FIA rakentaa rallia.

[Antti82]

Hieman olen kyllä eri mieltä. Nämä kisat, joissa on paljon penkalla ihmisiä, omaavat vahvan lajikulttuurin ja juuri näistä tulee lajin harrastajat. Vaikea nähdä, että ralli voisi olla sellainen laji, jota ei oltaisi katsomassa omin silmin vaan kaikki tapahtuisi vain ruudun kautta.

Vaikea selittää sanoiksi omaa pointtia, mutta en näe, että olisi mahdollista hypoteettinen tilanne, jossa rallia ei katsoisi paikan päällä juuri ketään, vaan kaikki katsojat olisivat ruudun kautta. Siinä tapauksessa lajikulttuuri olisi kuollut ja harrastajat loppuneet ja lajia ei olisi enää olemassa. Ainakaan tässä nykyisessä muodossa.

Tämä onkin jo aika paljon monimutkaisempi kysymys ja jo paljon pelkkää rallin MM-sarjaa laajempi.

Kun katsoo MM-sarjan kuskien kansalaisuutta, niin kuitenkaan selvästikään paikallinen MM-ralli ei ole vaatimus sille että maa tuottaa kuskeja. Ja toisaalta taas sitten vaikka maalla olisi MM-ralli, ei se tarkoita että kuskeja tulisi MM-sarjaan. Enemmän tuntuu olevan vaikutusta sillä, että oman maan kuski innostaa harrastajia aloittamaan, ei niin että oman maan rallin myötä lähdettäisiin ajamaan.

Olisi mielenkiintoista tietää, että kuinka paljon nykykuskit on junnuna olleet paikanpäällä katsomassa MM-ralleja, ja toisaalta myös että miten harrastajamäärät ovat muuttuneet kun maa on a) saanut mm-sarjan kilpailun tai b) menettänyt sen.

 

[Ayrton-Ana]

Olisi mielenkiintoista tietää, että kuinka paljon nykykuskit on junnuna olleet paikanpäällä katsomassa MM-ralleja

Promoottori teki tähän liittyen pienen videon viime vuonna:

 

[Seniorikansalainen]

"Silloin kun ralliautoilu alkoi kehittymään suomessa, nähtiin sen suurimpana ongelmana reitille tulevaa yleisö. Siksi peitepiirros/kartta annettiin noin 2min ennen lähtöaikaa, jotta rahvas ei päässyt sotkemaan kiritaipaleita."

Voi hyvänen aika, ongelma ei ollut yleisö vaan reittiin ennakkoon tutustuminen! Etuautot lähti liikkeelle heti kun reitti oli tiedossa. Silloin, 1960 - 1970 luvuilla, mahdollisia ralliteitä oli melkein kaikki soratiet. Rallit ajettiin silloin oikeasti pimeään ja kaikki ennakkotieto oli kullan arvoista.

Jo 1960 -luvulla oli yleisöpätkiä johon toivottiin mahdollisimman paljon yleisöä, ei mahdollisimman vähän. Muutenkin, mihin tahansa voi mennä katsomaan, ei olllut "karsinoita".

Tähän asiaan liittyvää tietoa on ralleja käsittelevässä kirjallisuudessa, mutta eihän nykyisin kukaan kirjoja lue.

 

[kurski]

Pieni korjaus, Balance of Performancella (BoP).

Syyskuun VM:ssä Juho Kosken kolumni osiossa, vaikka eihän tuossa sen kummempaa kerrota.

 

[Ardex]

"Silloin kun ralliautoilu alkoi kehittymään suomessa, nähtiin sen suurimpana ongelmana reitille tulevaa yleisö. Siksi peitepiirros/kartta annettiin noin 2min ennen lähtöaikaa, jotta rahvas ei päässyt sotkemaan kiritaipaleita."

Voi hyvänen aika, ongelma ei ollut yleisö vaan reittiin ennakkoon tutustuminen! Etuautot lähti liikkeelle heti kun reitti oli tiedossa. Silloin, 1960 - 1970 luvuilla, mahdollisia ralliteitä oli melkein kaikki soratiet. Rallit ajettiin silloin oikeasti pimeään ja kaikki ennakkotieto oli kullan arvoista.

Jo 1960 -luvulla oli yleisöpätkiä johon toivottiin mahdollisimman paljon yleisöä, ei mahdollisimman vähän. Muutenkin, mihin tahansa voi mennä katsomaan, ei olllut "karsinoita".

Tähän asiaan liittyvää tietoa on ralleja käsittelevässä kirjallisuudessa, mutta eihän nykyisin kukaan kirjoja lue.

Totta kai salaharjoittelu oli ja on edelleen ongelma. Mutta tämä ei ole oma tulkintani, vaan poimittu tuon ajan kirjoituksista.

 

[Ardex]

Tässä muutama kommentti tuohon yleisön osallistumiseen

 

[Ardex]

Kysymyksen voisi asetta myös seuraavasti:

Montako ihmishenkeä on mahdollisesti pelastettu sillä, että yleisö on ollut paikalla? Ottamatta sen enempää kuin tähän seikkaan kantaa, ollaanko nykyisellä karsinoinnilla tekemässä karhunpalvelus? (ymmärrän karsinoinnin syitä ja kolikolla on aina kaksi puolta). Ettei tulisi haastetta ymmärtää kantaani, niin olen ehdottomasti sen kannalla, että yleisöä tarvitaan. Paikoissa joissa olen ollut suomen MM-rallissa järkkärinä, en ole koskaan ottanut karsinointia "kirjaimellisesti", jos vaan yleisö on poissa ehdottomasti kielletyiltä ja vaarallisilta alueilta.

 

[Ardex]

Tässä tuntuu menevän itse kullakin (minä mukaanlukien) sekaisin se mitä tarkoitetaan.

Rautalankaa:
MM-ralli ja MM-rallisarja tarvitsevat selvitäkseen eri asioita. MM-rallisarja tarvitsee riittävästi katsojia eri medioiden välityksellä, paikalla olevalla yleisöllä ei ole mitään merkitystä. koska niiden osuus on todella pieni kokonaisuudessa.

Joku MM-ralleista tarvitsee yleisöä rahoittaakseen järjestämisen (esim vaikka Suomen MM-ralli), mutta joku toinen (vaikka tuleva Saudien veriralli) ei tarvitse yhtään yleisöä paikan päälle, koska rahoitus tulee ihan muualta.

Ja kun puhutaan liveyleisöstä, niin sitten pitäisi kyllä tarkentaa joka kerta tarkoitetaanko ihmisiä jotka a) katsovat rallin livenä jollain laitteella vai b) ovat penkalla. Rallin tulevaisuuden kannalta ryhmä a) on se jolla on merkitystä siitä että selviääkö rallin MM-sarja nykyisenkaltaisena.

Hyvä tarkennus! Katsoin itse vain Suomen näkökulmasta, siitä ihmettelyni.

 

[spotter90]

Halusivat yleisön menevän ennemmin puistopätkille, jotka ajettiin sunnuntaina.

Puistopätkät oli vieläpä helppo lähettää livenä telkkarissa.

 

[AnttiL]

https://www.autosport.com/wrc/news/wrc-2027-rules-to-offer-powertrain-flexibility-and-component-cost-cap/10677093/

2027 sääntöjä rakennetaan. Sähköautot edelleen mukana kuvioissa. Hintakattoa oltaisiin laittamassa komponentteihin.

 

[Bullet Tooth Tony]

https://www.autosport.com/wrc/news/wrc-2027-rules-to-offer-powertrain-flexibility-and-component-cost-cap/10677093/

2027 sääntöjä rakennetaan. Sähköautot edelleen mukana kuvioissa. Hintakattoa oltaisiin laittamassa komponentteihin.

Jos esitys ei ole kasassa, syytä onkin rakentaa, ja vähän "full sendillä". Eikös nämä pitäisi aikataulun mukaan päättää ensi kuussa, joka alkaa ylihuomenna.

 

[Tsiiem]

Jos esitys ei ole kasassa, syytä onkin rakentaa, ja vähän "full sendillä". Eikös nämä pitäisi aikataulun mukaan päättää ensi kuussa, joka alkaa ylihuomenna.

Eiköhän tämän kanssa vatuloida pitkälle -25 vuoteen asti. Siinä on hyvä taas alkaa keräämään uusia autonvalmistajia mukaan, kun auto pitäisi rakentaa vuodessa tyhjästä.

 

[AnttiL]

https://www.autosport.com/wrc/news/wrc-road-order-rules-set-to-remain-unchanged-in-2025/10677453

Top 3 -aika-ajoja ei tulekaan

 

[delorean]

https://www.autosport.com/wrc/news/wrc-road-order-rules-set-to-remain-unchanged-in-2025/10677453

Top 3 -aika-ajoja ei tulekaan

Hyvä... Nykyinen ei todellakaan ole hyvä. Mutta kaikki muut on ainakin toistaiseksi olleet vielä huonompia. Joten mennään tällä kunnes keksitään oikeasti jotain sellaista mikä toimii...

 

[AnttiL]

https://dirtfish.com/rally/wrc/no-room-for-both-ireland-and-gb-on-wrc-calendar/

- Skotlanti ja Irlanti hakevat MM-rallia mutta molemmat ei pääse samaan aikaan, ja aikaisintaan 2027
- Jenkkilään meno 2026 päätavoite
- EM-sarjaan kiinnostaisi saada lumikisa 2026

 

[Kagg]

https://dirtfish.com/rally/wrc/no-room-for-both-ireland-and-gb-on-wrc-calendar/

- Skotlanti ja Irlanti hakevat MM-rallia mutta molemmat ei pääse samaan aikaan, ja aikaisintaan 2027
- Jenkkilään meno 2026 päätavoite
- EM-sarjaan kiinnostaisi saada lumikisa 2026

Viimeiseen: Tunturiralli

 

[Rush68]

Viimeiseen: Tunturiralli

Tunturia on houkuteltu EM-sarjaan useamman vuoden ajan. Toivottavasti toteutuu 2026

 

[spotter90]

Viimeiseen: Tunturiralli

Olisihan se kiva nähdä EM-sarjan kilpailu suomessa yli 20 vuoden tauon jälkeen.

 

[AnttiL]

Liittyy löyhästi aiheeseen, mutta Ben Sulyaemin toiminta FIAn johdossa muistuttaa hieman itänaapuriamme...

https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cy89xevxp1jo

 

[kurski]

Vuoden päästä marraskuussa seuraavat FIA:n presidentti vaalit.