V8

[JNF]

Asiakirjoittajia ei ole koskaan liikaa. Iso :thumbup: Spammille että jaksaa valaista tekniikkaan liittyvissä kysymyksissä.

Ps. Heywoodin Internal Combustion Engine Fundamentals oli tosiaan melkoinen tietojärkäle. Kun vain jaksaisi perehtyä paremmin.

 

[Metanolman]

Siis vääntöhän on (voima x voimanvarsi) (Nm=Fd), mutta missä kohtaa se mitataan? Missä asennossa on kampiakseli tai jotain...?

Eli jos Spam valaisisi vielä vähän... :thumbup:

 

[DFiaA]

edit

 

[Black Leopard]

Harrastanhan jälleen aikavertailua: Kun Barcelonassa 2005 kisassa ajettiin nopeimmilla kierroksilla: 1.14,819 (Kimin ensim. aika-ajo) ja kisassa 1.15,641 (Fisico) niin nyt Toyota ylsi jo parhaimmillaan 1'17''821 Zontan toimesta.

 

[DFiaA]

Buttonilta huima aika tänään?

1 Jenson Button (M) BAR HONDA M 1'14.693 62 - 223.0 73

Ehkei silti V8?

 

[Black Leopard]

Hieman ristiriitaisia tietoja jakavat todellakin.Joku osa tuloksissa näyttää V8 joku puhuu kuristetun kympin puolesta :doubtful:

 

[Joni]

Nyt Button näyttää tehneen 1:14.111

Veikkaan kympillä että ajaa rajoittamattomalla Veekympillä. :tongue: :ahem:

http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1volta.asp?IdPiloto=1&Idioma=2

Kattokaapa Buttonin aikoja tarkkaan. Suurinosa pyörii tasaisesti 1:17 paikkeilla mutta muutamassa kohtaa äijä on alkanut todella revittämään tai jotain.

 

[Otto Hokkanen]

Oisko vaikka oikassu shikaanin tai jotain.

 

[Toni_V]

Vertailut kisan parhaisiin aikoihin on aika turhaa, nyt kiinnostaisi ajat verrattuna vuoden takaisiin ensimmäisiin testeihin 2005-säännöillä. Nykytilanteessa kellään ei kuitenkaan vielä ole uudet autot, koneet ja renkaat viilattuna huippuvauhtiin, joten vauhti vielä tulee kasvamaan.

btw. Noita teho vs. vääntöasioita voisi kasata johonkin kun tuntuu että niitä aina silloin tällöin kysellään.

 

[DFiaA]

Vielä on matkaa rataennätykseen puolisen sekuntia. Ja tolla autolla siihen pitäis helposti päästä, jos olis vaan siipeä ja diffuusoria niinkuin ennen.

 

[gnz]

Jaa, ja oleten sinulla olevan tästä jonkin laista faktaa??? Taitaa olla kyllä yleensä ahdetut pelit aika "hengettömiä" pienillä kierroksilla, suosittelen ajamaan muutakin kuin "Pappa-Tunturia" niin tiedät...

Yleensä ovat. Mutta jos pysytään kilpa-autoilussa, niin rallipuolelta löytyy ainakin ALS jolla sitä voimaa saadaa alakierroksillekkin.

 

[Mossi Superstar]

Yleensä ovat. Mutta jos pysytään kilpa-autoilussa, niin rallipuolelta löytyy ainakin ALS jolla sitä voimaa saadaa alakierroksillekkin.

Taisi kyse ollakkin 80-luvun F1-turbomoottorista, eikä nykypäivän ralliauton moottorista... Ja on se aika suhteellista se ralliautonkin alakierros vääntö.... Jos se on + 2500 rpm

 

[Mickey]

Taisi kyse ollakkin 80-luvun F1-turbomoottorista, eikä nykypäivän ralliauton moottorista... Ja on se aika suhteellista se ralliautonkin alakierros vääntö.... Jos se on + 2500 rpm

No millä kierroksilla sen alaväännön sinusta pitäisi löytyä?

Hyvä alavääntö merkitsee useinmiten sitä, että ylhäältä ei löydykään mitään??

