Lotus Renault GP (Renault kaudella 2011)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Otto Hokkanen
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Prodrive Aston Martin Racing supported by Lotus-Spyker-Lada powered by Renault?
 
Vice sanoi:
Prodrive Aston Martin Racing supported by Lotus-Spyker-Lada powered by Renault?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja tästäkin litaniasta todennäköisesti tiimin todelliseksi vetäjäksi Dany Bahar ja rungon nimeksi löydettäisiin Group Lotus :D
 
uuci sanoi:
Onko Renault tosiaan tämän kauden romahtaja? Kahdessa ensimmäisessä kisassa palkintopalli ja nyt kilpaillaan Team Lotusta vastaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Älä muuta sano. Nyt kun Heidi ei ole kehittämässä autoa, niin mielenkiinnolla odotan millaisen kenkälaatikon sylkäisevät sieltä uunista ensi kaudeksi kun kokkeina häärää Petrov ja Senna.
 
Tai sitten on rahat loppu ja radikaalin auton kehityskelpoisuus ei ole niin hyvä.

Eipähän se Heidfeldkaan mikään autokehittäjamaisterikaan ole.

Ja kun katsoo esim Alonson aikaa Renulla niin epätasaisuus on kuulunut peliin.

Tosin tason pudotus on ollut nyt huomattava ja varmasti iso osa kehityksen suunnan varmistamisessa (mikä toimii, mitä pitäisi hioa) on kahdella melkeinpä tulokkaalla.
 
JVR sanoi:
No ei varmaa mikää jumala/maisteri, mutta parempi ja löytyy kokemusta huomattavasti enemmän kuin Petrovilta ja Sennalta yhteensä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei varmaankaan mutta jos kesken kautta kaveri vaihdetaan ihan rahaan suoraan sanottuna niin se antaa aika selvän kuvan että talli on pahoissa taloudellisissa ongelmissa.
 
Miten voi olla mahdollista vaikka Heidfeld potkittiin Unkarin GP:n jälkeen, silti Petrovin etumatka on vain 2 pistettä Heidfeldiin vaikka on ajanut viisi kisaa enemmän kuin Heidfeld?
 
uuci sanoi:
Miten voi olla mahdollista vaikka Heidfeld potkittiin Unkarin GP:n jälkeen, silti Petrovin etumatka on vain 2 pistettä Heidfeldiin vaikka on ajanut viisi kisaa enemmän kuin Heidfeld?
Klikkaa laajentaaksesi...

Koska Rellun kilpailukyky suhteessa muihin on laskenut aika rajusti alkukaudesta ja pisteet ollu tiukemmassa?
FI saanut ainakin ihan eri otteen sarjassa nyt loppukaudella ja samoin M-B mennyt selkeesti eteenpäin
 
FO110K sanoi:
Koska Rellun kilpailukyky suhteessa muihin on laskenut aika rajusti alkukaudesta ja pisteet ollu tiukemmassa?
FI saanut ainakin ihan eri otteen sarjassa nyt loppukaudella ja samoin M-B mennyt selkeesti eteenpäin
Klikkaa laajentaaksesi...
Petrov kyllä edelleen ajelee jokseenkin samoista sijoista kuin on ajellut koko kauden (paitsi avauksessa). Puolet kisoista on päättynyt sijoille 8-12. Unkarin jälkeen on tullut kaksi keskeytystä, joten pistesaalistus on hankaloitunut, mutta pistesijoista Petrov niissäkin kisoissa ajoi. Tai siis Italian kisa jäi ykkösmutkaan, mutta lähtöruutu oli 7. Ja Sennan tulos osoittaa, että vauhtia Monzassa oli riittävästi.

Kun pisteitä ropisee vain pari kerrallaan, niin ei sitä kaulaa Heidfeldiin pääse nopeasti kertymäänkään. Ja ensin Nick piti ottaa kiinni.
 
uuci sanoi:
Miten voi olla mahdollista vaikka Heidfeld potkittiin Unkarin GP:n jälkeen, silti Petrovin etumatka on vain 2 pistettä Heidfeldiin vaikka on ajanut viisi kisaa enemmän kuin Heidfeld?
Klikkaa laajentaaksesi...
Heidfeld keräillyt 3.1p/kisa. Petrov 2.3p/kisa. Senna 0.4p/kisa. Ei siinä sen ihmeempää.
 
WebSlave sanoi:
Petrov kyllä edelleen ajelee jokseenkin samoista sijoista kuin on ajellut koko kauden (paitsi avauksessa). Puolet kisoista on päättynyt sijoille 8-12. Unkarin jälkeen on tullut kaksi keskeytystä, joten pistesaalistus on hankaloitunut, mutta pistesijoista Petrov niissäkin kisoissa ajoi. Tai siis Italian kisa jäi ykkösmutkaan, mutta lähtöruutu oli 7. Ja Sennan tulos osoittaa, että vauhtia Monzassa oli riittävästi.

