehittää autoa rauhassa.. loppupelissä ainut mitä myöhemmin muistetaan on kisojen tulokset.

Toivataan kuitenkin että tuo on parasta mitä Ferrari pystyy tarjoamaan.

 

[Misa1]

No ei löydy kunnon sivukuvaa tuosta? Eipä näytä juuri muuttuneen mut miks hyvää mennä muuttamaankaan?

Luulin et keula olis hiukan ollu jotenkin erikoinen mut ehkä tämä juuri oli se yllätys?

 

[RK-62]

Autosportista:

"The car has a shorter wheelbase than last year's car, and appears smaller overall. The cockpit opening has also moved further back."

 

[Faustus]

 

[Observer]

F2003

F2004

 

[pmv]

Vaikka järin hyviä kuvia ei ole vielä julkaistu, niin itselläni huomio kiinnittyy pienehköihin ja korkealle sijoitettuihin sivuponttoonien ilmanottoaukkoihin. Etupään tukivarret näyttävät olevan uuden linjan mukaisia, eli edestä katsottuna ohuita, mutta ylhäältä päin leveitä. Tälläkin on vaikutus ilmanvastukseen. Ulkonäollisesti uudet formulat ovat edestä katsottuna vähän kiikkerän näköisiä juuri ohuiden tukivarsien takia.

 

[Observer]

F2003

F2004

 

[DFiaA]

Nehän on aivan erilaisia, katsokaa ny vaikka sivuponttoonien profiileja. Ehkei ole mitään kovin radikaaleja muutoksia, mutta jos olisi, se vain osoittaisi että vanha oli huono. Mielstäni prhaimman näköinen Ferrari vuosiin, mutta samalla "näyttää hitaalta"

 

[Ambomaan Mambo]

Ei tosin olisi ensimmäinen kerta, kun autossa on eri siivet esittelyssä ja radalla. Kyllä vielä on mahdollista että jotain uutta ilmenee etusiipiin liittyen.
ensin [/B]

Tätä minäkin epäilen, mutta täytyy kyllä kaikenkaikkiaan sanoa että aikamoinen pettymys. Onhan auto tietysti kaunis, ei sitä voi kiistää, mutta eroavaisuudet GA:han on kuitenkin aika mitättömät.

 

[Duunari]

onhan tuo iha erilainen ku katsoo noita yläkuvia

edit mitkä nuo mustat liuskat mahtaa olla ku tulee etusiiven alta. tuossa yläkuvassa näkyy.

 

[Karpow]

Täähän on F2003GA-D ja oikeasti uusi malli, eli F2004-18 tulee sitten muutaman kisan jälkeen mukaan. Vai kuinkahan se oikein menikään...

Jeps. Ovat kyllä kuin kaksi marjaa nuo F2003-GA ja F2004. Ainoat pienet ero tulevat kosmeettisista muutoksista. No, eiköhän se, mitä konehuoneesta löytyy, ratkaise sen, että miten hyvin tuo pirssi sitten kulkee loppupeleissä. Odotellaan autoa testiradoille, jotta voidaan spekuloida lisää. Ja kauden alkua tietysti myös.

Heldenview ja Duunari: mistä ihmeestä löydätte noi valtavasti eroja vanhaan malliin? Vai onko kommenneissanne ironian poikasta?

 

[Sammypiru]

onhan tuo iha erilainen ku katsoo noita yläkuvia

edit mitkä nuo mustat liuskat mahtaa olla ku tulee etusiiven alta. tuossa yläkuvassa näkyy.

Ohjailevat ilmaa jarrujen jäähdytykseen?

Minulle kokonaisuutena tulee mieleen, että painoa on yritetty siirtää enemmän takapäähän. Lienee olevan eturenkaita syövä Fertsu.

 

[jaska]

Katoinko noista muutamasta kuvasta väärin, vai onko Ferrari palannut Ferrarin punaseen (tummempi kuin Marlboron punanen)
Ett silleen!!!!!!!!1

 

[Musta Pekka]

Mun mielestä huono pila toi todin juttu " etusiipi tulee yllättämään kaikki" ja mää kun olisin oottanu ees jotai uutta. Tolla ei voiteta mestaruutta..

 

[Jacques]

Itse en kyllä odottanut mitään valtavaa vallankumousta, päinvastoin tällainen evoluutio oli aivan odotettu ratkaisu. Byrnen ja Brawnin autot ovat vuodesta 1992 lähtien noudattaneet melko pitkälle samaa kavaa, eli eroa edellisvuoden autoon on vaikea nähdä. Suurempi hyppäys nähtiin vain 2002. Silloin erityisen vakuuttavaa oli auton takaosan kapeus. Sinänsä tuo näennäisen konservatiivinen linja on tuonut hyvää tulosta. Kaikesta huolimatta GA:n voittoprosentti oli yli 50%(7/13), mikä on mille tahansa f1 autolle älyttömän hyvä saavutus.

Itseasiassa suurin hyppäys lienee 95-96 vaihteessa.. Tai ainakaan 96 Ferrarissa ei juuri ollut yhteistä 95 Benettonin kanssa. Vastaavasti 97 Ferrari erosi hyvin selvästi 96 Ferrarista.. Mutta muuten kyllä samaa linjaa on noudatettu..