 

[Mossi Superstar]

No millä kierroksilla sen alaväännön sinusta pitäisi löytyä?

Hyvä alavääntö merkitsee useinmiten sitä, että ylhäältä ei löydykään mitään??

Nämä on taas keskusteluja jotka eivät johda mihinkaan...

Mutta kun aloitettiin niin jatketaan...

Omasta mielestäni "Alhaalta" vääntävä moottori on sellainen joka tuottaa 85% väännöstä, yksineljäsosa kierroksilla koneen max. tehosta...

Tehdääs päälle eskimerkki:

Mercedes Cl 600 Max teho. 368 kw/5000rpm.Max vääntö.800Nm./1800rpm. 85% väänöstä löytyy 1300/rpm.

No saatto olla pikkasen karrikoitu esimerkki, mutta kumminkin...

 

[roenick97]

V10 oli J.B liikenteessä!

 

[roenick97]

Buttonilta huima aika tänään?

1 Jenson Button (M) BAR HONDA M 1'14.693 62 - 223.0 73

Ehkei silti V8?

V10 oli siis Buttonilla, kuristettu versio.

BTW: Vain HONDA nykyään :thumbup: ...
Eikös :wink: ??!!

Ihmetyttää ihan tuolla MTW3 sivuilla, BAR & Button vauhdissa.
Nykyäänhän se on HONDA ... :ahem:

 

[Black Leopard]

Vertailut kisan parhaisiin aikoihin on aika turhaa, nyt kiinnostaisi ajat verrattuna vuoden takaisiin ensimmäisiin testeihin 2005-säännöillä. Nykytilanteessa kellään ei kuitenkaan vielä ole uudet autot, koneet ja renkaat viilattuna huippuvauhtiin, joten vauhti vielä tulee kasvamaan.

Ensimmäisessä testissä Barcelonassa kauden 2004 jälkeen Badoer ajoi parhaalla 1.17,676 ajokkina 05 sääntöihin muokattu Ferrari.Yleensä ajat pyörivät ennen joulua ajetuissa testeissä 1.17-1.18-1.19 tasolla.Kieltämättä melkoisen sekavaa tutkia aikoja kun toiset olivat mukana 2004 aerodynamiikalla, toisilla 04/05 sekoitus ja vielä yhtenä ryhmänä nuo oikeat eli 2005-versiot :alppu:

 

[Saukki]

V10 oli siis Buttonilla, kuristettu versio.

BTW: Vain HONDA nykyään :thumbup: ...
Eikös :wink: ??!!

Ihmetyttää ihan tuolla MTW3 sivuilla, BAR & Button vauhdissa.
Nykyäänhän se on HONDA ... :ahem:

Sitä nimimuutosta ei kai ole vielä virallisesti tehty...

 

[Mickey]

Nämä on taas keskusteluja jotka eivät johda mihinkaan...

Mutta kun aloitettiin niin jatketaan...

Omasta mielestäni "Alhaalta" vääntävä moottori on sellainen joka tuottaa 85% väännöstä, yksineljäsosa kierroksilla koneen max. tehosta...

Tehdääs päälle eskimerkki:

Mercedes Cl 600 Max teho. 368 kw/5000rpm.Max vääntö.800Nm./1800rpm. 85% väänöstä löytyy 1300/rpm.

No saatto olla pikkasen karrikoitu esimerkki, mutta kumminkin...

No onko tuo kenties ahdettu moottori?
Tuosta näkee selvästi, että huipputehoja on reilusti karsittu (suhteellisen)alaväännön saamiseksi. Mulle tosta saatava vääntö riittäisi joka tapauksessa, enemmän mua kiinnostaisi, paljonko tosta irtoaisi esim. 7000 RPM ! :ahem:

 

[Mickey]

V10 oli siis Buttonilla, kuristettu versio.

BTW: Vain HONDA nykyään :thumbup: ...
Eikös :wink: ??!!

Ihmetyttää ihan tuolla MTW3 sivuilla, BAR & Button vauhdissa.
Nykyäänhän se on HONDA ... :ahem:

Jospa joku kertoisi, miksi huipputallit käyttää vielä V10 -moottoreita?

Joku tässä haisee...