Kun pisteitä ropisee vain pari kerrallaan, niin ei sitä kaulaa Heidfeldiin pääse nopeasti kertymäänkään. Ja ensin Nick piti ottaa kiinni.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toisaalta taas koko tiimin suoritus Singaporessa oli ala-arvoinen, tosin myönsivät itsekin että vika on autossa
 
FO110K sanoi:
Toisaalta taas koko tiimin suoritus Singaporessa oli ala-arvoinen, tosin myönsivät itsekin että vika on autossa
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin, auto ei vain sopinut sille radalle, mutta ei se yleisestä tasonlaskusta kertonut. Ennen sitä ja sen jälkeen vauhti on ollut samalla tasolla kuin muutoinkin (tai Monzassa jopa hieman parempaa). Loputkin kisat ovat nopeahkoilla radoilla, joten Renault taistelee niissä pisteistä. Tai ainakin Petrov. Abu Dhabin "katurataosuus" voi sopia huonosti, mutta eipä sillä osuudella kukaan ohikaan pääse.
 
Nooh, onneks ei sentään ollut Heidiä vetämässä seinään joka kisassa :D
 
WebSlave sanoi:
Petrov kyllä edelleen ajelee jokseenkin samoista sijoista kuin on ajellut koko kauden (paitsi avauksessa). Puolet kisoista on päättynyt sijoille 8-12. Unkarin jälkeen on tullut kaksi keskeytystä, joten pistesaalistus on hankaloitunut, mutta pistesijoista Petrov niissäkin kisoissa ajoi. Tai siis Italian kisa jäi ykkösmutkaan, mutta lähtöruutu oli 7. Ja Sennan tulos osoittaa, että vauhtia Monzassa oli riittävästi.

Kun pisteitä ropisee vain pari kerrallaan, niin ei sitä kaulaa Heidfeldiin pääse nopeasti kertymäänkään. Ja ensin Nick piti ottaa kiinni.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos kauden jakaa kahtia Kanadan kohdalta, niin asian saa kyllä näyttämään melko erilaiselta.

Kanadaan asti Heidfeld 4,2 p ja Petrov 4,4 p per kisa. Kanadan jälkeen Heidfeld 1,25 p, Petrov 0,6 p, Senna 0,4 p per kisa.
 
Bobakki sanoi:
Jos kauden jakaa kahtia Kanadan kohdalta, niin asian saa kyllä näyttämään melko erilaiselta.

Kanadaan asti Heidfeld 4,2 p ja Petrov 4,4 p per kisa. Kanadan jälkeen Heidfeld 1,25 p, Petrov 0,6 p, Senna 0,4 p per kisa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Minä tiputan alkukauden kaksi täysin poikkeuksellista tulosta pois, koska ne ovat niin poikkeavia yleisestä suoritustasosta. Tasainen "hyvällä suorituksella kymmenen sakkiin"-taso alkoi kolmannesta kisasta ja on jatkunut sen jälkeen jokseenkin vakiona.

Tai jos Petrovia katsoo, niin avauskisan podiumin jälkeen tahti on ollut tasaisesti kaksi pistesijoitusta viidessä kisassa. Eikä aika-ajosuorituksetkaan ole merkittävästi tippuneet kauden mittaan (ihan hivenen kyllä). Singaporen katastrofi toki laskee loppukauden keskimääräistä suoritustasoa, mutta kuten avauskisankin kohdalla, en laske kovin suurta painoarvoa erikoistapauksille. Yleinen trendi on olennaisempi indikaattori.
 
sammyosammy sanoi:
En ole seurannut mistä väännätte mutta "yleinen trendi" on suhteellisen aliarvostettua tavaraa "point standings"-sarakkeeseen verrattuna... :o
Klikkaa laajentaaksesi...

Tällä foorumilla arvostetuin menetelmä on vapaa valikointi erinäisistä määrittelemättömän pituisista ajanjaksoista. Saadaan kenet tahansa vaikuttamaan joko parhaalta tai paskimmalta ihan sen hetkisen tarpeen mukaan. :rolleyes:
 
IWE sanoi:
Tällä foorumilla arvostetuin menetelmä on vapaa valikointi erinäisistä määrittelemättömän pituisista ajanjaksoista. Saadaan kenet tahansa vaikuttamaan joko parhaalta tai paskimmalta ihan sen hetkisen tarpeen mukaan. :rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...

Aah, sorry, uuden tulokkaan ymmärtämättömyyttä? Eli voin vapaasti elvistellä täällä, etten ole ikinä, koskaan enkä milloinkaan ajanut Ahvenistolla huonompaa aikaa kuin Häkkinen. Enkä kyllä Haapalaistakaan hitaammin ole vetäissyt :ahem:
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös