Moottoriratakeskustelu
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
Hartsa76
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 7252
Jos legendaaristen ratojen annettaisiin olla ennallaan saisimme Monzan, Silverstonen, Span, Nürburgringin ja Suzukan sijasta seurata Qatarin, Marokon, Egyptin, Kuwaitin ja Saudi-Arabian autiomaaradoilla ajettavia kisoja joilla korkeuserotkin puuttuisivat kokonaan ja kun siihen vielä lisättäisiin lähes tyhjät katsomot, niin johan olisi mielenkiintoista seurata kisoja.
No jos FIA suostuisi ajamaan täysin turvallisilla radoilla ilman niitten raiskaamista niin kaikki olisi loistavasti.
Hartsa76
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 7252
Turva-alueiden muokkaamisella radoista nimenomaan yritetään tehdä täysin turvallisia, joten siltä ei voi välttyä ja nykyaikana asfaltti on katsottu turvallisimmaksi alustaksi turva-alueitten pinnoitteeksi, joten asfalttiturva-alueisiin on vain totuttava.
Minun mielestä yhtäkään vanhempaa rataa ei ole raiskattu FIA:n toimesta, vaan kaikilta niiltä löytyy edelleen myös hiekkaturva-alueita ja asfalttipintaiset turva-alueet ovat suurimmaksi osaksi nopeissa mutkissa ja suorien päässä olevissa mutkissa.
Rentta
Well-known member
Tässä BBC:n tuore uutinen aiheesta
http://www.bbc.com/sport/0/formula1/28445977
Edit:
Siitä vielä AUTODROMO Hermanos Rodríguez:in demo https://www.youtube.com/watch?v=JXUTef8mM-k
Viimeksi muokattu:
K. August
Well-known member
- Liittynyt
- 25.11.2010
- Viestit
- 2406
Screenshot uudesta profiilista:
Vertailun vuoksi vanha:
T1-3 näyttää tiukemmalta, samoin T4. T8 (ensimmäinen ässistä) sivuutetaan (vanhan T8:n paikalla katsomo). Kaikki ässät muutetaan lyhyemmän säteen mutkiksi jättäen enemmän turva-aluetta. Peraltadan ensimmäinen puolikas korvataan Mikki Hiiri -osuudella stadionin sisällä.
:thumbdown
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4694
Aivan karmea profiili, jonossa ajelua luvassa kun noita hidas-hidas-hidas mutkayhdistelmiä katsoo, ohi et pääse millään. Peralta olisi pitänyt säilyttää alkuperäisenä (ajaahan ne Indyäkin 200mph aivan kaiteen vieressä, turvallista koska törmäyskulma on aina pieni)
Zervuska Haidis
Well-known member
Peraltada. 
:nope: Tosin eipä tuo yllättänyt pätkän vertaa. Pitkät, nopeat mutkat loistavat poissaolollaan, joka paikassa vain tuollaisia teräviä kulmia. Varmasti eeppinen ajonautinto.
Onneksi on tuo pitkä suora, ohituksia varmaan nähdään ilman takasiipiapujakin.
:nope: Tosin eipä tuo yllättänyt pätkän vertaa. Pitkät, nopeat mutkat loistavat poissaolollaan, joka paikassa vain tuollaisia teräviä kulmia. Varmasti eeppinen ajonautinto.Onneksi on tuo pitkä suora, ohituksia varmaan nähdään ilman takasiipiapujakin.
ferrarkimir
Well-known member
- Liittynyt
- 5.3.2009
- Viestit
- 1519
Viimeinen mutka tulee olemaan kyllä jännän erikoinen.
Saakura
Well-known member
- Liittynyt
- 14.4.2010
- Viestit
- 357
Viimeinen mutka olisi ollut vanhassa muodossaan nimenomaan jännä. Ja varsinkin kuskille varmaan hieno ajaa kaasu pohjassa läpi. Nyt pilattu ihan täysin :yuck:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ottaen huomioon, että ilman muutoksia Meksikolla ei olisi ollut mitään saumoja palata F1-kalenteriin, on havainnekuvan muutokset varsin maltillisia ja odotettuja, eivätkä täysin riko radan luonnetta, kuten monessa muussa paikassa on käynyt. Peraltadan alkupuolisko menetettiin, mutta senhän me jo tiesimme etukäteen, että näin tulee käymään. Poisjättöön on montakin syytä:
- ei tilaa turva-alueelle
- Pirellillä ei ole ovaalirenkaita, eikä niitä tehdä yhden kisan takia
- ei siinä alkuosassa ole katsomoitakaan, joten ei sitä kukaan näkisi (paitsi tv:stä)
- baseball-stadionilla on valmiit katsomot.
Jos mutka haluttaisiin säilyttää mukana kokonaisena, sitä ennen pitäisi olla vauhdin tappava shikaani. Mikä varmasti herättäisi yhtä paljon närää.
- ei tilaa turva-alueelle
- Pirellillä ei ole ovaalirenkaita, eikä niitä tehdä yhden kisan takia
- ei siinä alkuosassa ole katsomoitakaan, joten ei sitä kukaan näkisi (paitsi tv:stä)
- baseball-stadionilla on valmiit katsomot.
Jos mutka haluttaisiin säilyttää mukana kokonaisena, sitä ennen pitäisi olla vauhdin tappava shikaani. Mikä varmasti herättäisi yhtä paljon närää.
korona
Well-known member
- Liittynyt
- 5.7.2011
- Viestit
- 643
Tarvittaisiinko muka ovaalirenkaita yhden mutkan takia kun kyse ei kuitenkaan ole renkaita limitille ajattavasta Michelinistä? Luulen ma että renkaisiin kohdistuvat voimat eivät tuossa sen kovempia olisi kuin jossain Pouhonissakaan.
Sitä paitsi Champ Car (muistaakseni) käytti Peraltadaa ennen mutkaa olevan hidasteshikaanin kera alle 10 vuotta sitten, ja tuohon ratkaisuun taidettiin olla oikeinkin tyytyväisiä.
Sitä paitsi Champ Car (muistaakseni) käytti Peraltadaa ennen mutkaa olevan hidasteshikaanin kera alle 10 vuotta sitten, ja tuohon ratkaisuun taidettiin olla oikeinkin tyytyväisiä.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Nopeuksien luulisi olevan kovempia Peraltadassa, koska edeltävä suora on pidempi. Pouhoniin ajetaan sisään yhden nopeuskartan mukaan alle 200 km/h. Lisäksi Peraltada ajettaisiin kisan aikana 66 kertaa, Pouhon 44.
Ei Pirelli tee varmuuden vuoksi renkaisiin ominaisuuksia, joita niissä ei odoteta tarvittavan - se maksaa, eikä kukaan korvaa. Niinpä niiden sivuttaisvoimakestävyyttä ei ole suunniteltu ovaalirasituksia varten.
Voipi olla, mutta koko mutkasta menee siinä samalla pointti ja baseballstadionkieputus alkaa vaikuttaa mielenkiintoidemmalta vaihtoehdolta kuin tuo.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18626
Porschen rataostos elvytti Etelä-Afrikan F1-toiveet. Autonvalmistaja Porsche täytti torstaina moottoriurheilufanien toiveet ja osti huutokaupassa eteläafrikkalaisen Kyalamin moottoriradan. Miljoonaostos takaa autourheilun perinteiden jatkumisen Etelä-Afrikassa ja nostattaa toiveita formula ykkösten paluusta Kyalamiin. Porsche maksoi radasta 205 miljoonaa Etelä-Afrikan randia eli noin 14,5 miljoonaa euroa.
K. August
Well-known member
- Liittynyt
- 25.11.2010
- Viestit
- 2406
Miksikäs Porsche F1-kisan haluaisi, F1:n sijaan kun WEC:hen menivät.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18626
Autodromo Hermanos Rodriguezilla se edellinen remontti tehtiin silloin 2002 ja siitä remontista silloin vastasi Ron Dicksonin pulju D3 Motorsport Development, vaikka takapiruna häärikin Gerald Forsythe. Edellisen kerran Autodromo Hermanos Rodriguezilla olemme nähneet kansainvälisen luokan mukana 2008, silloin siellä oli NASCAR Nationwide (2005-2008) vierailemassa, kuten myös Rolex Grand Am (2005-08). CART/Champ Car vieraili siellä 2002-2007 ja A1GP kävi siellä 2005-06 ja 2006–07, tarkoituksena oli ajaa siellä myös 2010 maaliskuussa A1GP kisa, mutta sarja kerkesi mennä nurin ennen sitä. Viime vuodet siellä on vierailut meksikon sarjat mm NASCAR Mexico Toyota Series.
Ei heistä koskaan tiedä, mut luulisin että WEC kalenterissä tämä saattaa tulevaisuudessa olla kisa paikkana, mutta aika näyttää.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Toivottavasti ei palaa. Kaikkien vanhojen ratojen glooriaa ihannoivien pitäisi tässä kohtaa huutaa kuorossa, että Kyalami on lopullisesti tuhottu, eikä nykyrata ansaitse oikeutta pilata legendan historiaa.
PS. Toki sekin ehdittiin pari kertaa nähdä 90-luvun alussa.
Viimeksi muokattu: