Mercedes AMG Petronas F1 Team kaudella 2012

[Irwin]

Renkaiden syöntiä ei olla nähtävästi vieläkään saatu kuriin.

 

[Jellinek]

Ecclestone ei tämän jutun mukaan usko Mersun vetäytyvän F1:stä
http://totalf1.com/full_story/view/416985/I_very_much_doubt_Mercedes_will_leave_F1__Ecclestone/
Yksi saavutus johon Schumi hopeanuolellaan mielellään varmaan yltäisi olisi tasapäihin Sennan (Ayrtonin) kanssa Monacon GP-voittojen kanssa tai kenties jopa hänen ohitseen. Tuota tasoihin oikeuttavaa yhtäkään voittoa on turha varmaan enää "renkaista kitisijältä" odottaa varsinkaan tänä vuonna lähtöruudukkorangaistuksen vuoksi. Nicon sen sijaan saatua voittotilinsä auki Kiinassa olisi nyt henoa voittaa tuo lajin arvostetuin kilpailu Mersun edellisen voiton ollessa Monacosta 1937 (Manfred von Brauchitsch).
Tilastot ovat vain tilastoja, mutta Monacossa voittaminen olisi varmasti "balsamia Nicon epäonnisten vuosien haavoille".

 

[Jellinek]

Mercedes-tallin toimitusjohtaja Nick Fry väittää F1:ien tarvitsevan Mercedestä jo senkin vuoksi, että merkki on maailman 20 arvokkaimmasta brändistä ja yksi harvoista auton valmistajista sarjassa moottoritoimittaja kolmelle tallille.
http://www.suomif1.com/2012/05/toimitusjohtaja-uhkaa-f1-tarvitsee-mercedesta-enemman-kuin-mercedes-f1ta/
Mercedes tuskin roikkuu sarjassa mukana aivan huvin vuoksi vielä kymmeniä vuosia vaan saksalainen tehokkuusajattelu vaatii varmaankin tilastollisia tuloksia.
Oma veikkaukseni tallin tavoitteista tärkeysjärjestyksessä on seuraava:
1. Voittaa kuljettajien ja valmistajien maailmanmestaruus omana tallinaan mielellään jo ensi vuonna [Tuskin tulee tapahtumaan. :thumbdown ]
2. Saavuttaa edes muutama GP-voitto merkin kohottamiseksi valmistajien tilastossa ylöspäin. [1 voitolla noustaisiin suvereenisti Alfa-Romeon rinnalta ohi sijalle 12, TOP 10:een pääseminen vaatisi 7 voittoa lisää (8, jos haluttaisiin tiputtaa BRM rinnalta pois.) Jokainen voitto tuntuu kuitenkin olevan työsn, tuskan ja tuurin takana sekä valitettavasti aina Nicon varassa, joten tiukkaa tekee ainakin ensi kauden loppuunmennessä. :dunno:]
3. Saada täyteen 100 voittoa moottorivalmistaja vielä V8-kauden aikana (2013 loppuun mennessä). [Tämä on hyvinkin mahdollista, varsinkin, jos Force Indiakin saataisiin vielä mukaan voittokamppailuihin. :thumbup:]

Jos Mersu ei lopeta talliaan vielä tämä kauden jälkeen, on ensi kausi varmastikin ratkaiseva sekä sen suhteen jatkaako merkki omana tallinaan lajissa ja toimittaako se enää moottoreita turboaikakaudella (2014 alkaen).

 

[FW08]

2. Saavuttaa edes muutama GP-voitto merkin kohottamiseksi valmistajien tilastossa ylöspäin. [1 voitolla noustaisiin suvereenisti Alfa-Romeon rinnalta ohi sijalle 12, TOP 10:een pääseminen vaatisi 7 voitoa lisää (8, jos haluttaisiin tiputtaa BRM rinnalta pois.

Veikkaan, että tallin sisällä tälläiset historiatilastot ovat varsin yhdentekeviä (eri asia olisi jos haettaisiin ykköspaikkaa). Nämä kun yleensä ovat lähinnä fanien kiinnostuksen kohteita.

 

[nese]

Oliko Adrian Sutil Montrealissa mersun vaatteet päällä vai katsoinko väärin?

 

[kurski]

Mercedes GP:n tallin johto on ryhtynyt toimenpiteisiin tiimin huonon tilanteen korjaamiseksi. Tekninen osasto on Autosprint-lehden mukaan uusiutumassa. Uudeksi tekniseksi johtajakseen Mercedes on nimittämässä John Owenin, joka on toiminut tallin aerodynamiikkapomona. Autosprintin mukaan Mercedeksen teknisistä pomoista Aldo Costa, Geoff Willis ja Bob Bell voivat kaikki saada potkut. Menestys on alittanut kaikki odotukset, eikä kallispalkkaisten kavereiden työpanos tyydytä.

 

[Mangelo]

Mersun heikoin lenkki on huonot ja ylipalkkaiset kuskit. Kumpikaan ei osaa käyttää Pirellin renkaita. Auto on kuitenkin voittaja.

 

[IWE]

Mersun heikoin lenkki on huonot ja ylipalkkaiset kuskit. Kumpikaan ei osaa käyttää Pirellin renkaita. Auto on kuitenkin voittaja.

Kumma, että suurin osa talleista kuitenkin pärjää mersua paremmin, vaikka heidän kuljettajansa on vielä mersunkin kuljettajia huomattavasti huonompia.

 

[Alzon]

Mersun kuskien nopeus on pieni kysymysmerkki. Nicolla ei kovin kaksisia tallikavereita Williamsilla ensimmäisen vuoden jälkeen ollut ja Schumia ei voi verrata kuin Nicoon. En jaksa uskoa, että Schumacher olisi enää ihan kärkikuljettajien vauhdissa ja kun hän on noussut jopa nopeammaksi kuskeista, niin se herättää vähän kysymyksiä. Tosin ei tuolla autolla hirveästi enempää tulosta olisi voitu tehdä. Paremmalla säkällä Schumilla olisi paljon enemmän pisteitä ja ehkä yksi voittokin. Rengasongelmat ovat auton vika, tuskin kukaan välttyisi niiltä.
Ei tuolla taida olle ketään parempiakaan palkattavaksi, joten näillä varmaan mennään ensi vuonnakin.

 

[markot]

Mersu on ollut aina kova syömään renkaitaan (Brawn GP, Mercedes) ihmetyttää etteivät ole tätä auton "perisyntiä" saaneet korjattua. Alkukaudesta vauhtia kärkikahinoihin vielä riitti mutta Red Bull ja Ferrari on tulleet takamatkalta reilusti ohi.

 

[rageon]

Vaikea sanoa mitään Nicon nykykunnosta. Tulee aina väkisinkin mieleen se, kun Webberi oli "hieman" eri sarjassa Nicon kanssa heidän ollessaan tallikavereita. Mutta näyttävätpä muutkin voittavan toisiaan ristiin rastiin aina autosta riippuen.:alppu:

 

[WebSlave]

Tulee aina väkisinkin mieleen se, kun Webberi oli "hieman" eri sarjassa Nicon kanssa heidän ollessaan tallikavereita.

Rookiekausi on tieysti aina rookiekausi ja harva on Hamilton. Tulosliuskan valossa ero ei ollut kummoinen (3 pistettä silloisella pistesysteemillä, 5 nykyisellä).

 

[Mangelo]

Kumma, että suurin osa talleista kuitenkin pärjää mersua paremmin, vaikka heidän kuljettajansa on vielä mersunkin kuljettajia huomattavasti huonompia.

Eiköhän jotkut Perez ja Koba vetäis ihan siinä missä nääkin suharit.

Kummatkin mersukuskit on kovia syömään renkaitaan

Siis ovat parhaimmillaan kun saisivat ajaa niin kovaa, ettei tarvis välittää rengaskulutuksesta pätkääkään.

Ei vain tämän kauden perusteella, vaan myös omien kommenttiensa.

 

[Jellinek]

Mercedes tekemässä Renault´it

Daimlerin alaisuudessa toimiva talli suunnittelee vetäytyvänsä V8-aikakauden jälkeen 2014 tehdastallina pois F1:stä. Eräs spekulaatio on, että talli tultaisiin tuntemaan ///AMG F1 -nimellä. Mersun keskittyessä toimittamaan moottoreita asiakkailleen nykyinen oma talli myytäisiin kenties ulkopuolisille.
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-mercedes-eyes-partial-series-withdrawal-for-2014-report/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

 

[Jellinek]

Syitä mahdolliseen vetäytymiseen

BBC:n tekninen analyytikko Gary Anderson ruotii artikkelissaan, mikä Mersun F1-tallissa mättää ja miksi Unkarin kisa meni niin huonosti:
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19064856
-Aikoinaan kohutusta "tupla-DRS":stäkään ei ole tuntunut olevan apua tällä kaudella. :dunno:

 

[Cmoney]

:dunno:

Vähänkuin sun tavaramerkki

 

[Jellinek]

No, sitten, kun tähtikeuloille tulee (toivottavasti vielä joskus) taas menestystä on ilme:

Miten sitten Spa sopii Mersuille onkin eri juttu.

 

[Joni]

N
Miten sitten Spa sopii Mersuille onkin eri juttu.

Joo jaa nähtäväksi koska periaatteessa se taisi viime vuonna olla paras auto siellä että tänä vuonnakin voi odottaa mitä vain.

 

[Mangelo]

Joo jaa nähtäväksi koska periaatteessa se taisi viime vuonna olla paras auto siellä että tänä vuonnakin voi odottaa mitä vain.

Sitä sopii toivoa koska lisää autoja tarvitaan kimin ja alonson väliin, siis niin että kimi edellä.

 

[Sam the Man]

Sitä sopii toivoa koska lisää autoja tarvitaan kimin ja alonson väliin, siis niin että kimi edellä.

Kyllähän siihen hyvänä päivänä about 20 autoa sopisi.